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山東：青島將建亞洲首條無線快充巴士公交線

發(fā)布時間：2016年06月23日 06:49 來源：經(jīng)濟日報

2016年6月23日消息：近日，青島西海岸新區(qū)中德生態(tài)園與德國龐巴迪PRIMOVE有限公司簽署協(xié)議，共建國內(nèi)首條龐巴迪無線充電實驗線項目，這也是目前亞洲首條、世界功率最高的200千瓦無線快充巴士公交線路。該項目將分別建設中、短距離試驗線各一條，預計可供20輛無線充電巴士運行。

　　據(jù)了解，無線充電市場是廣受看好的新領(lǐng)域。特斯拉從2016年4月開始發(fā)售其無線充電裝置“免插充電系統(tǒng)”，該系統(tǒng)每充入1小時可以支持電動車續(xù)航32公里；高通也正在研發(fā)“動態(tài)無線充電”技術(shù)，能在新能源車甚至無人駕駛車行駛時自動充電。德國龐巴迪公司大功率無線充電系統(tǒng)的充電速度，遠超目前電動巴士廣泛使用的80千瓦有線充電系統(tǒng)，使得無線充電不僅可以在城市微循環(huán)線路中使用，也適應于城市主干線公交線路（如BRT）以及有軌電車等軌道交通。目前使用這種系統(tǒng)的巴士已在柏林、曼海姆等地累計運行超過25.5萬公里。

　　無線充電系統(tǒng)之所以受到青睞，是因為其獨特優(yōu)勢。以龐巴迪無線充電系統(tǒng)為例，其充電站點的所有電力電子設施“地埋式”特點，使城市核心區(qū)充電基礎(chǔ)設施零占地成為可能。獨特的線圈設計將電磁場定向傳輸，巴士車內(nèi)幾乎檢測不到電磁場，車外電磁場強度也只有國際標準的四分之一。該系統(tǒng)還可以減輕公交樞紐的充電壓力，將充電設施分布到沿線車站?？梢栽谡`差范圍內(nèi)任意位置以90%的效率快速充電，在乘客上下車的30秒內(nèi)即可補充所需續(xù)航里程。同時，每輛巴士將裝配60千瓦時的小容量快充電池，減輕車輛自重2噸以上，可節(jié)能15%、多載12名乘客，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保初衷。

　　我國對無線充電也非常重視。《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃（2016-2030年）》要求，到2020年，突破電動汽車無線充電技術(shù)，同時形成有關(guān)技術(shù)標準體系，建設示范工程。目前，國內(nèi)已有深圳、鄭州、襄陽等地的公交線路運用了無線充電技術(shù)，但充電時間、功率等技術(shù)指標還有待提高。

　　截至2015年底，我國新能源汽車保有量已達58.32萬輛，純電動車保有量已達33.2萬輛；而配套充電站只有6000座，充電樁3.9萬臺，電動汽車和充電設施比例嚴重失調(diào)。據(jù)測算，到2020年全國無線充電市場將達數(shù)百億元規(guī)模。

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