山東:客運(yùn)站轉(zhuǎn)型做旅游大有可為

運(yùn)營規(guī)范備受青睞
即便近幾年客運(yùn)站業(yè)務(wù)受到高鐵、航空沖擊,位于濟(jì)南北部的濟(jì)南長途汽車總站已經(jīng)連續(xù)17年旅客發(fā)送量、客票收入、發(fā)車班次三項(xiàng)指標(biāo)位居全國第一。春節(jié)假期,筆者探訪該客運(yùn)站,站前廣場的旅游集散中心人頭攢動(dòng),有不少人是奔著發(fā)往濟(jì)南方特東方神畫、泉城歐樂堡、金象山滑雪場的旅游直通車而去的。
除了濟(jì)南長途汽車總站,位于濟(jì)南東部的長途汽車東站、濟(jì)南南部的英雄山客運(yùn)站也都開行了相應(yīng)的近郊旅游直通車,受到游客青睞。
濟(jì)南市民馬先生一家準(zhǔn)備乘車去濟(jì)南方特主題樂園。馬先生告訴筆者,他們家是“站運(yùn)游”的??土恕?ldquo;客運(yùn)站發(fā)出的直通車一站直達(dá)景區(qū),省去了路上的周轉(zhuǎn),而且車站不僅提供交通,還打包銷售‘門票+車票’,價(jià)格優(yōu)惠幅度很大。坐了幾次,明顯感覺客運(yùn)站很規(guī)范、講誠信,直通車的車況很好,就算只有幾個(gè)人也發(fā)車。”
攜程網(wǎng)2015年4月開始與濟(jì)南長途汽車總站合作近郊游專線,同時(shí)與市內(nèi)其他的客運(yùn)站也有相應(yīng)合作。攜程旅游事業(yè)部濟(jì)南區(qū)域負(fù)責(zé)人展越認(rèn)為,“如果從產(chǎn)品來說,客運(yùn)站發(fā)送的旅游班線主要是‘交通+門票’組合,和旅行社之前開通的短線游本質(zhì)一樣。但目前旅行社數(shù)量繁多,服務(wù)質(zhì)量參差不齊。相反,客運(yùn)站不僅優(yōu)惠力度大,而且交通服務(wù)規(guī)范、游客投訴能夠得到及時(shí)的處理和解決,因此游客對直通車的認(rèn)可度也較以往更高,攜程也非常看好客運(yùn)站‘車輛運(yùn)營規(guī)范’的口碑。”
同程網(wǎng)濟(jì)南區(qū)域負(fù)責(zé)人劉子聿也表示,同程網(wǎng)與濟(jì)南長途汽車總站自去年合作,僅半年時(shí)間,短線客流就達(dá)到了8000多人,這與客運(yùn)站優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)密不可分。
就連擅長整合各種旅游要素的旅行社,也不得不承認(rèn)客運(yùn)站開通旅游專線的強(qiáng)大優(yōu)勢。與濟(jì)南長途汽車總站合作密切的一家旅行社的張姓負(fù)責(zé)人告訴筆者,客運(yùn)站開通的旅游專線可以實(shí)現(xiàn)散客天天發(fā)的目標(biāo),打破了以往客人在旅行社需要提前報(bào)名的局限;另外,在車輛上,長途汽車總站提供的車輛手續(xù)齊全、管控嚴(yán)格、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),比以往旅行社合作的其他零散車隊(duì)更規(guī)范、衛(wèi)生條件更好,而且,旅行社在出游之前可以提前預(yù)知車輛性能、車況,大大降低了旅行社的風(fēng)險(xiǎn)。合作了近2年的時(shí)間,在游客心中形成了良好的旅游直通車口碑和公信力。
客流調(diào)劑降本提效
“自2012年開始,受到高鐵沖擊,車站的客流有所下滑,也是從那時(shí)開始,車站開始探索以旅游帶班次,以班次促旅游的轉(zhuǎn)型路子,最終的目標(biāo)就是將車站變成驛站,將旅客變成游客。”濟(jì)南長途汽車總站黨委書記韓杰說。
韓杰認(rèn)為,客運(yùn)站有發(fā)展旅游直通車的天然優(yōu)勢。首先就是安全便捷的旅游客運(yùn)服務(wù),車站擁有幾百輛具有合法旅游資質(zhì)的高端旅游車輛,實(shí)行公車公營的運(yùn)營模式。對于參加旅游運(yùn)輸?shù)能囕v,相關(guān)部門每次都要進(jìn)行安全例檢,確保車輛符合安全運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),對參加旅游出行的游客,在上車前全部進(jìn)行‘三品檢查’,確保沒有危險(xiǎn)品上車,從根本上避免了旅游客運(yùn)的安全隱患。
旅行社一直難以解決的短線游持續(xù)性問題,在汽車站也完全不是問題。韓杰說,“如果游客數(shù)量很少,旅游直通車可以和客運(yùn)站的班次進(jìn)行有效的合并,同時(shí),確保把游客直接送達(dá)景區(qū)。這樣,既對班次閑置的資源進(jìn)行有效利用,還可以對成本進(jìn)行有效的控制??梢哉f,車站充足的運(yùn)力為旅游活動(dòng)提供了車輛保障,旅游的蓬勃發(fā)展也帶動(dòng)了客運(yùn)市場的發(fā)展,轉(zhuǎn)移了客運(yùn)企業(yè)過剩的運(yùn)力。”
適應(yīng)需求增長迅速
濟(jì)南長途汽車總站客運(yùn)營銷中心主任張新亮告訴筆者,正是依托強(qiáng)有力的車輛集散平臺,濟(jì)南長途汽車總站的旅游專線從沒有固定的發(fā)車場地、發(fā)車班次,到形成了固定的旅游集散中心、固定的發(fā)車班次,直通車線路達(dá)到了37條,游客數(shù)量也從2014年的9000余人增長到2015年的2萬余人,旅游旺季日發(fā)送游客能達(dá)到300人以上。濟(jì)南長途總站的旅游業(yè)務(wù)也由附屬業(yè)務(wù)變?yōu)閱为?dú)業(yè)務(wù)部門,由車站選取精兵強(qiáng)將來研發(fā)和打造更多的旅游線路。
濟(jì)南長途汽車東站工作人員陳一鳴也表示,濟(jì)南長途汽車東站旅游集散中心自2015年4月份成立以來,形成了8條旅游專線,至今累計(jì)發(fā)送散客1萬余人,團(tuán)體定制游80余個(gè),“五一”和“十一”假日期間天天爆滿,日均發(fā)送游客300余人次,銷售收入日均2萬余元。集散中心以快捷的出行、熱情的服務(wù)和親民的價(jià)格贏得了游客的好評。
“客運(yùn)站游客集散中心的建立,將更好地維護(hù)游客權(quán)益,提高游客滿意度。”濟(jì)南市旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在發(fā)揮“客運(yùn)安全”專長的同時(shí),客運(yùn)站旅游集散中心與旅行社、景區(qū)合作,打造了諸多精品路線。
濟(jì)南市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為,面臨民航、高鐵發(fā)展對公路客運(yùn)市場的沖擊,公路客運(yùn)場站拓展旅游業(yè)務(wù),發(fā)展一日游、多日游、短途游,是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的好機(jī)會。
另外,除了強(qiáng)化自身優(yōu)勢,作為山東省內(nèi)最大的客運(yùn)站,濟(jì)南長途汽車總站下一步還打算以交通為主導(dǎo),實(shí)現(xiàn)周邊300公里客運(yùn)站旅游專線的互聯(lián)互通,利用內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng),讓游客在異地可以購買到旅游直通車套票。據(jù)悉,目前濟(jì)南與德州汽車站的直通車套票已于去年下半年開始發(fā)售,游客反饋良好,這也意味著互聯(lián)互通、合作共贏的發(fā)展模式,將把客運(yùn)站發(fā)展成真正的散客地接平臺,有條件的客運(yùn)站也有望轉(zhuǎn)型成為旅游客運(yùn)站。
服務(wù)短板亟須補(bǔ)齊
筆者也探訪了山東省內(nèi)其他的客運(yùn)站,目前客運(yùn)站發(fā)展旅游專線雖有諸多優(yōu)勢,但也處于發(fā)展探索期,尚需要研發(fā)屬于自己的核心服務(wù)產(chǎn)品,并多方合作,互聯(lián)互通,才能實(shí)現(xiàn)客運(yùn)站發(fā)展旅游專線的大格局和多贏局面。
“缺乏導(dǎo)游,缺乏精品線路,品牌尚未確立,這都是客運(yùn)站旅游專線的弱勢。如何讓車站在做好‘交通+門票’這類常規(guī)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,提升弱勢服務(wù),研發(fā)更多專屬的線路精品,塑造更好的品牌,這是客運(yùn)站下一步發(fā)展亟待解決的問題。”韓杰表示,濟(jì)南長途汽車總站也正在推動(dòng)客運(yùn)站旅游向多樣化、品質(zhì)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展,探索利用智能語音服務(wù)、培養(yǎng)專業(yè)的旅游人才解決服務(wù)短板,同時(shí)研發(fā)佛教文化線路等專屬線路,塑造客運(yùn)站旅游品牌。
“由于汽車站是剛剛開始探索旅游發(fā)展之路,與旅行社相比,在產(chǎn)品的豐富性、導(dǎo)游配備以及發(fā)車地點(diǎn)的多樣性上還存在弱項(xiàng)。但是這些問題都可以改善。”展越認(rèn)為,隨著客運(yùn)站旅游專線導(dǎo)游的配備、景點(diǎn)串聯(lián)的豐富性,雙方合作的空間會越來越大。
與汽車站合作的旅行社張姓負(fù)責(zé)人也表示,下一步旅行社將與濟(jì)南長途汽車總站合作開拓大型社區(qū)便民直通車,消除目前總站只能在車站發(fā)車的短板。同時(shí),在目前客源的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步導(dǎo)入自駕游群體、導(dǎo)入導(dǎo)游,加強(qiáng)客運(yùn)旅游專線服務(wù),打造長期的游客口碑。
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