劉宗祥還關(guān)注到，西安計劃3年投5000安保人員、維護(hù)公交車的安全，“合肥也可逐步推行公交強(qiáng)制安檢。”他建議，先期可在島式站臺這種較封閉場所內(nèi)設(shè)置固定安檢設(shè)施;后期可針對新購置的公交車安裝安檢門，“將安全隱患杜絕在車外”。

　　而合肥市人大代表、合肥公交集團(tuán)董事長彭立煌接受記者采訪時稱，目前合肥部分公交已經(jīng)配備警告“公交車易燃揮發(fā)物監(jiān)測告警裝置”，裝置是科大研發(fā)的，汽油、酒精、松香水等易燃揮發(fā)物，上車時都會被該裝置感應(yīng)并及時報警，保障易燃易爆液體禁止上公交。目前，合肥新上線的公交已有200余臺完成安裝。“目前我們還是看使用的效果，如果十分管用，那么會全面推廣。”

　　而針對不少城市將公共自行車交給公交系統(tǒng)管理，實現(xiàn)一卡通，彭立煌表示目前該公司還沒有接到上級部門的要求，要以交通部門的規(guī)劃為準(zhǔn)。

　　[車內(nèi)設(shè)施] 車內(nèi)要定期清潔

　　“都說去醫(yī)院回來要洗手、拿了錢要洗手，殊不知乘坐公交車、扶了扶手也會滋生很多細(xì)菌。 ”市政協(xié)委員毛曉斌還關(guān)注到一個問題：車內(nèi)清潔。

　　“我去了貴陽，了解到他們的公交車內(nèi)是定期消毒清潔的，回來在合肥一了解，目前尚無此措施。 ”據(jù)悉，合肥目前在運營4000多輛公交車，每天乘客人數(shù)可達(dá)170萬人次以上，“車內(nèi)是皮膚病菌、大腸桿菌滋生的場所，扶手、座椅、拉桿等部位又是被乘客反復(fù)抓、握、坐的，不清潔細(xì)菌會傳播、傳染。 ”

　　毛曉斌為此還特意向多部門打聽過，“車內(nèi)清潔現(xiàn)無職能部門來管，衛(wèi)生防疫站說無權(quán)來做，公交集團(tuán)又稱沒有要求。 ”他建議，合肥也能對人員密集、流動性大的公交車進(jìn)行定期清潔，并有部門切實負(fù)責(zé)監(jiān)管。

　　[公交班線] 增加晚班和夜班車線路

　　“下班后稍微走遲點或加個班，就可能錯過晚六點或六點半的末班車。 ”對公交運行時間問題，市政協(xié)委員吳海峰深有感觸，“我15年前在鄭州上學(xué)，那時晚上主干道都有很多條線路的夜車;現(xiàn)在合肥夜車線路少不說，有些結(jié)束的還很早。 ”

　　吳海峰建議，晚六點或六點半末班車的公交不妨各延長半個、或一個小時，“尤其是連接居民區(qū)和辦公場所的，這可解決很多職工的出行;而通往商業(yè)區(qū)、大型景點的熱門路線，則可增加夜車。 ”