污染少、起步快、噪音小，新能源公交車作為合肥公交的重要組成部分，受到合肥市民的青睞。全國(guó)人大代表，合肥公交集團(tuán)客服中心副主任李祥斌，曾經(jīng)是合肥市首條新能源公交線路的駕駛員，他希望政府可以給予新能源公交車更多支持。

　　新能源汽車需要更多補(bǔ)貼

　　“目前，合肥市公交車輛中新能源車占比約為25%，在全國(guó)屬較高之列。”李祥斌調(diào)研發(fā)現(xiàn)，同樣運(yùn)力的新能源公交車因購(gòu)置和折舊產(chǎn)生的成本，是普通燃油公交車的近10倍。高昂的成本成為制約新能源公交車推廣應(yīng)用的一大瓶頸。

　　“以合肥為例，目前有700多輛新能源公交車，今年要增加到1000輛左右，合肥在這一塊投入一直比較大。安徽未來(lái)幾年節(jié)能與新能源公交車推廣任務(wù)較重。2015年雖然完成了推廣目標(biāo)，但是在車輛購(gòu)置、充電設(shè)施建設(shè)、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)還缺乏資金支持。”李祥斌表示，目前省財(cái)政尚未出臺(tái)促進(jìn)節(jié)能與新能源公交車的有關(guān)政策。

　　“從全國(guó)來(lái)看，江蘇省已經(jīng)出臺(tái)了新能源汽車推廣應(yīng)用省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則，推動(dòng)新能源公交車發(fā)展，其他省份也出臺(tái)有關(guān)支持政策。”李祥斌建議，“希望國(guó)務(wù)院盡快出臺(tái)省級(jí)財(cái)政對(duì)落實(shí)推廣節(jié)能與新能源公交車的補(bǔ)貼政策，重點(diǎn)對(duì)車輛購(gòu)置、充電設(shè)施建設(shè)、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)等進(jìn)行資金支持。”

　　同時(shí)，李祥斌建議，政府在規(guī)劃建設(shè)時(shí)應(yīng)將充電樁建設(shè)也納入其中。“充電樁通常電量用量過(guò)大，如果沒(méi)有規(guī)劃，可能就面臨電網(wǎng)不愿意接入。因?yàn)槿绻皼](méi)有相應(yīng)配套，過(guò)高的用電量會(huì)影響該區(qū)域的正常用電。”

　　打擊違規(guī)占用公交專用道

　　在合肥，長(zhǎng)江中路、徽州大道上的公交專用道早已投入使用，望江西路(馬鞍山路~懷寧路段)公交專用道也已經(jīng)建成。李祥斌透露，目前阜陽(yáng)北路、蒙城北路、習(xí)友路、龍川路4條路也正在建;另外，金寨路、裕溪路、臨泉東路等多條公交專用道也將陸續(xù)建成。

　　但是，原本為公交車設(shè)置的專用道，卻被不少私家車占用。“按照合肥市的規(guī)定，公交專用車道僅供公共汽車、校車通行，其他車輛不得在公交專用車道內(nèi)行駛，現(xiàn)在合肥市交警部門在嚴(yán)查公交專用道被占用的違法行為，對(duì)占用公交車道的司機(jī)給予罰款100元。”李祥斌說(shuō)，相關(guān)部門應(yīng)該加大打擊力度，“比如在深圳，如果駕駛機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定占用專用車道行駛的，會(huì)被罰款300元。有的地方除了罰款之后，還要記分，震懾作用更大。”

　　定制公交已在搭建平臺(tái)

　　在2016年年初的合肥市兩會(huì)上，合肥市人大代表、合肥公交集團(tuán)董事長(zhǎng)彭立煌曾透露，今年計(jì)劃開(kāi)通“定制公交”。那么，這樣的特色公交何時(shí)能與市民見(jiàn)面，成了不少人關(guān)注的話題。

　　“目前公交集團(tuán)正在與相關(guān)單位加快信息平臺(tái)的建設(shè)。平臺(tái)建成后，需要乘坐定制公交的市民，要到這個(gè)平臺(tái)上提前登記預(yù)約。有望使用類似‘考斯特’這樣的中巴車。因?yàn)檫@樣的車型，大小適中，行駛靈活;座位采用軟皮包裝，坐起來(lái)相當(dāng)舒適;內(nèi)設(shè)有空調(diào)，一人一座。”李祥斌說(shuō)。

　　同時(shí)，李祥斌還透露，具體在票價(jià)制定時(shí)，這類公交未來(lái)可能會(huì)考慮月票的形式。