2016年到2030年的東莞市城市總體規(guī)劃新鮮出爐，進一步統(tǒng)籌規(guī)劃了全市的交通網(wǎng)絡。10月17日上午，東莞市城鄉(xiāng)規(guī)劃局局長歐陽南江表示，將在結合軌道交通規(guī)劃基礎上，新增建設東莞站汽車客運站、虎門客運站，形成分布合理、服務均衡的10個公路客運樞紐的格局。此外，由東莞規(guī)劃局牽頭的國家歷史文化名城申報工作目前已取得了階段性成果。

　　以“慢行”為發(fā)展目標

　　在現(xiàn)代化都市中，慢行系統(tǒng)是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，但東莞慢行系統(tǒng)的規(guī)劃、建設、管理一直受到市民詬病。在節(jié)目中，就有聽眾來電詢問，東莞道路建設為何大多數(shù)沒有設計與機動車分離的非機動車道？

　　對此，東莞市城鄉(xiāng)規(guī)劃局交通市政科科長高益忠表示，近幾年來東莞雖然建設了綠道和劃分了非機動車道，但是實際上慢行交通系統(tǒng)整體還存在很多問題。總體而言，東莞在城市道路建設中過分強調(diào)建設機動車道路，規(guī)劃和建設都是以有效疏通機動車通行為目的，而對非機動車道路關注不夠，導致非機動車道路建設滯后，甚至原來東城有部分道路本有由樁柱隔離的非機動車道，近年來還拆除了樁柱供機動車通行。

　　據(jù)了解，在對軌道交通體系規(guī)劃的同時，東莞也提出了建設慢行城市的發(fā)展目標。市規(guī)劃局高級交通規(guī)劃師邱小勇表示，新的《總規(guī)》中提出，東莞將構建高效、低碳、多方式一體化的綜合交通運輸體系，打造公交都市、慢行示范城市。

　　規(guī)劃大型綜合客運樞紐

　　“統(tǒng)籌”是本輪總體規(guī)劃最大的特色和亮點之一，目前，全市共有40多個不同等級的公路客運站，在結合軌道交通規(guī)劃基礎上，將保留客運總站、東站、南站等部分高等級客運站公路客運功能，新增建設東莞站汽車客運站、虎門客運站，形成分布合理、服務均衡的10個公路客運樞紐的格局。

　　邱小勇介紹，還將規(guī)劃汽車客運總站、東莞東站、東莞站、望洪站、虎門站、虎門南站和塘廈站這7座復合式大型綜合客運交通樞紐。東莞軌道交通四條軌道交通線以及三條預留通道，將銜接起這些樞紐站。而通過這7大樞紐可以銜接到3條國家鐵路以及四條城際軌道，東莞市民可以快速到達珠三角、廣東省乃至全國各地。