“強(qiáng)中心視野下，禪城公交系統(tǒng)將呈現(xiàn)開放式格局。”記者從禪城區(qū)舉辦的公交論壇上獲悉，佛山“強(qiáng)中心”涉及禪城區(qū)與周邊南海、順德六個(gè)鎮(zhèn)街的公交一體化正在推進(jìn)之中，禪桂新公交新一輪調(diào)整實(shí)施在即。此外，根據(jù)禪城區(qū)的要求，佛山市還將邀請北京專家為強(qiáng)中心交通一體化進(jìn)一步把脈。

　　“禪桂新新一輪公交大調(diào)整的核心思想是‘外聯(lián)內(nèi)優(yōu)’，禪城的公交線路不應(yīng)該是封閉的，而應(yīng)該是開放式的。”禪城區(qū)交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人表示。內(nèi)優(yōu)，是指禪城內(nèi)部線路的裁彎取直，改變此前傳統(tǒng)的以祖廟為中心發(fā)散開來的公交線路布設(shè)。外聯(lián)，是指將現(xiàn)有公交線路延長，提高公交連接的覆蓋率，增加連接周邊鎮(zhèn)街的快線線路。“無論是外聯(lián)，還是內(nèi)優(yōu)，重新布局的出發(fā)點(diǎn)在于：在‘一老三新’的中心城市視野下，明確公交線網(wǎng)的干線、支線，推進(jìn)公交樞紐換乘站的同步建設(shè)，在‘一老三新’中心城區(qū)內(nèi)形成交通的快速連接。”

　　據(jù)悉，針對此次禪桂新公交大調(diào)整，禪城區(qū)已經(jīng)與南海、順德召開了兩次協(xié)調(diào)會，禪城的公交線路開出去，南海、順德的公交線路將開進(jìn)來，達(dá)到互通互聯(lián)。事實(shí)上，目前，禪城區(qū)已經(jīng)與“一老三新”所涉及的佛山新城、桂城、獅山、陳村、西樵、羅村等鎮(zhèn)街都有公交互通，有的還以公交快線等多種形式實(shí)現(xiàn)快速接駁，“但像大瀝等鎮(zhèn)街與禪城還是屬于單向公交聯(lián)系，我們正加快與這些區(qū)域的協(xié)調(diào)，接下來實(shí)現(xiàn)真正意義的公交互通。”

　　此外，相比路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，目前制約“一老三新”合理線網(wǎng)布局的更主要因素就是公交首末站建設(shè)，據(jù)悉，經(jīng)過協(xié)調(diào)，“一老三新”公交首末站的建設(shè)也將同步推進(jìn)。順德、南海、禪城各區(qū)正在加快公交場站建設(shè)，以配合即將實(shí)施的禪桂新線路大調(diào)整。