“櫻花開過519路末班車”，這是一篇浪漫的網(wǎng)漫愛情故事，而現(xiàn)實(shí)中，在武漢，也有一條519路，因武漢大學(xué)、賞櫻專線而被很多人稱為“最浪漫的公交”。不過，未待2016年櫻花爛漫時(shí)，隨著519路末班車的回站，這趟24年歷史、承載著無數(shù)浪漫故事的519路將謝幕。武漢市交委公交辦2016年2月下旬宣布：為進(jìn)一步優(yōu)化公交線網(wǎng)，減少線路重復(fù)，決定2月28日暫停519路的運(yùn)營。

　　那一年，櫻花開遍了整個(gè)城市，

　　將整座城市籠罩在粉紅色當(dāng)中。

　　櫻花飛舞間，

　　我遇見了他……

　　……

　　每天晚自習(xí)后，

　　我都會站在站臺下等519路末班車。

　　……

　　我們馬上就要畢業(yè)了，

　　我會在放假后第一個(gè)星期天的晚上，

　　在519路末班車上等你。

　　……

　　武大櫻花 曾經(jīng)的浪漫爆棚

　　2016年2月25日下午，劉毅敏師傅駕駛著519路公交回到漢口火車站，待乘客下空后，他拿起抹布，將車?yán)镘囃庾屑?xì)地擦拭著，夕陽余暉從車窗返照到劉毅敏師傅臉上，略顯滄桑。從當(dāng)年的小伙子直到如今兩鬢斑白，劉毅敏師傅笑說，“24年了，要再見了。”“原來519路乘客很多，3月份的賞櫻期間更不得了，全部是一對對的情侶或者一家子擠著到武漢大學(xué)看櫻花。”劉師傅說。

　　1992年上半年啟用的519專線，“作為連接漢口與武大的首條專線車，途經(jīng)武廣商圈、古琴臺、黃鶴樓、傅家坡客運(yùn)站、街道口商圈，絕對的黃金線路。”時(shí)任519路線長的李鳳梅談到當(dāng)時(shí)盛況，仍記憶猶新。

　　情調(diào)風(fēng)景 武大學(xué)子的浪漫回憶

　　昨天中午，記者乘坐一輛519路從起點(diǎn)漢口火車站出發(fā)，一路上客不斷。司機(jī)駕車勻速平穩(wěn)，記者隨機(jī)和一名在新華路上車的女孩攀談，90后的小李剛好是一名武大的學(xué)生，目前在民生大廈一家公司實(shí)習(xí)。聽說519路要停運(yùn)了，她感到十分驚詫，“從漢口火車站直達(dá)武漢大學(xué)的路線，每年到看櫻花的時(shí)候，外地的同學(xué)們來，我都會直接讓他們下火車就坐上519路，我在校門口接，方便極了。而且坐在公交上瀏覽城市的風(fēng)光，龜山電視塔，長江大橋，黃鶴樓，那種感覺，非常浪漫和愜意……”

　　70后的胡志2000年畢業(yè)于武漢大學(xué)，現(xiàn)就職于北京。昨天接受記者采訪時(shí)，他回憶，在武大讀書時(shí)，和同班一個(gè)女孩拍拖，“大學(xué)時(shí)我的刻骨銘心的愛情，初戀女友家住在漢口馬場角，我每個(gè)星期都要和她乘坐519路過江，去她家吃飯。我們每次都會搶靠門的那兩個(gè)座位，我笑著對她說，‘這個(gè)座位就像兩室一廳般寬敞，以后我會買套兩室一廳的房子來娶你!’”后來，畢業(yè)天各一方，兩人沒有成就這浪漫結(jié)局，但胡志卻深深記得當(dāng)年初戀女友灑在519路公交里的那滴眼淚。

　　完成使命 完美退出歷史舞臺

　　李鳳梅說，地鐵2號線貫通前，519線路25臺車、100個(gè)車次，每天營收5萬元，這幾年僅在1萬元左右。2號線開通后，許多市民都選擇了更加快捷的地鐵出行，特別是到了每年的櫻花盛開期，線路每天發(fā)班近百次，客流量僅有8000余人次。

　　據(jù)了解，從漢口火車站到珞喻路街道口，519路同地鐵2號線基本同線，而且，519途經(jīng)的新華路、長江一橋、武珞路等沿線，前往武漢大學(xué)方向的公交線路多達(dá)六七條。

　　武漢市交委公交辦線路科科長段立運(yùn)介紹，武漢市去年在城區(qū)交通推廣“快、干、支、微”的科學(xué)布局以來，今年能夠?qū)⒋蟮目蚣艽罱ㄆ饋?。為進(jìn)一步優(yōu)化公交線網(wǎng)，減少線路重復(fù)，決定2月28日暫停519路的運(yùn)營，同時(shí)，優(yōu)化調(diào)整724路公交走向，將724路終點(diǎn)卓刀泉南路方家嘴調(diào)整至珞珈山路勸業(yè)場。方便漢口火車站、竹葉山、長江二橋、楚河漢街、武漢大學(xué)等地市民到武漢大學(xué)賞櫻。

　　發(fā)展更新 一年七成公交調(diào)整

　　段立運(yùn)進(jìn)一步解釋，“武漢市共有421條公交線路，去年一年，因城市交通建設(shè)發(fā)展就調(diào)整了380條次之多，其中地鐵和道路施工原因占了近70%。”

　　武漢常規(guī)公交將形成“快、干、支、微”的線網(wǎng)分級體系，快線公交在中心城區(qū)服務(wù)三鎮(zhèn)快速聯(lián)系的，25公里以上的長距離、集中客流。干線公交在中心城區(qū)服務(wù)組團(tuán)間大型居住、就業(yè)片區(qū)聯(lián)系的，20公里以內(nèi)的中長距離客流。支線公交在中心城區(qū)服務(wù)相鄰組團(tuán)間，約為10公里的中短距離客流，接駁軌道、公交快線、公交干線客流。微循環(huán)公交在中心城區(qū)服務(wù)組團(tuán)內(nèi)部短距離客流，接駁軌道、公交快線、公交干線客流。