廈門打造全新公共交通出行架構
“軌道交通+BRT”為骨架、常規(guī)公交為網絡、的士+水上公交為補充,這一新的城市公共交通出行架構,正在逐步建設實施當中,預計2018年初見雛形。2016年3月15日,從廈門市交通運輸局、市公交集團了解到,廈門市2015年新增、優(yōu)化公交線路81條次,2016年前兩個月繼續(xù)新增、優(yōu)化約20條公交線路,均在為這一架構“謀篇布局”。
廈門市委、市政府高度重視民生出行建設,在2016年啟動的“十大交通行動”中,公交線網的建設與調整是重要內容之一。隨著廈門市逐步邁向軌道交通時代,傳統(tǒng)公交正在歷經“兩步走”的總體調整:在軌道交通建設期間保障市民出行、在軌道交通建成后形成與之配合的“骨架+網絡”的嶄新出行架構——這是廈門市公交發(fā)展六十多年來的一次重大變化。
2015年新增、優(yōu)化公交線路81條次
對于近兩年來頻繁的公交線路、站點變化,每日乘坐公交車出行的市民有切身感受:原本許多年沒變過的站點被取消遷移,一些熟悉的線路變更了走向,同時,還有一些新站點、新線路如同“雨后春筍”般出現。這些變化,讓一些市民覺得“跟不上”,當然,新增的站點和線路也讓很多人覺得“更方便了”。
那么,這種變化究竟有多大?市交通運輸局提供的數字顯示,結合為民辦實事,2015年,廈門公交新建101個公交??空?,遷移公交站點38處,新建站名牌104座,更改10處公交站點的站名,新增、優(yōu)化公交線路81條次。相關調整力度比前幾年更大。
2016年,相關工作仍在進行當中。廈門市公交集團網站公示顯示,2016年初至目前,相關公告共發(fā)布16條,其中超過半數為線路調整公告,其他為新站點、新線路啟用。
圍繞軌道交通搭建公交網絡新架構
服務建設發(fā)展,是近一兩年來公交線路頻繁調整的一個原因。需要注意的是,作為我市未來民生出行的“骨架”,軌道交通建設是大勢所趨。在配合建設的同時,廈門公交的總體調整,鎖定與軌道交通建設“同頻”:圍繞這一即將成型的“骨架”,同步搭建更符合未來出行架構的公交網絡。
記者了解到,目前公交線網建設主要圍繞加強大流量公交通道功能(如開通BRT快5、6、7三條線路),保障重要交通樞紐節(jié)點出行(如機場、火車站、輪渡郵輪中心碼頭增開線路),保障校區(qū)和產業(yè)園出行(如火炬園區(qū)、軟件園二期三期、自貿試驗區(qū)廈門片區(qū)增開線路)、解決市民“最后一公里”出行(如在湖里區(qū)和海滄區(qū)新開通5條社區(qū)公交)、完善我市的旅游環(huán)境配套設施等方面著手實施。
多角度大范圍發(fā)布線路調整信息
如何盡力避免頻繁調整帶來的諸如坐錯車、找不到站的“小麻煩”?廈門市公交集團表示,正在改善相關措施,降低給市民出行帶來的不便。“一攬子信息發(fā)布”,是最近一段時間公交線路調整常用的信息通報方法。比如,2015年四月湖濱中路樞紐站調整時,9條線路變更行駛路線,廈門市涉及需要更改信息的公交站牌多達1200多塊。對于這一次重大調整,公交聯合施工方、交通、公安交警等多部門,進行提前、多角度、大范圍宣傳告知,最終平穩(wěn)過渡。
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