2016年3月2日，記者從廣東省中山市交通局獲悉，目前，環(huán)線快速公交(快速公交二期)的線路走向已經(jīng)明確，設計方案在2015年上網(wǎng)公示并由市民比對投票后，路線圖和效果圖已經(jīng)確定。

環(huán)線快速公交線路圖

　　據(jù)交通局相關負責人介紹，隨著快速公交的便利凸顯，僅僅一主6支的快速公交網(wǎng)絡已滿足不了市民的需求。快速公交二期工程可行性研究報告(初稿)指出，快速公交線網(wǎng)包括三個層次：快速公交主線網(wǎng)絡、支線網(wǎng)絡及常規(guī)公交的銜接。雖然目前中山快速公交一期走廊沿線大部分開發(fā)較成熟，但對于中山中心城區(qū)其他區(qū)域的居民而言，吸引力不足，服務水平有限。同時，快速公交專用道的現(xiàn)狀利用率并不高，這主要是由于快速公交線路較少、線網(wǎng)不發(fā)達，專用道上的快速公交車輛并不多。

　　該負責人表示，公交系統(tǒng)(包括軌道交通)必須形成網(wǎng)絡，實行網(wǎng)絡化、系統(tǒng)化運營，只有首期示范線與二期“環(huán)線”成網(wǎng)后，才能充分發(fā)揮應有的功能和效益。目前，環(huán)線快速公交的走向為：中山北站—民科西路—東明北路—康華路—長江路—博愛路—翠景道—翠沙路—岐峰路—康景路，按快速公交的運行速度，含?？可舷驴蜁r間，走完全程大概是一個小時。

　　據(jù)悉，環(huán)線快速公交還將配套設置多條支線，拉大快速公交服務框架，涵蓋包括石岐區(qū)、東區(qū)、南區(qū)、西區(qū)等中心城區(qū)。未來，快速公交系統(tǒng)與城軌、未來的軌道交通實現(xiàn)接駁，與通往鎮(zhèn)區(qū)的大站快線、常規(guī)公交接駁，中山整個公共交通網(wǎng)絡將覆蓋全市范圍。

　　按照初步計劃，環(huán)線快速公交將于2018年底前完成建設，主線全長25.9公里，同時配套開通支線。力爭年內完成整體項目前期工作，并開通博愛路至翠景道段。