“目前只在北京東路的6個路口試行公交信號優(yōu)先，目的是為了積累經(jīng)驗，觀察效果、收集社會反映。”南昌市交管局民警羅忠健介紹說，試行公交信號優(yōu)先控制的路口分別為：北京東路的洪都大道口、上海路口、青山湖大道口、南池路口、高新大道口、京東大道口等6個路口。在北京東路沿線路口東西方向直行的7路、207路、215路、216路、220路、308路等6條線路149輛公交車，全部納入公交信號優(yōu)先控制的范圍。

　　“公交信號優(yōu)先，通俗地說就是讓公交車有優(yōu)先通行權(quán)。”羅忠健表示，6條線路內(nèi)的每輛公交車上安裝一個電子標(biāo)簽。公交車到達路口時，電子標(biāo)簽自動發(fā)送請求信號，信號控制機接收到公交車的請求信號以后，會根據(jù)交通狀況及信號控制參數(shù)自動判斷。“判斷結(jié)果分為：響應(yīng)和不響應(yīng)兩種。響應(yīng)又分為三種情況：紅燈早斷(暫定10秒以內(nèi))，就是公交車遭遇紅燈時讓紅燈提早結(jié)束變燈;綠燈自動延長(暫定10秒以內(nèi))，當(dāng)公交車接近路口，信號燈雖然為綠燈，但馬上要變燈，時間不夠公交車通過時，綠燈將自動延長時間;綠燈正常通過，就是公交車接近時，恰逢綠燈且綠燈時間足夠公交車正常通過，則信號燈不調(diào)整。”

　　據(jù)悉，北京東路的洪都大道口、上海路口、青山湖大道口等3個路口，由東往西方向，在信號燈桿旁邊安裝了小型LED控制信息發(fā)布屏。信號機響應(yīng)公交優(yōu)先信號的話，LED控制信息發(fā)布屏，會同步自動發(fā)布“公交優(yōu)先響應(yīng)中”的提示信息。實施公交信號優(yōu)先后，與公交車同向行駛的其他車輛也一樣能享受到信號燈調(diào)整帶來的便利。不過，為了穩(wěn)妥起見，早高峰(7:30—9:00)、晚高峰(17:00—19:00)期間不試行公交信號優(yōu)先控制，其他平峰、低峰時段試行。

　　“一天試運行下來效果不錯。”羅忠健說，6日試運行期間，公交信號優(yōu)先系統(tǒng)收到請求568次，優(yōu)先次數(shù)503次，優(yōu)先的時長達到1215秒。