全國人大代表喻春梅:讓公交跑起來 緩解城市擁堵
針對增收擁堵費能不能從根本上解決城市擁堵問題中,喻春梅表示,還是不能,解決不了。她稱,現(xiàn)在的道路是有限的,車輛每天的增加量是非常大的,就拿南昌市來說,到2015年年底,機動車的保有量已經(jīng)超過了75萬,每天上牌的機動車達到了400臺,南昌市有限的道路資源才1700多公里,基本上已經(jīng)達到了飽和,然而沒的車輛還在不斷的增加,所以光靠限號和收取擁堵費也是不行的,解決不了根本的問題。
喻春梅建議,要想緩解交通,首先要保證公交這一塊,保證公交的路程優(yōu)先,只有讓公交跑起來,市民才會對私家車摩托車電動車的需求轉(zhuǎn)向公共交通這一塊,要把公交優(yōu)先的理念普及給大家。
喻春梅告訴記者,她今年帶的提案主要是加大政府投入大力發(fā)展公共交通,進一步落實公交的優(yōu)先政策。“現(xiàn)在地鐵開通了以后,我們在常規(guī)公交這一塊還是以點到點面到面的一些對接方式,優(yōu)化線路,在不改變線路原有的大走向的基礎(chǔ)上微調(diào)一些公交的線路,確保對接地鐵站點,新辟的線路可能還是對地鐵這一塊開通區(qū)域性的微公交,來對接地鐵站口,解決最后一公里的這個出行問題,南昌已經(jīng)在實行這種社區(qū)微公交,就針對地鐵這一塊我們已經(jīng)開通很多了,也是南昌市排第一位的民生工程,大家對這個微公交非常的歡迎。”喻春梅表示。
記者看到,在提案中,喻春梅提出的主要建議有三個方面,一是保證路權(quán)優(yōu)先,保證公共交通的優(yōu)先發(fā)展,因為我們現(xiàn)在城市道路的資源非常的有限,只有公共交通實行路權(quán)優(yōu)先才能保證公共交通快速便捷安全的運行,首先還是要合理的開辟公交專用道路,根據(jù)客流和城市新舊城區(qū)不同道路的條件分時分段靈活多樣的設(shè)置公交專用道,適度的發(fā)展快速公交系統(tǒng),也被稱為地面上的地鐵,對改善城市交通起到一個特定作用??焖俟幌到y(tǒng)的發(fā)展應(yīng)該在設(shè)置快速公交專用道的同時,還要注意搞好配套設(shè)施的建設(shè)。
其次,就是加大資金的投入,制定一個合理的補貼機制,進一步加大支持公共交通發(fā)展的投資力度,公共交通在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資中,所占份額應(yīng)該不斷提高,將城市公共交通發(fā)展納入公共財政體系,城市人民政府要對軌道交通綜合換乘樞紐場站建設(shè)以及車輛和設(shè)備裝備的配置更新等設(shè)施建設(shè)給予必要的資金投入和政策扶持。
同時,她建議,還要發(fā)揮政府的主導(dǎo)地位,加強市場的監(jiān)管,公共交通是否得到優(yōu)先應(yīng)該從乘客的感受上來評價,舒適方便的乘車環(huán)境是公交優(yōu)先的重要保證,只有公共交通有著私人交通不可比擬的優(yōu)勢公共交通才能成為人們的選擇,實行公交優(yōu)先政策必須得到政府各部門的廣泛支持,在公交優(yōu)先中必須發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用,政府要認清城市道路交通擁擠的產(chǎn)生機制,認識公交優(yōu)先的重要性,將公共交通定位于為城市絕大多數(shù)居民提供一個快速有效舒適便捷安全可靠的公共交通體系來進行,進一步增強公共交通在城市客運體系中的主導(dǎo)地位。
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