2014年5月24日，記者從哈爾濱市交通運輸局獲悉，根據(jù)《哈爾濱市公交都市創(chuàng)建實施方案》，哈爾濱市2014年將實施香濱路綜合公交樞紐站建設，并開辟、調整10條公交線路。此外，哈爾濱市還將在哈同公路上建設一條集公交專用道、自行車慢行系統(tǒng)等綠色出行方式于一身的示范公交專用道。

    步行騎車坐公交去賓縣將有專用道

    截至目前，哈爾濱市共有公交專用道41.85公里。根據(jù)《哈爾濱市公交都市創(chuàng)建實施方案》，我市將在哈同老道上新建一條集公交專用道、自行車慢行系統(tǒng)等綠色出行方式于一身的示范公交專用道。這條專用道起于鋼絲繩廠，終至賓縣，全長約24公里。行車道分為正常行車道、公交專用道、慢行車道；人行道分為盲道和正常步行道。此外，公交專用道上還將為公交車配置專用的信號燈。行經(jīng)專用道的公交車內將事先安裝信號發(fā)射裝置，這個裝置將與哈市交通智能指揮平臺及交管指揮平臺聯(lián)網(wǎng)。一旦遇到擁堵及間隔延時，信號發(fā)射裝置會自動向平臺發(fā)出信號，平臺接收到信號后，會給公交車所在地信號燈發(fā)射放行信號。該專用道將作為我市公交專用道的“打樣”路，如果建設成功，將推廣至市區(qū)。

    10條農(nóng)村客運線將變公交

    隨著哈爾濱市城市骨架不斷拉大，新區(qū)居民對公交出行的需求越發(fā)明顯。為此，我市今年將再次新增600臺大容量綠色環(huán)保公交車，并計劃調整、開辟10條公交線路。線路走向將涉及群力新區(qū)、松北區(qū)、呼蘭區(qū)等區(qū)域。今年我市還將完成10條農(nóng)村客運線路的公交化改造，推動城市四環(huán)路以外1公里范圍內郊區(qū)線路公交化改造。

    部分公交首末站設擺渡車

    為方便市民公交出行，特別是解決一些新建居民小區(qū)公交出行“最后一公里”難題，我市將計劃在部分公交首末站投放中巴車，作為“擺渡車”，就近接送市民回家。有需要的市民可提前電話預約車輛。目前公交“擺渡車”的運營方式仍在制定中，票價尚未最終確定，初步計劃根據(jù)單車乘客數(shù)量收取不同票價。

    阿城獲批公交都市示范區(qū)

    阿城區(qū)日前獲批成為哈市公交都市創(chuàng)建示范區(qū)。2014年該區(qū)將啟動公交基礎設施“112211”工程，即改造1個老客運站、建設1處客運綜合樞紐站、2個公交首末站、2個CNG加氣站、11個港灣式公交停靠站，加大區(qū)域公交基礎設施建設。

    旅游環(huán)線串起五大客運站

    哈爾濱市共有哈西、南崗、三棵樹、道外、大橋5個公路客運站，彼此距離相對較遠，旅客換乘十分不便。2014年哈爾濱市計劃開辟一條旅游環(huán)線線路，將5個公路客運站串聯(lián)起來。環(huán)線線路的行駛方向為哈西客站—南崗客運站—三棵樹客運站—道外客運站—大橋客運站—哈西客運站，環(huán)線設計為雙向發(fā)車，以便乘客盡快前往就近客運站。2014年哈爾濱市還將研究推出至群力、機場等地的沿江旅游客運新航線和冬季江上公交航線。由于至機場航線并不能直通，相關部門還將擬開通至機場的“擺渡車”。