2012年11月24日是江口公交專線運(yùn)行首日，記者全程體驗(yàn)了該專線的運(yùn)行情況。記者了解到，多數(shù)乘客稱今后往返市區(qū)和江口鎮(zhèn)，將選擇更為舒適的202路公交。同時，也有部分市民表示，希望能推遲202路公交的末班時間，方便更多市民出行。

　　起步價2元全程70分鐘

　　昨日上午9時整，202路江口公交專線首班車準(zhǔn)時發(fā)車。今日起，將恢復(fù)為正常時間6時30分發(fā)車。據(jù)悉，昨日16輛202路江口專線已全部投入運(yùn)營，每10分鐘一班，起步價2元，全程5元。

　　記者看到，所有公交車均為白色8.5米級LNG豪華型公交車，車廂內(nèi)部寬敞，每車共設(shè)22個座位，在前門處裝有自動投幣箱和電子刷卡器。9時27分許，記者搭乘上一輛車牌號為閩BY1853的202路公交車。“今天是首發(fā)日，所以定在9點(diǎn)發(fā)車，從明天開始，202路將按照原先制定好的時間表運(yùn)營。”車上一位安全督導(dǎo)員告訴記者。

　　“今后這輛車肯定會有很多人坐。”有乘客對開通的202路江口公交專線感到很滿意。記者經(jīng)計(jì)算發(fā)現(xiàn)，202路公交從市公交東站至江口僑聯(lián)大廈全程花了70分鐘。“沒想到202路有經(jīng)過我們村口。”家住后林村的小吳說，原先他們那并無前往市區(qū)的公交線路，出行都是靠摩的，這下方便了不少。

　　部分路段只許上車但并未強(qiáng)制

　　由于江口專線為直達(dá)跨區(qū)線路，公交公司之前規(guī)定，為提高市民跨區(qū)出行的效率，在市公交東站至市檢察院市區(qū)路段，往江口方向時只允許乘客上車，返回市公交東站時只允許乘客下車。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)實(shí)中變得更靈活，并未強(qiáng)制。公交公司表示，若市民需要下車，可告知司機(jī)。因?yàn)檫@條線路的起步價是2元，若就坐幾個站，一些市民會覺得不合算，所以才會有一些路段只上（下）車。

　　若有市民需求可推遲末班時間

　　202路公交車的末班車時間為下午5時40分，有市民致電本報熱線，希望市公交公司可推遲202路公交車的末班時間。一位不愿透露姓名的“江口車”司機(jī)說，5點(diǎn)半之后的2個小時時間，是市民前往江口鎮(zhèn)的高峰期之一，此時江口車每2分鐘發(fā)車1班，每輛車也都能搭載20來名去江口的乘客。

　　莆田市運(yùn)管處城鄉(xiāng)客運(yùn)科林科長說，此前有些新開通的公交路線，每部公交車一年虧損近10萬元，202路公交目前也面臨著虧損的風(fēng)險。推遲202路公交末班時間并無不可，此前1路公交車也有過類似先例，將末班時間從6時推遲至9時，不過這其中的關(guān)鍵在于市場需要。

　　林科長表示，市民如果認(rèn)為有必要推遲202路公交車的末班時間，可反映給司機(jī)，司機(jī)會向公交公司反映。另外，公交公司與交通運(yùn)輸主管部門會定期對市場進(jìn)行摸底，若市場確有推遲末班時間需要的話，相關(guān)部門屆時會對此進(jìn)行調(diào)整。