“2路車來了一輛新車，坐著很舒服！”記者向貴州安順云雁巴士公司證實，市民關(guān)注的這輛新車是2014年7月15日上2路線運行的新能源公交車，目前只有一輛在示范運行。

　　記者在火車站廣場1路2路車終點站看到了這輛正在運營的新能源公交車，車身顏色為代表環(huán)保節(jié)能的綠色，此車由鄭州宇通集團研制生產(chǎn)。

　　據(jù)了解，這輛車為電氣式混合公交車，使用ISG電機和大功率驅(qū)動電機，以及無變速箱結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)車輛無級變速，降低司機開車勞動強度。同時，該車采用“制動能量回收”技術(shù)，即踩踏剎車可以直接回收剎車能量，是安全性和節(jié)能型的有效結(jié)合。

　　值得一提的是，新能源公交車行駛速度30碼小時以下時，自動轉(zhuǎn)化為純電驅(qū)動。據(jù)不完全統(tǒng)計，油耗相對于傳統(tǒng)車輛可以節(jié)省30%以上。以每臺公交車年度消耗燃油費用20萬元計算，使用這輛公交車可以節(jié)約6萬元左右，相對每年可以向大氣中減少21.4噸碳排放。

　　記者登上這輛新2路公交車，車廂內(nèi)的座椅也由硬座改為塑膠座，而且車窗還配備了窗簾。車內(nèi)開啟了空調(diào)，有42個座位，14米長的車廂讓人感覺不到狹窄。車子起步，聽不到發(fā)動機的“轟隆隆”聲，在行駛過程中，車身非常平穩(wěn)，震動極小。

　　“從試運行中監(jiān)測到的各種數(shù)字表明，這種電氣混合新能源公交車，非常適合安順。”云雁巴士公司董事長胡建華說，待8月14日，試運行結(jié)束后，公司將有關(guān)運行監(jiān)測數(shù)據(jù)匯報給市委市政府，并自籌資金購進這種客車，陸續(xù)投放到最擁擠的1路、2路公交車線路上，逐步改善市民乘車難的問題。