“公共財政購買公共交通”理念使吳江市在不到3年時間建成城鄉(xiāng)公交線路110條，公交總里程達(dá)到1300多公里，實(shí)現(xiàn)農(nóng)民單次出行直達(dá)中心鎮(zhèn)（區(qū)），一次換乘就可到吳江市區(qū)或蘇州。

    記者從吳江市交通運(yùn)輸局獲悉，今年該市新辟公交線路15條、調(diào)整優(yōu)化公交線路32條次、延伸公交里程147公里。到目前為止，全市共有城鄉(xiāng)公交線路110條，公交總里程達(dá)到1325.4公里，比年初延伸了147公里，增幅達(dá)到12.5%，實(shí)現(xiàn)綠色惠民公交線網(wǎng)的全覆蓋，農(nóng)民到市區(qū)就像到家門口的集市一樣方便。蘇州市副市長、吳江市委書記徐明說，這是吳江加快城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的題中之義。

    施三毛是吳江市橫扇鎮(zhèn)雙灣村8組村民，由于家里住的地方位置比較偏僻，以前出個門要走路或騎車到鎮(zhèn)上，然后乘班車到吳江汽車站，再坐公交車進(jìn)市區(qū)，最少要花八九元錢，而且要折騰幾個小時。自從309路城鄉(xiāng)公交開通以后，他在家門口就能坐上車，再到菀坪社區(qū)換乘207路進(jìn)市區(qū)，他和老伴上午去趟市區(qū)，下午2點(diǎn)多就回來了。施三毛告訴記者，單程只要4元錢，他和老伴再一人辦一張公交卡，算上刷卡7.5折一人只花3元錢，明年過60歲開通老年人優(yōu)乘再打個5折，就只花2元錢了，政府為百姓辦了一件大好事。

    家住吳江同里鎮(zhèn)的葉阿姨感覺比施三毛更為方便，她每天下午2點(diǎn)乘205路公交車到市實(shí)驗(yàn)小學(xué)，接了孫子到兒子家做晚飯，吃好晚飯?jiān)俪?05夜線回家，來回只要2元錢。市運(yùn)管處主任姚文明告訴記者，到目前為止，吳江已經(jīng)形成松陵、盛澤、汾湖、震澤四大公交片區(qū)的經(jīng)營模式，通過樞紐節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)與鎮(zhèn)及村與村之間的三級公交網(wǎng)絡(luò)的零距離換乘，實(shí)現(xiàn)惠民公交線網(wǎng)的全覆蓋，其中一級是市區(qū)范圍的，二級是鎮(zhèn)與鎮(zhèn)或鎮(zhèn)與區(qū)之間的，三級是各鎮(zhèn)村與村之間的，分別以1、2、3數(shù)字打頭。

    為了讓市民出行更加便捷，他們還根據(jù)群眾需求，先后調(diào)整或新辟了多條惠及群眾的民生線路，包括延伸了吳江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)出口加工區(qū)、同里鎮(zhèn)橫港村、格林華城等線路，調(diào)整了多條線路，新辟了盛澤到平望、梅堰到橫扇、同里到金家壩等公交線路，線路每延伸一個停靠點(diǎn)，就可以惠及近千名群眾，農(nóng)村居民實(shí)現(xiàn)單次出行直達(dá)中心鎮(zhèn)（區(qū)），一次換乘到市區(qū)或蘇州。

    吳江市運(yùn)管處客運(yùn)管理科科長范斌告訴記者，雖然線路延伸了，成本提高了，但公交票價一直保持不變，而且公交刷卡優(yōu)惠由8.5折調(diào)整為7.5折，保持60歲以上老人乘車5折，70歲以上老人乘車全免，僅今年的刷卡優(yōu)惠金額已經(jīng)近500萬元。

    “實(shí)現(xiàn)惠民公交線網(wǎng)全覆蓋，主要是市政府加大了投入‘補(bǔ)貼公交’。”吳江市委常委、副市長沈金明說。2009年開始，吳江確立了“公共財政購買公共交通”的理念，實(shí)現(xiàn)公交行業(yè)的國有主導(dǎo)機(jī)制改革，由交通部門和各鎮(zhèn)區(qū)代表國資占51%的股份，引導(dǎo)多元化投入，實(shí)行公司化運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)了所有農(nóng)村客運(yùn)線路的公交化改造，保證了公交的公益性。

    據(jù)吳江市運(yùn)管處統(tǒng)計，2011年吳江市民公交出行率已經(jīng)達(dá)到22%，日均公共交通出行達(dá)到23.5萬人次，2011年全市公交客流量已達(dá)6000萬人次，同比增長近30%。范斌表示，吳江市將在實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交線網(wǎng)全覆蓋基礎(chǔ)上，持續(xù)推進(jìn)公交惠民服務(wù)體系，不斷提高車輛的檔次、線路運(yùn)行效率、公交服務(wù)質(zhì)量等。