2月3日，記者從2016年武漢交通運(yùn)輸工作報(bào)告會(huì)議上獲悉，2016年武漢交通將提檔升級(jí)，計(jì)劃建成重點(diǎn)項(xiàng)目43個(gè)，市內(nèi)公交打造夜行網(wǎng)線體系，到2020年建成中部連接世界的國(guó)際交通門戶。

　　對(duì)接地鐵公交23點(diǎn)收班

　　2016年武漢將打造夜行公交體系，意味著將搭建市內(nèi)夜間公交線網(wǎng)。據(jù)介紹，夜行公交體系主要體現(xiàn)為延長(zhǎng)部分對(duì)接地鐵和商圈的公交線路收班時(shí)間，對(duì)接火車站的通宵公交線路也將更加精細(xì)化。“哪些線路的收班時(shí)間延遲，目前已經(jīng)委托專業(yè)機(jī)構(gòu)制訂方案，預(yù)計(jì)初步方案3月份制作完成。”

　　記者了解到，目前地鐵最后一班車的收班時(shí)間為22時(shí)30分，抵達(dá)各站點(diǎn)的時(shí)間均在23時(shí)左右，因此對(duì)接地鐵的公交線路的收班時(shí)間有望延遲至23時(shí)。

　　在繼公交換乘優(yōu)惠后，2016年內(nèi)，武漢重度聽力、言語(yǔ)殘疾人有望免費(fèi)坐上公交、輕軌、地鐵和輪渡。

　　新開3條以上國(guó)際航線

　　在重點(diǎn)交通工程建設(shè)方面，武漢2016年預(yù)期目標(biāo)為，完成基礎(chǔ)設(shè)施投資370億元左右，建成重點(diǎn)項(xiàng)目43個(gè)，續(xù)建44個(gè)，新開工62個(gè)。其中，建成武孝城鐵、天河機(jī)場(chǎng)三期、機(jī)場(chǎng)交通中心、西四環(huán)、武深高速等一批項(xiàng)目，加快建設(shè)沌口長(zhǎng)江大橋、青山長(zhǎng)江大橋、南四環(huán)、花山碼頭二期等一批項(xiàng)目，推進(jìn)新港江北鐵路二期、東四環(huán)等一批項(xiàng)目開工建設(shè)。協(xié)調(diào)推進(jìn)鐵路專用線進(jìn)陽(yáng)邏港。

　　國(guó)際運(yùn)輸通道2016年也將取得進(jìn)展，預(yù)計(jì)市民能夠坐上3條以上的新開國(guó)際航線。此外“漢新歐”國(guó)際貨運(yùn)班列，將輻射到法國(guó)，也就是說(shuō)，2016年從武漢出發(fā)的貨物能乘著火車直抵法國(guó)。

　　5年內(nèi)軌交里程400公里

　　根據(jù)部署，到2020年，武漢將基本建成全國(guó)性鐵路路網(wǎng)中心，初步實(shí)現(xiàn)高鐵網(wǎng)、鐵路快速貨運(yùn)網(wǎng)分別從“十”形向12方向、8方向“米”字形拓展，打造全國(guó)高鐵中心，高速公路路網(wǎng)重要樞紐。形成“三環(huán)十五射”格局。

　　武漢市內(nèi)交通方面，2020年軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到400公里，主城區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例超過(guò)60%，公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%。