記者體驗(yàn)

　　無窗簾空調(diào)車內(nèi)高達(dá)36℃

　　2016年7月25日中午2點(diǎn)多，記者攜帶溫度計(jì)坐上604A路空調(diào)車。該線路負(fù)責(zé)人介紹，全線路是更換不久的新車，車窗為出廠標(biāo)配深茶色防曬玻璃，且窗簾安裝齊備。記者在車內(nèi)確實(shí)感到清涼舒適。

　　隨后，記者在同濟(jì)醫(yī)院車站、循禮門車站等處看到，703路、548路、549路、46路、電3等十余條線路均未安裝窗簾。

　　下午3點(diǎn)30分，記者在武漢體育館車站隨機(jī)轉(zhuǎn)乘一輛未裝窗簾的549路空調(diào)車。只見火辣的陽光透過車窗射入車內(nèi)，記者選擇后排靠窗的座位坐下，沒多久就汗流浹背，記者前面一名靠窗女乘客撐開太陽傘遮擋，另一位則不停揮扇解熱。此時(shí)溫度計(jì)顯示36℃。

　　非空調(diào)車窗簾成擺設(shè)

　　下午4點(diǎn)左右，記者又坐上一輛60路非空調(diào)車。車上僅4名乘客，靠窗的一排座位空空蕩蕩地暴曬。車上雖裝有窗簾，但有些系成結(jié)未展開，有些則已缺失。

　　此時(shí)日頭偏西，坐哪都避免不了接受“陽光的洗禮”，溫度計(jì)顯示車內(nèi)溫度高達(dá)38℃。一位老年乘客表示“熱得快中暑”，因只有60路能從永清街到臺北路家中，所以不得不坐。公交司機(jī)表示，60路公交行程短，沒有空調(diào)車，乘客多為老年人，高溫天就更少人乘坐了。為何一些窗簾沒展開，是“因沒空調(diào)必須開窗透氣，但開窗后窗簾飄出窗外又不安全。”

　　▲沒有窗簾乘客只能打傘遮陽。

　　▲車內(nèi)記者手中的溫度計(jì)顯示36℃。記者張偲 攝

　　未來改進(jìn)

　　新型防曬玻璃將取代窗簾

　　對部分公交車未裝窗簾的原因，一公交線路負(fù)責(zé)人說，窗簾的安裝費(fèi)都是各個(gè)車隊(duì)自己負(fù)責(zé)。因各個(gè)線路經(jīng)濟(jì)效益不同，有的線路將差的窗簾補(bǔ)齊，有的無經(jīng)費(fèi)安裝新窗簾，干脆取消了窗簾。

　　武漢市公交集團(tuán)相關(guān)人士受訪時(shí)表示，目前集團(tuán)公司有7000余臺空調(diào)公交車，占公交車數(shù)量的85%。所有空調(diào)車都安裝有色玻璃。“公交車是否一定要安裝窗簾，沒有硬性的規(guī)定，但本著服務(wù)乘客的宗旨，大多數(shù)線路主動安裝了。”該集團(tuán)技術(shù)設(shè)備部負(fù)責(zé)人透露，“今后武漢公交將逐步用新型車窗替代窗簾。只要再購置新的空調(diào)車，都將配置最新研發(fā)的防輻射、防紫外線的新型玻璃。預(yù)計(jì)最快將在BRT車輛上見到這種新型玻璃。”據(jù)了解，武漢首批全新30臺BRT公交車預(yù)計(jì)年底上線。