海南省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈區(qū)域經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸聯(lián)系越來(lái)越緊密

　　2013年10月31日，海南省澄邁縣盈濱半島內(nèi)海海灣大橋動(dòng)工，該大橋投資2.4億元，建成后從海口濱海大道至西線高速又增添一條捷徑。這是海南省省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈去年成立以來(lái)，交通一體化的最新大動(dòng)作。 

　　區(qū)域路網(wǎng)密度高于海南省平均水平

　　?？谥镣筒咚俟方ǔ赏ㄜ?chē)、環(huán)島西線高速公路瓊北段改建完成，區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)了“1小時(shí)交通圈”———這些已經(jīng)是2012年的事。據(jù)介紹，省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)相對(duì)合理，區(qū)域的路網(wǎng)密度是全省平均水平的1.8倍，區(qū)域內(nèi)高速公路通車(chē)總里程超過(guò)380公里，占海南省高速公路通車(chē)總里程的一半以上。

　　交通的改善使省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈的同城理念更加突出。據(jù)了解，省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈區(qū)域經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸聯(lián)系越來(lái)越緊密，城際間客運(yùn)需求急劇增加，并且明顯呈現(xiàn)出公交化特征。

　　目前，海文高速公路改造工程、文昌東郊至龍樓公路和西環(huán)鐵路等項(xiàng)目正在抓緊實(shí)施，這些項(xiàng)目的建設(shè)將進(jìn)一步改善交通條件，增強(qiáng)省會(huì)的輻射作用，帶動(dòng)瓊北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展。 

　　“四方五港”港口布局圈內(nèi)占了3個(gè)

　　海口港秀英港區(qū)每天都在繁忙中度過(guò)，日均開(kāi)往內(nèi)地沿海及香港等地區(qū)的輪船就達(dá)40多艘。省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有?？诟邸⒀笃指?、清瀾港，在海南省“四方五港”港口布局中占了3個(gè)。這是海南省水路運(yùn)輸最為重要的區(qū)域，2011年到2012年，港口吞吐量均突破1億噸，集裝箱吞吐量超過(guò)百萬(wàn)標(biāo)箱。 

　　據(jù)介紹，秀英港區(qū)搬遷工作2013年啟動(dòng)，馬村港區(qū)擴(kuò)建二期主體工程已完工，2013年底投入使用，?？跒I海大道和丘海大道交通壓力將得到緩解。新海港區(qū)汽車(chē)客貨滾裝碼頭一期工程2012年開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2014年底建成投產(chǎn)。

　　圈內(nèi)“串門(mén)”有更多高速路旅游公路

　　?？诶@城公路有望直通海文高速公路，據(jù)海南省交通運(yùn)輸廳介紹，將與省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈區(qū)域內(nèi)各方共同推進(jìn)重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè)，完善區(qū)域內(nèi)的公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)中線瓊中至樂(lè)東段、文昌至瓊海高速公路和橫線高速公路，鋪前大橋、?？诶@城公路二期、文昌至定安至澄邁至臨高高等級(jí)公路等區(qū)域內(nèi)的國(guó)家高速公路和重大項(xiàng)目建設(shè)；支持洋浦港區(qū)出口路、新興至紅崗出口路、臨高黃龍疏港公路等一批出口路、疏港公路項(xiàng)目建設(shè)；推動(dòng)?？谥廖牟秊I海、臨高濱海、瓊海港下至潭門(mén)旅游公路等一批旅游公路的建設(shè)，帶動(dòng)區(qū)域旅游業(yè)及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。