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BAT激戰(zhàn)實(shí)時(shí)公交

發(fā)布時(shí)間:2016年03月29日 16:18 作者:詹麗華 來源:錢江晚報(bào)
  衣食住行中的“行”,曾是互聯(lián)網(wǎng)滲透率比較低的領(lǐng)域。在滴滴、Uber、易到、神州把專車服務(wù)做得風(fēng)生水起的同時(shí),同屬出行領(lǐng)域的實(shí)時(shí)公交似乎并沒有引起足夠的關(guān)注度。

  2016年3月28日,“車來了”首次公布其2016年的全國戰(zhàn)略,這家目前在實(shí)時(shí)公交出行領(lǐng)域排名全國第一的創(chuàng)業(yè)公司,顯得相當(dāng)有野心。

  關(guān)于競爭

  “騰訊也做實(shí)時(shí)公交,嚇?biāo)牢伊?rdquo;

  “2016年,我們要覆蓋全國100個(gè)城市,其中包括99個(gè)內(nèi)地城市以及香港。總用戶量將突破一個(gè)億,日活躍用戶將會(huì)超過1000萬。”車來了CEO邵凌霜說,目前車來了的注冊用戶已超過4000萬。

  衡量一個(gè)APP價(jià)值的最重要的指標(biāo)之一就是日活量(日活躍用戶數(shù)量),那么1000萬日活量意味著什么?

  也就是說,在大多數(shù)的一二線城市,車來了的活躍度將超過類似美團(tuán)這樣的生活服務(wù)類APP。

  “我們做過測算,車來了提供的公交數(shù)據(jù)差不多能為公交出行人群每天節(jié)省約11分鐘。”邵凌霜說,車來了能精準(zhǔn)告知公交車輛行駛途中的相關(guān)信息,時(shí)間路況乃至發(fā)車頻次,包括車輛在途數(shù)量,就意味著不確定的等待,可以轉(zhuǎn)化為確定的等待,候車時(shí)間大可進(jìn)行合理安排之外,也有效降低候車不安全感。

  這兩年,對專車市場的關(guān)注度遠(yuǎn)高于公交,但這個(gè)看似波瀾不驚的市場,事實(shí)上比我們想象中更加暗潮洶涌——畢竟這已經(jīng)是大眾出行市場的最后一塊版圖。

  “其實(shí)我們一直活在巨頭的眼皮底下。”邵凌霜坦言,創(chuàng)業(yè)至今去年是他壓力最大的一年。百度地圖已有類似服務(wù),2015年騰訊也上線了一款實(shí)時(shí)公交,發(fā)了車來了用戶調(diào)研。“我們當(dāng)時(shí)嚇?biāo)懒恕?rdquo;2015年巨頭們開始將實(shí)時(shí)公交列為2016年的戰(zhàn)略重點(diǎn),“很多人跟我說,這是風(fēng)口來了。我不知道它是不是風(fēng)口,但對我來說,(2016年)將是實(shí)時(shí)公交領(lǐng)域白熱化競爭的一年。”

  如何應(yīng)對巨頭的挑戰(zhàn)?除了快速發(fā)展,別無出路。這也是為什么車來了把2016年的戰(zhàn)略目標(biāo)定得如此之高的原因。

  關(guān)于融資

  “我們一直都有錢”

  車來了與杭州頗有淵源,它的投資人名單里就有阿里巴巴,而杭州也是車來了最早上線的城市之一。

  此前,車來了對外發(fā)布過兩次融資消息,A輪融資500萬美元,B輪1500萬美元。雖然融資金額摻點(diǎn)水分是業(yè)界慣例,但車來了已知的投資人名單一個(gè)個(gè)都是大咖,阿里巴巴投了兩輪,此外還有寬帶資本、東方弘道,而它的天使投資人里則包括了雷軍、徐小平、袁岳。

  他透露,2015年某人民幣基金曾計(jì)劃投資車來了,但對方希望車來了能快速上新三板。“而我們還沒有上市的打算,于是沒有談攏。”但他賣了個(gè)關(guān)子,說后續(xù)還會(huì)有新的融資消息發(fā)布。

  車來了至今尚未盈利,邵凌霜說,比較幸運(yùn)的是投資者目前還沒有給他壓力。但不會(huì)一直不給壓力。但他也承認(rèn),投資人對團(tuán)隊(duì)的希望是,“繼續(xù)保持5倍增長”,如此才能繼續(xù)在互聯(lián)網(wǎng)圈子里立足。

  百度2013年開始做實(shí)時(shí)公交,騰訊隨后跟進(jìn),但他們都選擇了在地圖類產(chǎn)品中內(nèi)置實(shí)時(shí)公交服務(wù)。嚴(yán)格說起來,車來了的對標(biāo)產(chǎn)品是地圖類應(yīng)用。“前段時(shí)間我聽說還有巨頭要進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域,還不是交通類的巨頭。”在邵凌霜看來,實(shí)時(shí)公交的江湖排位,今年見分曉。

  新聞+

  實(shí)時(shí)公交是指即時(shí)的公交到站信息概念。在各大城市,大部分公交車站都有“公交電子站牌”,上面顯示的幾路車還有幾站到站,就是實(shí)時(shí)公交的概念的實(shí)際應(yīng)用。

  隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的不斷興起,實(shí)時(shí)公交已經(jīng)不再單純是指傳統(tǒng)意義上的“公交電子站牌”,更多的是指實(shí)時(shí)公交手機(jī)APP,用戶可以用手機(jī)隨時(shí)隨地查詢到公交實(shí)時(shí)到站信息,出行更加方便。目前的實(shí)時(shí)公交手機(jī)APP有車來了、騰訊實(shí)時(shí)公交、高德地圖、愛幫公交等。

鏈接:http://cpehywm.cn/keyun/2016/0329/article_69834.html
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