??诠幌到y(tǒng)急需調(diào)整優(yōu)化
發(fā)布時(shí)間:2016年04月05日 07:24 作者:吳雪君 來(lái)源:工人日?qǐng)?bào)
2016年4月5日消息,海南??谑芯C合交通部門此前公布的一份調(diào)查結(jié)果顯示,2015年??诠辉戮土髁枯^2014年下降12%。高峰期車速慢、平峰期候時(shí)長(zhǎng)和繞行過(guò)多成主因,也引得??谑忻癫粷M。

目前,??诠豢土髁窟^(guò)于集中,30%公交線路承擔(dān)了70%的客流量,60%以上線路高峰發(fā)車間隔在10分鐘以上,僅3%的線路高峰發(fā)車間隔在5分鐘以內(nèi)。
發(fā)車間隔過(guò)長(zhǎng),讓??谑忻窈苁菬o(wú)奈。市民王先生就表示:“每次乘坐23路公交車,常常半小時(shí)都等不到一輛車,要趕時(shí)間就只好選擇打車。”
據(jù)介紹,??谑鞋F(xiàn)有7家公交運(yùn)營(yíng)企業(yè),其中規(guī)模最小的企業(yè)僅1條線路、20輛車。國(guó)有企業(yè)運(yùn)營(yíng)了72%的公交線路,承擔(dān)84%的客運(yùn)量。與此同時(shí),海口市的公交系統(tǒng)存在公交線網(wǎng)密度低,局部地區(qū)站點(diǎn)覆蓋水平低、線路過(guò)長(zhǎng)、繞行過(guò)多、公交客流走廊基本沒有公交專用路權(quán)的保障等問(wèn)題。目前,??诠粚S玫纼H設(shè)置在城市外圍地區(qū)的道路。中心城區(qū)主要客流走廊上缺少公交路權(quán)保障,與社會(huì)車輛行駛車速比較,主要客流通道早高峰公交車車速較社會(huì)車車速低30%~50%。
作為一個(gè)旅游城市,??谌绾瓮晟普{(diào)整優(yōu)化公交線網(wǎng),不斷滿足市民出行需求?對(duì)此,海南大學(xué)教授黃渤認(rèn)為,相關(guān)部門要逐步增加運(yùn)營(yíng)車輛規(guī)模,加強(qiáng)運(yùn)力投入,縮短發(fā)車間隔,減少乘客等車時(shí)間;優(yōu)化調(diào)整繞行過(guò)多、上下行走向差異較大線路的走向,制定和落實(shí)保障公共交通優(yōu)先發(fā)展的政策;保障公共交通發(fā)展的資金投入,包括公交車輛購(gòu)買、公共交通設(shè)施建設(shè)、信息化建設(shè)、政策性營(yíng)運(yùn)補(bǔ)貼的投入到位。
黃渤同時(shí)建議,適當(dāng)整合公交企業(yè),建立政府主導(dǎo)、國(guó)有企業(yè)為主的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)格局。
鏈接:http://cpehywm.cn/keyun/2016/0405/article_69935.html
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