南充市公交公司運(yùn)營(yíng)副總經(jīng)理趙強(qiáng)介紹，由于3路公交車屬于市內(nèi)主干線，客流量大。因此，新投入使用的30輛公交車主要是為了更好地緩解城市交通擁堵壓力，并秉承“公交優(yōu)先”的原則，打造城市公交精品線路。

　　據(jù)了解，此次更換的3路公交車，動(dòng)力屬于氣電混動(dòng)，其特點(diǎn)是舒適感強(qiáng)，平穩(wěn)、節(jié)能。開(kāi)通城市精品公交線路后，新購(gòu)進(jìn)的30輛公交車將代替原來(lái)市區(qū)運(yùn)行的3路車，同時(shí)被替換下來(lái)的30輛公交車并轉(zhuǎn)投到1路和31路車線路運(yùn)行，其中1路車投入24輛、31路車投入6輛。

　　“如果在時(shí)速20公里以下，新的公交車將自動(dòng)設(shè)置為用電模式;如果在時(shí)速20公里以上，便調(diào)整為燒氣模式。”南充市公交公司技術(shù)科負(fù)責(zé)人張遠(yuǎn)宏介紹，首批混合動(dòng)力公交車能夠以“能量回收”的方式充電，當(dāng)駕駛員踩下剎車，車輛減速滑行時(shí)，車輛剩余的動(dòng)能就會(huì)自行給蓄電池充電。

　　南充公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次投入使用的30輛氣電混動(dòng)公交車有座位31個(gè)，全部采用塑膠材質(zhì)做成。

　　對(duì)于此次更換車輛，在公交公司工作快20年的公交車師傅陳東深有體會(huì)：“以前公交車是手動(dòng)擋，每天光換擋、拉剎車，都得上千次。這次更換的氣電混動(dòng)公交車，全是自動(dòng)擋，坐起來(lái)舒適感強(qiáng)，更不用每天換擋了。”陳東告訴記者，3路公交車沿線分布站點(diǎn)共有23個(gè)，單向跑完全程需要50分鐘左右。另外，盡管此次更換新車，但乘車價(jià)格沒(méi)變，仍然是每名乘客(成人)上車1.5元，可以投幣，也可以刷卡。