駕駛員演示滅火器使用方法

　　公交是城市人群最主要的出行方式，公交安全關(guān)系到城市中的每個(gè)人每個(gè)家庭，乘坐公交，無法像坐飛機(jī)、火車一樣對乘客進(jìn)行逐一安檢，那么，公交安全如何才能得到保證呢?帶著這個(gè)問題，記者進(jìn)行了走訪和調(diào)查。

　　重視安全公交人牢記在心

　　不少市民也注意到，在蘭州幾乎每輛公交車上的駕駛員都帶上了安全袖標(biāo)。對于駕駛員佩戴袖標(biāo)所起到的作用在于：一方面可以對有意損害公交安全的人起到震懾作用;另一方面，也是喚起駕駛員本身的安全責(zé)任意識(shí)。駕駛員在行車過程中，不僅要做到安全行車，也同時(shí)對于公交安全負(fù)有責(zé)任，提醒廣大駕駛員在做好本職工作的同時(shí)，也要兼顧安全責(zé)任。

　　公交集團(tuán)相關(guān)人員告訴記者，他們通過對職工教育培訓(xùn)，讓管理人員、全體駕駛員、相關(guān)從業(yè)人員熟悉應(yīng)急程序以及應(yīng)急設(shè)施設(shè)備的使用知識(shí)，尤其是駕乘人員，要熟練掌握車內(nèi)安防設(shè)施的使用方法，熟知緊急情況下的處置程序和自防自救技能。現(xiàn)在的公交車上基本都能夠保證一個(gè)安全錘和兩個(gè)滅火器，駕乘人員必須掌握相關(guān)器械的使用。

　　實(shí)際培訓(xùn)提高安全技能

　　一分公司一車隊(duì)張隊(duì)長在這方面還真做了不少功課。據(jù)他講，一輛公交車如果在正常故障(比如天然氣泄漏或者是發(fā)動(dòng)機(jī)著火)狀況下起火，從起火開始算，到整輛車完全燒毀，大約是1分30秒到2分鐘的時(shí)間。如果是人為情況點(diǎn)燃易燃物質(zhì)，整輛車完全燒毀的時(shí)間更短，那么留給乘客真正的逃生時(shí)間也會(huì)更短。在車輛自身方面，有應(yīng)急門開關(guān)，一旦發(fā)生緊急情況，司機(jī)可在緊急停車后打開應(yīng)急門開關(guān)，放掉前、后門氣壓閥內(nèi)的氣壓，此時(shí)用手部力量就可以拉開車門進(jìn)行逃生。在安全錘使用和滅火器使用方面，車隊(duì)對于每一個(gè)駕駛員都進(jìn)行了不止一次的培訓(xùn)，在開會(huì)時(shí)仔細(xì)向他們講解這些安全器械的使用，之后又“手把手”的教，讓每一位駕駛員都基本熟練掌握這些安全器械的使用。在安全錘使用方面，張隊(duì)長也強(qiáng)調(diào)，一定要利用安全錘敲擊窗戶的四周，才能夠敲碎玻璃。因?yàn)楣卉嚧安Ａл^硬，若是用安全錘敲擊玻璃中間位置，基本是白費(fèi)力氣。

　　乘客若遇公交車著火怎么辦?

　　說了這么多，回歸到乘坐公交車的主體：乘客。公交車的主要作用是拉載乘客，車一旦發(fā)生意外情況最容易受到傷害的是乘客。公交車發(fā)生著火等意外情況后，乘客又該怎么做?

　　甘肅藍(lán)天救援隊(duì)微信公號為廣大乘客給出了答案：在車門能正常開啟的情況下，乘客應(yīng)就近從前后車門下車，先逃離乘客可協(xié)助司機(jī)在門邊疏導(dǎo)、保護(hù)。當(dāng)車門附近有火時(shí)，乘客可用衣服包住頭沖出去。目前，很多公交車在司機(jī)座位旁和前后車門頂部的位置都加裝了應(yīng)急斷氣開關(guān)，按此開關(guān)可在車門電路短路時(shí)切斷氣路釋放氣壓，手動(dòng)開門。

　　車窗是逃生的重要通道，如果逃生門無法打開，乘客可在最短時(shí)間內(nèi)拉開車窗，迅速出去。先逃生乘客可拖拽后面乘客，也可使用安全錘，用錘尖猛擊車窗玻璃四角，出現(xiàn)裂縫后用腳踹。也可用隨身攜帶的鑰匙、皮帶扣以及高跟鞋跟等硬物，甚至是手機(jī)或者金屬首飾，朝著玻璃上的一點(diǎn)猛擊，只要能擊出一道裂縫或者小洞，就可以用腳朝玻璃上猛踹，迅速打開逃生窗口。蘭州晚報(bào)記者劉怡麟文/圖

　　記者手記

　　公交安全需要社會(huì)共同努力。一方面，需要全社會(huì)動(dòng)員起來，防止人為造成公交安全隱患意外情況的發(fā)生;另一方面，一旦發(fā)生公交安全的意外情況，公交駕駛員的應(yīng)急處理以及乘客的積極自救都尤為重要。尤其是要樹立公民公共安全意識(shí)、培養(yǎng)公民科學(xué)理性防范應(yīng)對突發(fā)事件的能力，把安全事故危害降至最低，這也是一個(gè)成熟健康的文明社會(huì)所應(yīng)具備的素質(zhì)。