“新型城鎮(zhèn)化與城鄉(xiāng)統(tǒng)籌示范區(qū)”，是《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》確定的河北省四大功能定位之一。2016年3月前后，河北省政府正式印發(fā)實(shí)施《河北省建設(shè)新型城鎮(zhèn)化與城鄉(xiāng)統(tǒng)籌示范區(qū)規(guī)劃》。未來(lái)河北城鄉(xiāng)將發(fā)生哪些令人欣喜的新變化?

　　快速交通網(wǎng)

　　多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋

　　《規(guī)劃》提出，發(fā)揮綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)對(duì)城市群布局和聯(lián)接城鄉(xiāng)的支撐和引導(dǎo)作用，加快構(gòu)建以高速鐵路和高速公路為骨干、以普通國(guó)省干線公路和民航機(jī)場(chǎng)為補(bǔ)充、以綜合交通樞紐為支點(diǎn)的多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋的快速交通網(wǎng)。

　　縣縣通高速、市市通高鐵、市市有機(jī)場(chǎng)

　　到2020年，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速、市市通高鐵、市市有機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)干線公路鎮(zhèn)鎮(zhèn)通、三級(jí)公路鄉(xiāng)鄉(xiāng)通、硬化路面村村通(行政村)，形成京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城市之間半小時(shí)通勤圈，京津保唐1小時(shí)交通圈，相鄰城市間1.5小時(shí)交通圈。

　　大力發(fā)展快速軌道交通

　　構(gòu)建一小時(shí)交通圈

　　圍繞構(gòu)建1小時(shí)交通圈，加快推進(jìn)石濟(jì)、京沈、京張等客運(yùn)專(zhuān)線項(xiàng)目，形成京津冀以客運(yùn)專(zhuān)線、高速鐵路為主的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，謀劃推進(jìn)京石、京唐等城際和客運(yùn)專(zhuān)線鐵路項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)主要節(jié)點(diǎn)城市間一小時(shí)通達(dá)。

　　京津廊保區(qū)域同城化

　　圍繞打造環(huán)京津半小時(shí)通勤圈，加強(qiáng)京津廊保區(qū)域同城化、公交化軌道交通建設(shè)，推動(dòng)京津盡早開(kāi)通與保定、廊坊的城際列車(chē)，謀劃建設(shè)通州-燕郊、大興-固安等城市軌道交通。

　　完善公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

　　所有縣城30分鐘上高速

　　優(yōu)化城際公路交通網(wǎng)絡(luò)，加快“北京大外環(huán)”、太行山、津石等高速公路建設(shè)，打通京秦、唐廊等省際斷頭路，形成中心城市間便捷高效的快速交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)所有縣城30分鐘上高速。

　　建設(shè)城鄉(xiāng)一體路網(wǎng)

　　實(shí)施干線公路升級(jí)改造、山區(qū)通道建設(shè)和農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)三大工程，推進(jìn)縣鄉(xiāng)主干道通園區(qū)、通景區(qū)、通示范區(qū)公路建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)所有建制鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重點(diǎn)旅游景區(qū)二級(jí)以上普通干線公路全覆蓋。

　　提高綜合交通運(yùn)輸服務(wù)水平

　　綜合客運(yùn)樞紐新增11個(gè)

　　強(qiáng)化石家莊、秦皇島、唐山、保定全國(guó)性交通樞紐功能和其他7個(gè)設(shè)區(qū)市區(qū)域性交通樞紐功能，綜合客運(yùn)樞紐由1個(gè)增至12個(gè)。

　　京津冀城軌公交化運(yùn)營(yíng)

　　推進(jìn)京津冀城際軌道交通和道路客運(yùn)公交化運(yùn)營(yíng);完善智能交通體系，加快推進(jìn)高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)建設(shè)，完善高速公路跨區(qū)域聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，提升快速通達(dá)能力。

　　京津冀交通“一卡通”

　　推動(dòng)實(shí)現(xiàn)京津冀交通“一卡通”、客運(yùn)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)“一票制”和貨運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，努力實(shí)現(xiàn)客運(yùn)零距離換乘、貨運(yùn)無(wú)縫化換裝。

　　優(yōu)化發(fā)展城市網(wǎng)絡(luò)交通

　　“窄馬路、密路網(wǎng)”

　　優(yōu)化街區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，樹(shù)立“窄馬路、密路網(wǎng)”的城市道路布局理念，建設(shè)快速路、主次干路和支路級(jí)配合理的道路網(wǎng)系統(tǒng)，提高道路通達(dá)性和出行便利性。

　　優(yōu)先發(fā)展公交

　　加快發(fā)展城市公共交通，構(gòu)建以公共交通為主體的城市機(jī)動(dòng)化出行系統(tǒng)，實(shí)施“優(yōu)先發(fā)展公共交通行動(dòng)計(jì)劃”，推進(jìn)石家莊、保定“公交都市”建設(shè)，在城市骨干道路設(shè)置公交專(zhuān)用車(chē)道，推進(jìn)主城區(qū)100萬(wàn)以上人口城市快速公交系統(tǒng)(BRT)規(guī)劃建設(shè)。

　　城市慢行交通網(wǎng)絡(luò)

　　合理設(shè)置步行道和自行車(chē)道，大力發(fā)展立體步行系統(tǒng)和步行街，加強(qiáng)無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)，形成比較完善的城市慢行交通網(wǎng)絡(luò)。