2012年6月2日，記者從紹興市交投集團(tuán)獲悉，為解決公交車運(yùn)行速度慢、準(zhǔn)點(diǎn)率低等一系列城市公共交通發(fā)展中面臨的問題，紹興市將建首條BRT快速公交線，目前正在做前期準(zhǔn)備工作，道路和站點(diǎn)設(shè)施改造有望在7月份動(dòng)工建設(shè)。

　　據(jù)悉，快速公交系統(tǒng)是一種高品質(zhì)、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，通常也被稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”?？焖俟幌到y(tǒng)利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)。

　　紹興BRT快速公交1號(hào)線規(guī)劃全長21.8公里，從高鐵紹興柯橋站始發(fā)，經(jīng)柯袍線、中興大道、中興路至越城區(qū)環(huán)城南路。平均運(yùn)營速度客運(yùn)中心以北段設(shè)計(jì)為35公里/小時(shí)，客運(yùn)中心以南段設(shè)計(jì)為18～20公里/小時(shí)。沿線設(shè)置有解放大道站、斗門鎮(zhèn)政府站、世紀(jì)街站、群賢路口站、洋江西路口站、鳳林西路口站、客運(yùn)中心站、樂苑新村站、宋梅橋站、東街口站、紹興第二醫(yī)院站11對中間站，平均站距為2公里。市交投集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于目前紹興第二醫(yī)院站不具備調(diào)頭條件，先期臨時(shí)調(diào)頭點(diǎn)設(shè)置在中興南路與二環(huán)南路交叉口公交停車點(diǎn)，同時(shí)為有效組織BRT快速公交1號(hào)線沿線客流，更好地發(fā)揮快速公交的作用，設(shè)置斗門鎮(zhèn)政府和群賢路口兩個(gè)換乘樞紐站。

　　記者了解到，工程目前正在做前期準(zhǔn)備工作，道路和站點(diǎn)設(shè)施改造建設(shè)有望在7月份動(dòng)工，全線預(yù)計(jì)將與杭甬高鐵同時(shí)開通。