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福建：廈門2016年將投放280輛新能源公交車

發(fā)布時(shí)間：2016年06月30日 06:40 作者：謝雨真李曉輝來(lái)源：廈門晚報(bào)

位于五緣灣的電動(dòng)汽車充電站

　　廈門市綜合交通運(yùn)行信息指揮中心

　　湖里區(qū)的社區(qū)公交

　　近幾年來(lái)，“綠色出行”在廈門越來(lái)越成為“時(shí)髦”，公交和的士的新能源車型越來(lái)越多，一條條綠道串聯(lián)起了大街小巷，連隧道的照明系統(tǒng)也更新成節(jié)能模式。上周，由廈門市委宣傳部會(huì)同市深改辦發(fā)起的“深化改革看廈門”走轉(zhuǎn)改大型主題采訪活動(dòng)第三階段的主題采訪繼續(xù)進(jìn)行，實(shí)地感受“綠色交通”的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

　　公交出行

　　社區(qū)公交線路不斷增加

　　未來(lái)投放新車以新能源為主

　　公交系統(tǒng)建設(shè)一直處在城市交通發(fā)展的首要位置，它可以最大程度降低交通擁堵、環(huán)境污染、出行不便等矛盾。從2013年開(kāi)始，市交通局牽頭多部門嘗試社區(qū)公交，創(chuàng)新填補(bǔ)了大型公交無(wú)法進(jìn)入社區(qū)的線網(wǎng)空白，讓市民在家門口就能坐上公交。

　　家住海山路東榮廣場(chǎng)的王女士原先家門口沒(méi)公交，到最近的商檢站去得20多分鐘。如果抄近路，得路過(guò)一段臺(tái)階，她仔細(xì)算了一下，有153個(gè)階梯。“太累了，老人家和小孩出行就更麻煩了。”

　　2015年年底，436路郵輪中心碼頭站至三航大廈站的社區(qū)公交開(kāi)通了，這個(gè)喜訊讓東榮社區(qū)居民歡呼雀躍。

　　據(jù)介紹，未來(lái)廈門市新增公交將以新能源汽車為主，2016年計(jì)劃投放280輛新能源公交車。預(yù)計(jì)到2020年，清潔能源及新能源公交車將占運(yùn)營(yíng)公交車總數(shù)的80%。

　　數(shù)據(jù)

　　目前，廈門市的社區(qū)公交線路有9條，其中439路公交還是我市首條純電動(dòng)社區(qū)公交線。全市各式各樣的清潔能源及新能源公交車有1578輛，占運(yùn)營(yíng)公交車總數(shù)41%。

　　的士出行

　　雙燃料出租車占比超八成

　　純電動(dòng)能源出租車陸續(xù)投放

　　出租車這幾年也在“變綠”，2012年啟動(dòng)出租車“油改氣”工程。2014年起，廈門市又陸續(xù)投放了660輛純電動(dòng)出租車，電動(dòng)出租車具有污染零排放、車型檔次高等優(yōu)點(diǎn)。

　　上周五，在五緣灣出租車充電站等候的海峽的哥楊愛(ài)國(guó)談了談他開(kāi)純電動(dòng)出租車兩年來(lái)的感受。“沒(méi)以前累了，降低了我們的勞動(dòng)強(qiáng)度。”楊愛(ài)國(guó)說(shuō)，成本也降低了，在夏季時(shí)以前開(kāi)一趟班次下來(lái)油錢差不多100元，而現(xiàn)在電動(dòng)出租車的成本差不多在60元。

　　電動(dòng)出租車充一次電大概需要四五十分鐘，楊愛(ài)國(guó)現(xiàn)場(chǎng)演示了一下，掏出手機(jī)對(duì)準(zhǔn)充電樁二維碼掃一掃，即可拔電槍進(jìn)行充電，電費(fèi)網(wǎng)上即可支付。在充電等候時(shí)間，楊愛(ài)國(guó)可以去旁邊的休息室吹吹空調(diào)，然后用餐、喝水。

　　數(shù)據(jù)

　　目前全市已建出租車充電站28座共計(jì)434根充電樁，主要分布在島內(nèi)停車場(chǎng)、交通樞紐站等區(qū)域。

　　全市共有天然氣、汽油雙燃料出租車5290輛，占全市出租車總數(shù)八成以上。

海滄綠道“連點(diǎn)成線”

　　市民騎自行車可去任意公園

　　慢行系統(tǒng)的建設(shè)受到市民的歡迎，目前海滄主要的市政公園之間都可以通過(guò)騎行或漫步綠道抵達(dá)，可以“連點(diǎn)成線”。海滄城建集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，海滄無(wú)論是在公園建設(shè)還是道路綠化，都會(huì)將綠道系統(tǒng)提前融入規(guī)劃當(dāng)中。

　　市民劉先生說(shuō)，在周末，他更喜歡從海滄灣公園沿綠道騎行，來(lái)到大屏山公園，漫步在郊野公園里鳥(niǎo)語(yǔ)花香的綠道。

　　大屏山公園綠道建設(shè)吸收了香港盧吉道的優(yōu)點(diǎn)，4.1公里環(huán)線具備“全程無(wú)障礙、健身觀景、智能科普、雨水回收利用”等四大特色。同時(shí)，建設(shè)過(guò)程中無(wú)大開(kāi)大挖，保留大樹(shù)、景石等原始風(fēng)貌。

　　此外，海滄還打造了翁角路慢行系統(tǒng)，為新陽(yáng)工業(yè)區(qū)的新老廈門人提供便利出行方式。

　　規(guī)劃

　　海滄將繼續(xù)推進(jìn)大屏山綠道、蔡尖尾山綠道和馬青路等慢行系統(tǒng)建設(shè)，完善南部“人居環(huán)境走廊”綠道網(wǎng)覆蓋，并啟動(dòng)過(guò)蕓溪綠道南段規(guī)劃，將大曦山公園與馬鑾灣連成一片，實(shí)現(xiàn)山邊、水邊、海邊的緊密接壤。

　　隧道照明

　　5萬(wàn)多盞燈更換為L(zhǎng)ED燈

　　通行舒適度提升能耗降低

　　隧道不比戶外道路，它為了保證行駛車輛的安全性和連貫性，必須24小時(shí)打開(kāi)照明系統(tǒng)。公路部門表示，隧道照明在運(yùn)營(yíng)成本中所占比重較大。

　　這幾年，常經(jīng)過(guò)隧道的司機(jī)會(huì)發(fā)現(xiàn)，頭頂上的燈逐漸由黃色變?yōu)榘咨Ｊ袠蛩碇行母敝魅谓^勛說(shuō)，這幾年來(lái)，云頂隧道、新陽(yáng)隧道、成功大道隧道群、環(huán)島干道隧道群等11座隧道原有的熒光燈、金鹵燈、高壓鈉燈都換成了LED燈，共計(jì)更換了51000多盞，這也就是隧道里照明燈“黃”變“白”的原因。

　　江繼勛說(shuō)，LED燈最重要的是綠色節(jié)能，能耗降低五成，亮度標(biāo)準(zhǔn)還提高了，通行環(huán)境和舒適度都有提升。最重要的是，改造之后每年可省電1400多萬(wàn)度，相當(dāng)于減少排放二氧化碳14000噸，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約5600噸。

　　亮點(diǎn)

　　這樣的節(jié)能改造財(cái)政沒(méi)有投錢，項(xiàng)目采取的是國(guó)際流行的合同能源管理模式:節(jié)能服務(wù)公司與公路部門簽訂合約，公路部門以減少的能源費(fèi)來(lái)支付節(jié)能項(xiàng)目全部成本的業(yè)務(wù)方式。

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