記者從上海市規(guī)土部門獲悉，浦東前灘地區(qū)開發(fā)建設正加速推進。根據最新規(guī)劃審批，今后該地區(qū)進出公交設施布局基本確定，包括4個公交樞紐、3個公交首末站、1個輪渡站，以及從奉賢南橋新城延伸而來的，上海首個BRT（Bus Rapid Transit）快速公交系統(tǒng)。

　　距離人民廣場僅20分鐘車程，軌道交通6號線、8號線、11號線穿越其腹地，前灘地區(qū)具有突出的區(qū)位優(yōu)勢。根據市政方案，該地區(qū)將建設前灘大道、楊思西路、高青西路、泳耀路、東育路等20條市政道路，預計今年下半年竣工，基本形成前灘的路網格局。

　　規(guī)劃中，用來解決未來奉賢南橋新城大型居住區(qū)20多萬人出行問題的BRT快速公交系統(tǒng)，將接入前灘。“BRT快速公交系統(tǒng)，從南橋汽車站到東方體育中心，全長約32公里。作為中運量交通模式，設計全程45分鐘左右，時速有望在50-60公里。”相關人士表示。

　　根據前灘控詳規(guī)劃批復，20條市政道路、小黃浦河道改造、濱江綠化景觀工程等已開工，前灘中心等城市綜合體和分布式能源中心項目將落地。其中，能源中心將著力體現低碳開發(fā)理念。根據規(guī)劃，前灘地區(qū)將設置南北共2個分布式能源系統(tǒng)，采用天然氣的清潔能源為200萬平方米的辦公、商務樓宇集中供暖、供冷預計年內啟動建設。而前灘企業(yè)天地等一批項目將于年內開工建設，前灘中心等綜合體項目前期工作也正抓緊推進。

　　此外，浦東還啟動了“世博區(qū)域公交專項課題研究”，整合前灘、后灘、世博園區(qū)，統(tǒng)一布局公交系統(tǒng)。前灘的慢行優(yōu)先區(qū)也正在研究中，該區(qū)域未來有望限制小型汽車進入，以游覽自行車為主，步行為輔。