“是嗎?我發(fā)現(xiàn)1695調(diào)線了。”……

　　坐在記者對(duì)面，兩名“90后”男生正聊著天，說(shuō)著旁人難以聽懂的數(shù)字。這些數(shù)字是公交車車牌號(hào)。啥?他們竟把公交車車牌號(hào)背下來(lái)了?

　　沒錯(cuò)，全廈門市300多條線路、約4500臺(tái)公交車的基本情況，他們都爛熟于心。你說(shuō)個(gè)公交車車牌號(hào)，他們能對(duì)應(yīng)說(shuō)出公交線路甚至是線路走向、途經(jīng)站點(diǎn)、車型、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)等信息，就連精通業(yè)務(wù)的公交人也甘拜下風(fēng)。

“90”后巴迷戴惟(左)和林恒葦(右)

　　研究公交

　　熟悉全市公交“生辰八字”

　　他們是誰(shuí)?

　　精瘦些的叫戴惟，略胖些的叫林恒葦，兩人都是1991年出生的小伙，在“江湖”上頗有聲名，與一群喜歡公交的人一起，被大家稱為“廈門巴迷”。他們執(zhí)著于與公交有關(guān)的事，比如車型、線路、報(bào)站、運(yùn)營(yíng)情況等，從某方面說(shuō)，他們?cè)谟米约旱姆绞綖閺B門公交書寫歷史。

　　戴惟喜歡研究公交車車型，他收集了全市約4500輛公交車的車牌號(hào)、車型、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、車橋等信息，為廈門公交車建數(shù)據(jù)庫(kù)。只要看公交車的尾部，他就能說(shuō)出車輛所屬的運(yùn)營(yíng)公司，并背出車型及其使用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。

　　林恒葦更喜歡研究公交線路、公交站牌、線路走向等。一看到公交車牌號(hào)，他就能說(shuō)出其所屬的公交線路、經(jīng)過哪些站點(diǎn)等。

　　記者測(cè)試

　　各種“刁難”難不倒他們

　　為了證實(shí)“江湖”所傳非虛，記者特地街拍了20輛不同線路的公交車，截圖后，僅僅留下車牌和車身尾部，不留任何與線路有關(guān)的信息。

　　記者先將含有車尾的圖片拿給小戴辨認(rèn)，小戴一股腦說(shuō)出一串十多位的數(shù)字和字母，他告訴記者，這是車子的車型，是印在車尾的一排小字。記者核對(duì)了一下，沒有一處錯(cuò)誤。小戴說(shuō)，廈門公交車采用50多種車型，每種車型都有它的時(shí)代意義，所以不難記。

　　之后，記者又將車牌圖片給小林辨認(rèn)，他迅速說(shuō)出車牌對(duì)應(yīng)的線路。記者連續(xù)驗(yàn)證了好幾張，他都答對(duì)了?？吹接浾唧@訝的表情，小林笑著解釋，實(shí)際上，每條線路的公交車都有號(hào)段，根據(jù)號(hào)段記，并不困難。但不排除有些線路取消后，車子被調(diào)用到其他線路，偶爾也會(huì)遺漏。

　　民間權(quán)威

　　公交集團(tuán)征求他們意見

　　小林說(shuō)，周圍的人把他們當(dāng)成公交“活地圖”，父母出門懶得查公交線路、朋友迷路都會(huì)來(lái)電向他們咨詢。常常有人問他們：這么復(fù)雜的東西是怎么記住的?

　　“其實(shí)，興趣是最好的老師，我們沒有刻意記憶，看多了就記下了。”小戴和小林告訴記者，也許別人會(huì)覺得不可思議，但其實(shí)只是熟能生巧罷了。

　　年齡相仿，又同是巴迷，小戴和小林成了好朋友，他們共同注冊(cè)了微信公眾號(hào)“廈門公交查詢網(wǎng)”，小戴負(fù)責(zé)制圖，小林負(fù)責(zé)文字。每次涉及公交線路調(diào)整，公眾號(hào)最先發(fā)布消息，雖然非官方，卻被評(píng)價(jià)為絕對(duì)權(quán)威，廈門公交集團(tuán)的官方微信也經(jīng)常轉(zhuǎn)載他們的文章。有時(shí)候，針對(duì)與公交線路有關(guān)的內(nèi)容，公交集團(tuán)還會(huì)征求他們的意見。

　　人物揭秘

　　戴惟

　　游遍20省市

　　只為拍公交

　　戴惟說(shuō)，高中畢業(yè)后，他開始涉足這個(gè)圈子，越深入越覺得有意思。

　　大學(xué)時(shí)，他曾經(jīng)瞞著家人攢錢到外地拍公交車。四五年下來(lái)，他足跡遍布北京、上海、遼寧、山東、江蘇、廣東、浙江等20多個(gè)省市，拍了上百部不同型號(hào)的公交車。

　　林恒葦

　　別人坐公交

　　他在看公交

　　別人坐公交車時(shí)或發(fā)呆或玩手機(jī)，而他坐公交車，一邊看著城市點(diǎn)點(diǎn)滴滴的變化，一邊看著對(duì)向駛過的公交車，時(shí)間久了，車牌號(hào)也記得差不多了。

　　小林有一條萬(wàn)分鐘愛的線路———18路，這也是他出門的首選線路。2011年9月2日，枋湖客運(yùn)中心啟用、18路開通的第一天，小林在枋湖客運(yùn)中心足足等了18路兩個(gè)多小時(shí)，就是為了記錄它的第一天。