為緩解城市交通擁堵，減輕中興路交通壓力，有效減少主城區(qū)公交重復(fù)線路，減少繞道，降低線路非直線系數(shù)，同時(shí)配合BRT1號(hào)線開(kāi)通營(yíng)運(yùn)，浙江省紹興市已于2013年5月26日起實(shí)施市區(qū)第一批公交線路調(diào)整。此次公交線路調(diào)整共涉及9條線路，主要內(nèi)容為撤銷(xiāo)27路、29路，調(diào)整6路、9路、25路、33路、35路、302路、312路線路走向，其中6路改為無(wú)人售票1元制線路（原全程票價(jià)3.5元）。此次線路調(diào)整意義如下：

　　一是減少中興路昌安段的公交車(chē)輛密度，有效緩解交通壓力。目前紹興市中興路昌安段公交線路密度較大，有30多條公交線路通過(guò)，公交車(chē)輛對(duì)道路占用率較高，導(dǎo)致該路段交通較為擁堵，公交長(zhǎng)龍現(xiàn)象屢現(xiàn)。此次公交線路調(diào)整通過(guò)撤銷(xiāo)27路、29路及調(diào)整6路、35路等措施，實(shí)施之后將逐步減少中興路昌安段的公交線路密度，釋放道路資源，緩解交通壓力。

　　二是逐步推廣公交換乘理念，為全面優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)夯實(shí)基礎(chǔ)。公交換乘措施推出2年多來(lái)，逐步被廣大乘客所接受。目前全市公交換乘措施主要集中在郊外、部分集鎮(zhèn)等區(qū)域，此次通過(guò)調(diào)整27、35、312路等線路，逐步在市區(qū)范圍內(nèi)推廣公交換乘理念，緩解市區(qū)重復(fù)線路較多導(dǎo)致交通擁堵的問(wèn)題，特別是部分道路狹小但公交車(chē)輛通行量較大的路段。通過(guò)公交換乘措施的深入推進(jìn)，配合公交換乘優(yōu)惠措施，為下一步的全面優(yōu)化公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)奠定基礎(chǔ)。

　　三是配合紹興市第一條BRT公交線路的開(kāi)通，為其輸送匯集公交客流。為配合BRT1號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，此次線路調(diào)整主要涉及BRT沿線公交線路，充分利用換乘樞紐，建設(shè)完善區(qū)域公交和支線公交，為BRT輸送匯集公交客流。此次公交線路調(diào)整作為BRT1號(hào)線配套公交線網(wǎng)優(yōu)化方案，縮短了班次間隔時(shí)間，減少了進(jìn)城重復(fù)線路，有利于緩解擁堵。