比打車便宜，比普通公交車快，只要湊夠一撥人，就能開啟公交線路的“私人定制”。2014年7月以來，浙江溫州已陸續(xù)開通了6條定制公交線，惠及了部分企事業(yè)單位員工及學(xué)校師生的出行，2015年計劃再增3條定制公交線。

　　但有市民提出，浙江溫州市定制公交線目前仍主推團體定制，散客的個體化需求尚難以滿足。這種情況是否存在？浙江溫州市2015年開通定制公交線的計劃又如何？已開通定制線為市民帶來了哪些實實在在的好處？記者日前向溫州交運集團國際旅游有限公司作了了解。

　　散客定制公交遇“眾口難調(diào)”

　　浙江溫州市定制公交推行至今，已開通了肯恩大學(xué)、溫州市第八高級中學(xué)、溫州濱奧汽車服務(wù)有限公司等專線。但市民劉先生反映說，目前這些線路無一例外都是針對團體的，如職工團、學(xué)生團等，尚未開通出一條真正意義上滿足散客需求的定制線路。

　　對此，溫州交運集團國際旅游有限公司副總經(jīng)理范勝良表示，現(xiàn)階段我市的定制公交仍主推團體定制，并沒有馬上針對散客群體推出線路的計劃。他解釋稱，這主要是在滿足散客需求時，常遭遇“眾口難調(diào)”的尷尬。

　　“報名的市民多希望站點離自家近些、更近些，且目的地也大不相同，這增加了線路設(shè)計的難度，如考慮多增加站點，勢必會延時定制公交的速度，甚至還會給乘客造成無法按時到達的困擾。”范勝良說。

　　擬社區(qū)抱團定制

　　來滿足散客需求

　　范勝良透露，相比其他城市定制公交的不溫不火、甚至停運，我市定制公交目前的發(fā)展勢頭不錯，2015年他們計劃再推出3條定制公交線，以滿足更多市民的出行需求。他告訴記者，目前已有市內(nèi)醫(yī)院、菜場及學(xué)校等單位向他們提出了開通提議，國旅公司正組織人員與其展開對接。

　　若雙方最終一拍即合，他們便會開始著手設(shè)計、確定公交線路，報備上級主管部門審批通過后，即可擇機開通。具體開通條件包括需滿足最少開行連續(xù)20個工作日及以上、每車至少35人等，今年的首條線路有望在7月推出。

　　對于散客的需求，范勝良建議散客可與自家社區(qū)的管理方對接，這樣如有兩三個社區(qū)的定制戶較多，國旅公司即會考慮以社區(qū)為站點設(shè)計線路，以滿足更多市民的出行需求。

　　體驗者談定制公交

　　不遲到安全更放心

　　胡旭是浙江溫州市首條定制公交的體驗者，去年他所在的溫州濱奧汽車服務(wù)有限公司為近50名員工定制公交。如今半年過去了，胡旭說：“現(xiàn)在公司里的很多員工都變成了‘公交粉’，既不用擔(dān)心以前轉(zhuǎn)公交上班會遲到，也不用憂慮每月千余元的私家車油費開銷。”

　　談及企業(yè)當(dāng)初為何要擇包定制公交，胡旭介紹主要是由于他們公司位于濱海園區(qū)，但員工大多居住在中心城區(qū)，平時上下班很不方便。定制公交報名開始后，公司了解到定制價格還劃算，且配有經(jīng)驗豐富的司機，于是便率先定制了一輛，現(xiàn)在看起來是選對了。

　　作為學(xué)校擇包定制公交的代表，鹿城實驗中學(xué)定制了我市的第二條定制公交，公交負責(zé)每日接送50名學(xué)生在市區(qū)、七都間往返，單程用時約25分鐘，比普通公交省時近40分鐘。該學(xué)校副校長丁劍說，七都島上的學(xué)校來到實驗中學(xué)學(xué)習(xí)后，面臨回家路途遠的困擾，找一家服務(wù)安全的公司接送學(xué)生往返很重要。

　　最終，鹿城實驗中學(xué)選定了國旅公司，這樣有車定時、定點地接送學(xué)生回家，讓家長更放心。國旅公司一分公司經(jīng)理胡曉武說，為保證學(xué)生安全，該條定制專線配備了駕齡超30年的老司機，在學(xué)生上車后會嚴(yán)格要求他們系好安全帶。

　　1輛定制公交

　　可替20輛私家車

　　定制公交作為我市公交優(yōu)先的創(chuàng)新項目，好處還體現(xiàn)在城市治堵和環(huán)境保護的雙贏上。參與過定制公交的前期籌備工作的市交運集團公交研究室主任陳味辛說，從環(huán)保節(jié)能的角度分析，一輛“定制公交”的運行可替代約20輛私家車，不僅可緩解道路通行壓力，更可大大減少私家車尾氣的排放量。

　　記者做了一項測算，例如一輛私家車在城區(qū)道路行駛緩慢，還經(jīng)常遭遇堵車，百公里油耗在10升左右。那么20輛私家車百公里耗油就相當(dāng)于200升左右，而一輛公交車百公里耗油僅20升。因此乘坐公交車更環(huán)保。

　　以此方式計算，浙江溫州市目前有6條定制公交線路，至少可替代約120輛私家車，這樣一來如若定制公交多開通些線路，不僅可以迎合城區(qū)治堵需要，機動車燒油排出的氮氧化物、顆粒物、碳氫化合物和一氧化碳等污染物，勢必也將得到有效減少。

　　范勝良表示，他們推出的定制公交線多為約10公里的線路，更有利于城區(qū)環(huán)境的改善。他解釋說，有開車經(jīng)驗的市民應(yīng)該了解，短途駕駛開開停停是最費油的，更多的短途乘客放棄私家車、改乘定制公交，即可為環(huán)保生態(tài)做貢獻。