石家莊市首條快速公交線路年內(nèi)啟動
發(fā)布時間:2016年06月24日 07:11 作者:靳曉磊 來源:石家莊日報
從石家莊南二環(huán)公交停車場發(fā)車,沿體育大街向北,終點站為正定新區(qū)的諸福屯站。2016年6月23日,據(jù)了解,石家莊市首條快速公交(BRT)線路——快速公交二號線將于年內(nèi)啟動建設(shè),進一步拉近主城區(qū)與新區(qū)距離。

按照規(guī)劃,快速公交二號線起點為南二環(huán)公交停車場,終點為諸福屯站;線路里程約25公里。線路走向:南二環(huán)公交停車場經(jīng)體育大街、濱水路、園博園大街、隆興大道、新城大街、302省道至太行大街。
在25公里的線路上,將設(shè)置27對中間站,加上首末站,共28對??空?;站間距平均約860米。中間站的設(shè)置主要結(jié)合站點附近的相交道路路口,在出口方向上設(shè)置站點;站位將設(shè)置在快速公交專用道一側(cè)。
專用車道是快速公交“快速”的最重要保障。專用道設(shè)置不涉及道路建設(shè),只在原有道路上增設(shè)專用車道,專用道將位于道路中間。專用車道設(shè)計通過物理隔離、標線隔離,同時輔以專用車道的監(jiān)控,確保公交車的路權(quán)優(yōu)先;市區(qū)部分將采用物理隔離;在正定新區(qū),則采用概念隔離。
為確??焖俟豢焖龠\行,規(guī)劃對各交叉口交通信號控制設(shè)備通過采用先進的智能交通系統(tǒng)技術(shù),對BRT車輛實行信號優(yōu)先控制,形成快速公交綠波路線。
按照運營規(guī)劃,初期快速公交將只開通普通線路,實行站站???,并根據(jù)客流需求,初步計劃約每3分鐘發(fā)一趟車。今后,將根據(jù)運營情況進行適當調(diào)整,如采取慢線、快線、直達線、區(qū)間線等多種運營形式。
同時,與常規(guī)公交售檢票系統(tǒng)不同的是,快速公交售檢票系統(tǒng)將采用車外IC卡收費系統(tǒng),提高售檢票效率,同時也將有利于客流量統(tǒng)計、車輛調(diào)度、站點優(yōu)化。
業(yè)內(nèi)人士認為,快速公交二號線運營期將能解決8000-15000人/單向高峰小時的出行問題,可以緩解市區(qū)交通擁堵;作為連接主城區(qū)和正定新區(qū)的紐帶,將進一步帶動新區(qū)發(fā)展。
同時,隨著石家莊市“一河兩岸三組團”城市規(guī)劃的逐步實現(xiàn),居民出行距離必將逐漸延長,建設(shè)快速公交系統(tǒng)能夠提高公共交通的競爭力,提高公交出行比例,同時抑制私人機動化出行的比例,達到改善交通環(huán)境、優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)的目的。
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快速公交系統(tǒng)(Bus Rapid Transit)簡稱BRT ,一種新型公共客運系統(tǒng),屬于中運量交通方式,具有專用路權(quán)、運量大、速度快和準點率高等特點,通常也被稱為“地面上的地鐵”。
鏈接:http://cpehywm.cn/keyun/2016/0624/article_71803.html
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