2015年1月，山東榮成市正式啟動縣內(nèi)城鄉(xiāng)公交一體化改造，2015年7月開通北部市域城鄉(xiāng)公交線路，運(yùn)行線路36條，投入公交車83輛;2016年3月16日，開通南部市域城鄉(xiāng)公交線路，運(yùn)行線路48條，投入公交車203輛。至此，山東榮成市縣域內(nèi)城鄉(xiāng)公交一體化改造全面完成，城鄉(xiāng)公交覆蓋全市所有鎮(zhèn)村，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公共交通一體發(fā)展。        一是加大資金投入。通過市場化運(yùn)作、銀行貸款、財(cái)政貼息等方式，籌集資金3億多元，完成公交國有化改造、客車集約化改造、線路公交化改造、保養(yǎng)場建設(shè)、車輛購置等工作，保障了城鄉(xiāng)公交一體化改造的順利實(shí)施。二是強(qiáng)化政策宣傳。抽調(diào)205名經(jīng)驗(yàn)豐富的干部職工與188名原客車經(jīng)營業(yè)戶建立“一對一”或“二對一”聯(lián)系制度，通過多次開展集中入戶走訪，召開業(yè)戶大會以及線路代表座談會等形式，收集意見建議1000多條，扎實(shí)開展政策宣傳、問題解答、意見反饋活動，確保改造平穩(wěn)有序推進(jìn)。三是科學(xué)布局公交線網(wǎng)。按照“線網(wǎng)一體、有效銜接、干支結(jié)合”的原則，規(guī)劃全市公交線網(wǎng)，達(dá)到暢通鎮(zhèn)街、覆蓋鄉(xiāng)村的目標(biāo)。城區(qū)公交為一級公交，主要在崖頭、石島城區(qū)運(yùn)行，城鎮(zhèn)公交為二級公交，負(fù)責(zé)連接崖頭、石島城區(qū)至各鎮(zhèn)街，鎮(zhèn)村公交為三級公交，負(fù)責(zé)鎮(zhèn)與鎮(zhèn)、鎮(zhèn)與村之間的連接。