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自動(dòng)駕駛公交系統(tǒng)來了 5月將在荷蘭正式上線

發(fā)布時(shí)間:2016年03月24日 07:38 來源:鳳凰科技
   2016年3月19日消息,據(jù)科技網(wǎng)站Curbed.com報(bào)道,就在其他廠商忙著搞自動(dòng)駕駛汽車軍備競賽時(shí),一個(gè)荷蘭的自動(dòng)駕駛公交實(shí)驗(yàn)卻成了新聞?lì)^條。這套搶頭條的公交系統(tǒng)名為WEpods,每輛自動(dòng)駕駛公交可攜帶6名乘客并將他們安全送到當(dāng)?shù)氐拇髮W(xué)。

  自動(dòng)駕駛公交其實(shí)并不是什么新鮮概念,倫敦希斯羅機(jī)場就有類似的穿梭車,不過WEpods可不太一樣,它可以直接上路行駛,而不像其他所謂自動(dòng)駕駛公交需要特定的軌道。

  該項(xiàng)目的主管貝克表示:“對有些人來說,讓機(jī)器人載著東奔西跑是有些奇怪。”

WEpods自動(dòng)駕駛公交系統(tǒng)

  在經(jīng)過兩個(gè)月的路試后,該系統(tǒng)將在2016年5月份正式投入使用。其實(shí)WEpods系統(tǒng)也算是個(gè)奇跡,其設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)、審批和路試成功僅花費(fèi)了不到兩年時(shí)間,而且其總投入僅為340萬歐元,絕對是樁非常劃算的買賣。貝克表示,荷蘭政府將把該技術(shù)打造成開源項(xiàng)目,未來會有越來越多的城市和公司加入進(jìn)來。

  此前,WEpods的開發(fā)團(tuán)隊(duì)曾想借用谷歌的技術(shù),但被搜索巨人無情拒絕,于是他們決定自己進(jìn)行開發(fā)。最后,在政府的牽頭下,大學(xué)和機(jī)器人制造商一起打造了該項(xiàng)目。

  “我們進(jìn)展如此迅速就是因?yàn)閰⑴c人員少,”貝克說道。“這樣在遇到問題時(shí),整個(gè)團(tuán)隊(duì)就能快速作出決定并繼續(xù)向前推進(jìn)。”

  在研發(fā)過程中,WEpods的團(tuán)隊(duì)也遇到了許多自動(dòng)駕駛汽車的通病,如避讓行人、與紅綠燈進(jìn)行通信和建立一個(gè)復(fù)雜的導(dǎo)航系統(tǒng)。今年5月WEpods正式上線后,用戶就可用iPhone應(yīng)用呼叫車輛了,不過其行駛速度不怎么快,最高只能達(dá)到25邁。

  “我們設(shè)計(jì)了一臺機(jī)器人,它將奔馳在公共道路上,是不是有些不可思議?”貝克激動(dòng)的說道。

鏈接:http://cpehywm.cn/keyun/2016/0324/article_69737.html
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