湖北武漢化公交線網(wǎng) 浪漫櫻花專線停運(yùn)
“櫻花開過519路末班車”,這是一篇浪漫的網(wǎng)漫愛情故事,而現(xiàn)實(shí)中,在武漢,也有一條519路,因武漢大學(xué)、賞櫻專線而被很多人稱為“最浪漫的公交”。不過,未待2016年櫻花爛漫時(shí),隨著519路末班車的回站,這趟24年歷史、承載著無數(shù)浪漫故事的519路將謝幕。武漢市交委公交辦2016年2月下旬宣布:為進(jìn)一步優(yōu)化公交線網(wǎng),減少線路重復(fù),決定2月28日暫停519路的運(yùn)營。
那一年,櫻花開遍了整個(gè)城市,
將整座城市籠罩在粉紅色當(dāng)中。
櫻花飛舞間,
我遇見了他……
……
每天晚自習(xí)后,
我都會站在站臺下等519路末班車。
……
我們馬上就要畢業(yè)了,
我會在放假后第一個(gè)星期天的晚上,
在519路末班車上等你。
……
武大櫻花 曾經(jīng)的浪漫爆棚
2016年2月25日下午,劉毅敏師傅駕駛著519路公交回到漢口火車站,待乘客下空后,他拿起抹布,將車?yán)镘囃庾屑?xì)地擦拭著,夕陽余暉從車窗返照到劉毅敏師傅臉上,略顯滄桑。從當(dāng)年的小伙子直到如今兩鬢斑白,劉毅敏師傅笑說,“24年了,要再見了。”“原來519路乘客很多,3月份的賞櫻期間更不得了,全部是一對對的情侶或者一家子擠著到武漢大學(xué)看櫻花。”劉師傅說。
1992年上半年啟用的519專線,“作為連接漢口與武大的首條專線車,途經(jīng)武廣商圈、古琴臺、黃鶴樓、傅家坡客運(yùn)站、街道口商圈,絕對的黃金線路。”時(shí)任519路線長的李鳳梅談到當(dāng)時(shí)盛況,仍記憶猶新。
情調(diào)風(fēng)景 武大學(xué)子的浪漫回憶
昨天中午,記者乘坐一輛519路從起點(diǎn)漢口火車站出發(fā),一路上客不斷。司機(jī)駕車勻速平穩(wěn),記者隨機(jī)和一名在新華路上車的女孩攀談,90后的小李剛好是一名武大的學(xué)生,目前在民生大廈一家公司實(shí)習(xí)。聽說519路要停運(yùn)了,她感到十分驚詫,“從漢口火車站直達(dá)武漢大學(xué)的路線,每年到看櫻花的時(shí)候,外地的同學(xué)們來,我都會直接讓他們下火車就坐上519路,我在校門口接,方便極了。而且坐在公交上瀏覽城市的風(fēng)光,龜山電視塔,長江大橋,黃鶴樓,那種感覺,非常浪漫和愜意……”
70后的胡志2000年畢業(yè)于武漢大學(xué),現(xiàn)就職于北京。昨天接受記者采訪時(shí),他回憶,在武大讀書時(shí),和同班一個(gè)女孩拍拖,“大學(xué)時(shí)我的刻骨銘心的愛情,初戀女友家住在漢口馬場角,我每個(gè)星期都要和她乘坐519路過江,去她家吃飯。我們每次都會搶靠門的那兩個(gè)座位,我笑著對她說,‘這個(gè)座位就像兩室一廳般寬敞,以后我會買套兩室一廳的房子來娶你!’”后來,畢業(yè)天各一方,兩人沒有成就這浪漫結(jié)局,但胡志卻深深記得當(dāng)年初戀女友灑在519路公交里的那滴眼淚。
完成使命 完美退出歷史舞臺
李鳳梅說,地鐵2號線貫通前,519線路25臺車、100個(gè)車次,每天營收5萬元,這幾年僅在1萬元左右。2號線開通后,許多市民都選擇了更加快捷的地鐵出行,特別是到了每年的櫻花盛開期,線路每天發(fā)班近百次,客流量僅有8000余人次。
據(jù)了解,從漢口火車站到珞喻路街道口,519路同地鐵2號線基本同線,而且,519途經(jīng)的新華路、長江一橋、武珞路等沿線,前往武漢大學(xué)方向的公交線路多達(dá)六七條。
武漢市交委公交辦線路科科長段立運(yùn)介紹,武漢市去年在城區(qū)交通推廣“快、干、支、微”的科學(xué)布局以來,今年能夠?qū)⒋蟮目蚣艽罱ㄆ饋?。為進(jìn)一步優(yōu)化公交線網(wǎng),減少線路重復(fù),決定2月28日暫停519路的運(yùn)營,同時(shí),優(yōu)化調(diào)整724路公交走向,將724路終點(diǎn)卓刀泉南路方家嘴調(diào)整至珞珈山路勸業(yè)場。方便漢口火車站、竹葉山、長江二橋、楚河漢街、武漢大學(xué)等地市民到武漢大學(xué)賞櫻。
發(fā)展更新 一年七成公交調(diào)整
段立運(yùn)進(jìn)一步解釋,“武漢市共有421條公交線路,去年一年,因城市交通建設(shè)發(fā)展就調(diào)整了380條次之多,其中地鐵和道路施工原因占了近70%。”
武漢常規(guī)公交將形成“快、干、支、微”的線網(wǎng)分級體系,快線公交在中心城區(qū)服務(wù)三鎮(zhèn)快速聯(lián)系的,25公里以上的長距離、集中客流。干線公交在中心城區(qū)服務(wù)組團(tuán)間大型居住、就業(yè)片區(qū)聯(lián)系的,20公里以內(nèi)的中長距離客流。支線公交在中心城區(qū)服務(wù)相鄰組團(tuán)間,約為10公里的中短距離客流,接駁軌道、公交快線、公交干線客流。微循環(huán)公交在中心城區(qū)服務(wù)組團(tuán)內(nèi)部短距離客流,接駁軌道、公交快線、公交干線客流。
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