“根據(jù)成都市城市發(fā)展規(guī)劃，火車北站是未來成都最重要的兩大綜合交通樞紐之一。”2016年2月4日，成都交投集團(tuán)介紹，整個(gè)工程完工后，火車北站站房面積將由現(xiàn)在2.1萬平方米擴(kuò)大到8萬平方米，站場(chǎng)將由目前9條股道增加到18條股道，規(guī)模將比現(xiàn)狀擴(kuò)大至少一倍，將成為我市繼沙河堡東客站之后的又一個(gè)集鐵路、地鐵、公交、出租、長(zhǎng)途客運(yùn)于一體的綜合樞紐。

　　據(jù)了解，根據(jù)鐵路樞紐建設(shè)規(guī)劃，成都被列為全國(guó)六大樞紐性客運(yùn)中心之一，為適應(yīng)鐵路交通的發(fā)展，未來將形成“兩主兩輔”的鐵路樞紐交通格局。整個(gè)樞紐是以成都站、成都東站為主軸，寶成線、北環(huán)線、達(dá)成線構(gòu)成北環(huán)，成昆線、西環(huán)線、成渝線構(gòu)成南環(huán)。今后幾年將重點(diǎn)建設(shè)“兩主兩輔”客運(yùn)車站，“兩主”即新建成都東客站，改造成都(北)站;“兩輔”即改造成都南站和成都西站。

　　作為建設(shè)西部綜合交通樞紐成都主樞紐的重點(diǎn)工程，成都火車(北)站擴(kuò)能改造工程是鐵道部和四川省共同確定并全力推進(jìn)實(shí)施的重要鐵路交通建設(shè)項(xiàng)目。而成都火車北站配套綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)項(xiàng)目則是成都市政府為配合這一場(chǎng)站建設(shè)提出的重要城市配套功能建設(shè)工程。

　　按照設(shè)計(jì)，成都火車北站是大型立體化交通樞紐——南北貫通、高進(jìn)低出、高架候車。換乘大廳連接地鐵售票廳，下通地鐵1號(hào)線站臺(tái)、7號(hào)線站臺(tái)。50%的旅客將可在站內(nèi)實(shí)現(xiàn)與地鐵/出租車的“零換乘”。預(yù)計(jì)到2021年，成都火車北站年客流量將超過5000萬人次。

　　“成都北站大型客運(yùn)交通樞紐的建設(shè)，對(duì)于成都北部區(qū)域來說，是一個(gè)重大機(jī)遇。”交投集團(tuán)相關(guān)人士介紹，成都北站綜合客運(yùn)樞紐由鐵路、公路、軌道交通及常規(guī)公交等多種交通方式構(gòu)成，樞紐內(nèi)的主要換乘類型是鐵路客運(yùn)與軌道交通、常規(guī)公交之間的換乘，軌道交通與常規(guī)公交在鐵路客流的快速有效集散中承擔(dān)著主要作用;同時(shí)，長(zhǎng)途客運(yùn)作為干線運(yùn)輸方式對(duì)擴(kuò)大樞紐輻射范圍和提高旅客出行便捷性具有重要意義;此外，為滿足旅客出行要求的多樣性，出租車和社會(huì)車輛參與樞紐內(nèi)旅客換乘不可或缺。