廈門公交集團微信公眾號平臺，此前公布了3條線路8個班次定制公交路線，并向市民征集意見。

　　目前，有2條線路、4個班次定制公交已上路開始運營。

　　這兩條線路分別為D1路：會展中心(軟件園)———思北路口，D2路：阿羅海城市廣場———軟件園;

　　這4個班次分別為D1A：會展中心—思北路口，D1B：思北路口—軟件園，D2A：阿羅海城市廣場———軟件園，D2B：軟件園—阿羅海城市廣場。

　　值得一提的是，雖然現(xiàn)在只有安卓版手機用戶可預訂定制公交，但接下來ios版定制公交預訂也將上線，目前已經(jīng)在測試。

　　親自體驗

　　停站少網(wǎng)速快乘坐舒適

　　2016年7月18日7：15，筆者來到了海滄阿羅海站，準備乘坐D2A海滄阿羅海站———軟件園的定制公交。在現(xiàn)場，定制公交的車型與B1相同，可乘坐31名乘客。上車時，乘客只需要打開預定的車票，就會顯示二維碼，掃描驗證成功后即可乘車。

　　定制公交比常規(guī)公交更加舒適，一人一座，車上安裝有路由設備，乘客可使用免費WIFI，筆者體驗了一番，網(wǎng)速很快，看視頻不會卡。

　　隨后，筆者跟車體驗，D2A在海滄?？克膫€站后，中間不再?？?，經(jīng)過1小時4分鐘的運行，于8:19抵達軟件園東門，8:26抵達軟件園南門。

　　“這條線我們提前走了好多遍，最終選擇了一條最不擁堵的路線，海滄大橋—仙岳高架—環(huán)島干道—軟件園。”廈門公交集團相關(guān)負責人小傅說，通過幾次測算，這趟車最快行駛50多分鐘，最慢需要70多分鐘。

　　體驗過程中，也發(fā)現(xiàn)了一些問題需要改善，例如掌上公交無法顯示定制公交行駛位置、二維碼感應不靈敏等。廈門公交集團相關(guān)負責人介紹，接下來他們將逐一改進這些問題，試運營期間，工作人員也將跟車體驗，市民還可通過掌上公交提建議。

　　市民感言

　　以后坐這車，能多睡會兒

　　定制公交開通首日，也吸引了不少海滄市民前來體驗。家住水岸名筑的市民陳先生早早地到站點候車，等候乘坐D2A路。他說，以前他到軟件園上班，需要轉(zhuǎn)兩趟車，先乘坐850路公交車到七星西路站，再步行至體育路茶廠站，再換乘88路到軟件園站。“換乘很麻煩，還要提早出門，以后就坐這趟車了，還能多睡一會兒。”陳先生說。

　　市民霍先生一口氣預定了7月剩余天數(shù)的車票。“我在軟件園租了個停車位，打算退掉了，以后坐定制公交上班。”談起平時上下班的經(jīng)歷，霍先生說，他平時與同事拼車上下班，最糟心的就是開車，海滄大橋上需要一腳剎車一腳油門，非常累人。