他就是拱墅區(qū)米市巷街道半道紅社區(qū)的公交達人龐培華。

　　他用廢棄木料、輪胎等制作公交車，從紅底白身的木炭車，到美國產(chǎn)的十輪“敞篷車”，再到之后背著燃氣包的沼氣車……在他的手上，杭州曾經(jīng)的公交車一一得以還原。

　　龐培華與公交的緣分

　　龐培華一家可說都與公交有著千絲萬縷的關(guān)系，老龐的爺爺、父親都曾是公交司機，而老龐自己也是公交公司維修工。

　　其中爺爺更是杭州第一代公交司機，那時候公交公司還是私營的，是有錢人才能坐的“高檔車”。

　　2012年，為了慶祝杭州公交60周年紀(jì)念日，老龐決定制作公交車模，紀(jì)念這一極具意義的日子。

　　小小“車模”里的故事

木炭車第一代公交車

　　老龐剛進公司時，也正是木炭車退役的時候，有幸記錄下這類車型的所有數(shù)據(jù)。

　　老龐為了這個車模，還拜訪了當(dāng)時的老公交，請求他們幫助指導(dǎo)，終于在失敗了無數(shù)次之后，第一輛公交模型成功“面世”。

　　當(dāng)老龐拿著這輛小小的模型車回訪曾經(jīng)的那些老公交時，有一位甚至感動到落淚，他沒想到還能有幸再重見這輛伴隨了他半生的公交車。

　　早在60多年前，杭州就已有專門的“旅游專車”，那時候每到“香市”，前往靈隱上香的就人潮涌動，為此，杭州公交特別與市運公司聯(lián)系，將繳獲的美國十輪卡車借調(diào)過來，用于公共交通，線路就是從湖濱至靈隱。

　　自從完成了第一輛木炭車模型后，老龐就來了興致，相繼制作了木炭車之前的獨輪車、黃包車，隨后更是開始了杭州第一輛“旅游專車”的制作。

　　為了這輛公交車，老龐從省檔案館借調(diào)到該車的資料，從車身形狀到車頭的設(shè)計，甚至連車燈都特地連接了電線。

　　為了真實再現(xiàn)當(dāng)時的盛況，老龐還使用廢棄瓶蓋、車胎、碎布料制作了售票員、安檢員。

上世紀(jì)20~50年代杭州城里主要的交通工具——人力黃包車

油奇缺時，頂著沼氣到處跑的“甲蟲”——沼氣車

　　現(xiàn)在，老龐的“公交車模”隊伍越來越龐大。

　　最近，老龐計劃著將杭州歷任的公交車模都一一制作完成。

　　老龐說，不管是文字還是照片，都沒有模型來得直觀，作為老公交，我有責(zé)任也有義務(wù)將杭州的公交車借由我的手保存下來，湊成一套完整的杭州出行交通變遷模型，讓更多的人了解杭州公交史。