2014年2月24日，在南京江北明發(fā)濱江廣場，南京公交舉行了2014年首場“進社區(qū)”活動。針對市民提出的過江線擁擠等問題，公交企業(yè)表示，將對江北地區(qū)增加運營計劃，并醞釀推出專人專座的“定制公交線路”，為上班族提供方便。

　　過江公交有望延時運營

　　過江難、大橋堵一直是江北地區(qū)市民出行的難點，2014年2月23日天上午，南京公交集團就把2014年首次公交進社區(qū)的現(xiàn)場放在橋北社區(qū)。

　　同一天上午9點，數(shù)百份《乘客問卷調(diào)查表》在明發(fā)濱江廣場發(fā)放，不少乘客對于公交車輛的環(huán)境、司機的服務(wù)質(zhì)量都很滿意，但對于部分過江線高峰擁堵，早末班車的運營時間都提出了意見。

　　“車輛快倒是挺快的，但是比較擠吧，特別是早晚高峰，晚上的五六點；像我們坐132、151區(qū)間晚上回來沒有車子了。我希望往后延遲點延遲到夜里11點半鐘。”

　　對此，公交企業(yè)負責人也表示，將在近期對151、136區(qū)間等過江公交線增加車輛，適當延長運營時間。

　　下半年擬推“定制公交”

　　與此同時，南京公交企業(yè)還正在醞釀下半年推出一種專人專座的“定制公交”，以吸引私家車主、上班族來乘坐。

　　“所謂定制公交，就是專人專座專線的一種直達，線路一般來講在10到20公里左右，我們前期想在明發(fā)和威尼斯水城這樣的特大型小區(qū)做一些嘗試，從這些小區(qū)到市內(nèi)或者到地鐵站的一種定制公交。”南京揚子公交總經(jīng)理王輝介紹，結(jié)合南京2014年上半年1930輛新能源公交車的增車計劃，可以考慮在定制公交線路上投放比普通公交更為豪華舒適的車型。

　　定價根據(jù)車型和距離

　　不過，參考北京、濟南推出的定制公交價格都在8塊到32塊錢的高位，相比普通公交車，定制公交的價格也決定了它到底能有多少吸引力。

　　對于這種范圍的定價，有些市民覺得太高了。“塊把錢差不多吧，要多個幾塊錢我是接受不了。”

　　同時，也有乘客覺得可以接受，“因為黑車到南京市區(qū)要五六十塊錢，如果是這種點對點的公交車我覺得蠻方便的，十塊錢左右也能夠接受。”

　　對此，公交企業(yè)表示，將根據(jù)市民需求程度以及客流情況來開辟定制公交線路，一旦客源成熟，在價格上也會考慮下調(diào)來降低百姓的出行成本。“也要根據(jù)南京的實際線路的長短以及車型來定制我們的票價，沿途停車的話可以刷卡，直達的話可以月票，預計下半年推出。”