建議：高鐵南站需增公交線路

　　“至高新區(qū)至今仍沒有公交車直達(dá)，需轉(zhuǎn)乘、十分不便。 ”市政協(xié)委員建議：開通高鐵合肥南站至高新區(qū)的直達(dá)公交線路。還有委員建議增設(shè)從大學(xué)城通往高鐵南站的直達(dá)公交線路。

　　回復(fù)：高新經(jīng)開將有直通線路

　　市交通局答復(fù)中透露,“將開通柳樹塘公交站、石筍路公交站、夢園小區(qū)公交站至合肥南站的直達(dá)公交線路。 ”對線路從潛山路繞行的建議，交通局表示將優(yōu)先考慮。針對大學(xué)城校區(qū)增設(shè)直達(dá)線路的建議，市交通局表示將督促公交集團(tuán)在寒暑假或小長假開通點到點的臨時學(xué)生公交路線。

　　建議：下調(diào)冬季空調(diào)公交票價

　　市政協(xié)委員提議：多數(shù)乘客反映公交車制熱方式耗油較低，成本較少，“冬季空調(diào)車2元票價不盡合理”。

　　回復(fù)：地鐵通車后公交或調(diào)價

　　市交通運輸局、物價部門對此回應(yīng)：“為保證車廂里溫度均衡，座位下方設(shè)置了5至7只暖風(fēng)機(jī)，排出的暖風(fēng)是通過專門發(fā)電機(jī)發(fā)電制熱，消耗燃料較大。但隨著今年10月地鐵1號線投入運行，合肥相關(guān)部門也表示，屆時公交票價會做相應(yīng)的調(diào)整。