一上車就打哆嗦，站程越長(zhǎng)越冷

　　2016年7月28日上午9點(diǎn)左右，記者來(lái)到北京豐臺(tái)區(qū)七里莊附近，使用電子溫度計(jì)測(cè)量，此時(shí)室外實(shí)時(shí)溫度為30.4攝氏度。在七里莊公交站，記者坐上了973路的一趟公交車。車內(nèi)空調(diào)風(fēng)力十足，一上車立刻感覺(jué)很涼爽。剛開(kāi)始感覺(jué)還很舒服，可當(dāng)乘坐7站后，記者漸漸感到?jīng)鲆猓谧簧嫌脺囟扔?jì)一測(cè)量，車內(nèi)溫度為23.2攝氏度，與車外溫差7攝氏度之多。

　　記者注意到，973路公交車的空調(diào)出風(fēng)口分布在車內(nèi)兩側(cè)，如果剛好坐在靠窗的座位上，空調(diào)的陣陣涼風(fēng)會(huì)直接吹在身上。如果站在車中間的位置，則不會(huì)被空調(diào)的涼風(fēng)直吹，反而感覺(jué)稍微熱一些。此外，車廂內(nèi)前后不同區(qū)域，溫度也會(huì)相差很多。記者手持溫度計(jì)，在車廂內(nèi)前后左右位置，各往返兩次，發(fā)現(xiàn)一輛車內(nèi)不同位置存在2攝氏度左右的溫差。而在前后兩個(gè)車門(mén)處，溫度最高，每當(dāng)進(jìn)站停車開(kāi)門(mén)時(shí)，都會(huì)涌進(jìn)來(lái)一股熱浪。

　　隨后，記者在紅廟路口北換乘了一輛988路公交車，剛上車立即感到?jīng)鲲L(fēng)習(xí)習(xí)。“等公交車時(shí)，熱得汗水直流;剛一上車又猛地一哆嗦，忽冷忽熱的，太難受了!”王先生每天上午都要坐公交去附近的公園鍛煉身體，入伏后，由于車內(nèi)溫度低，空氣又不流通，感覺(jué)很不舒服。

　　早晚高峰還是熱，跟沒(méi)開(kāi)一樣

　　雖然有人認(rèn)為車內(nèi)溫度過(guò)低，但也有不少人覺(jué)得空調(diào)開(kāi)得不夠涼快。

　　下午1點(diǎn)半，記者來(lái)到了海淀區(qū)萬(wàn)柳附近，此時(shí)室外溫度為33.7攝氏度。記者在萬(wàn)柳中路公交站乘坐了一輛539路公交車。剛一上車，就感到一股熱浪襲來(lái)。“司機(jī)說(shuō)空調(diào)開(kāi)著，但是完全感覺(jué)不到?jīng)鲆狻?rdquo;市民李阿姨打算乘車去商場(chǎng)購(gòu)物，在烈日下等了十多分鐘，本想上車后好好涼快一下，沒(méi)想到車內(nèi)比外面還悶熱。測(cè)量結(jié)果顯示，車內(nèi)溫度高達(dá)32.6攝氏度。

　　“師傅!空調(diào)能不能再調(diào)低點(diǎn)，車?yán)锾珶崃恕?rdquo;下午5點(diǎn)左右，一輛95路公交到達(dá)朝陽(yáng)區(qū)農(nóng)業(yè)展覽館站時(shí)，一位小伙子向司機(jī)提出將空調(diào)再調(diào)低一些的要求。隨后，司機(jī)調(diào)節(jié)空調(diào)按鈕，可是過(guò)了一段時(shí)間，車內(nèi)的溫度變化并不大，依然感到燥熱難耐。記者注意到，不少乘客把手放在空調(diào)出風(fēng)口，感受吹出的涼氣，還有乘客不停扇著風(fēng)，不少乘客抱怨道：“一到早晚高峰，常常是一擠一身汗，空調(diào)跟沒(méi)開(kāi)一樣。”

　　冷熱交替危害大，24℃~26℃為宜

　　針對(duì)以上調(diào)查現(xiàn)狀，記者聯(lián)系了北京公交集團(tuán)，據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，當(dāng)室外氣溫超過(guò)26攝氏度時(shí)，空調(diào)車必須要打開(kāi)空調(diào)，但對(duì)溫度的設(shè)置卻沒(méi)有具體規(guī)定，司機(jī)會(huì)根據(jù)當(dāng)日氣溫靈活調(diào)節(jié)。該負(fù)責(zé)人解釋，一方面，每個(gè)人體感溫度不同，很難滿足所有人要求：另一方面，公交線路多，差別大。有的線路站間距離長(zhǎng)，車內(nèi)涼氣封閉時(shí)間長(zhǎng);但有的線路站點(diǎn)很多，如火車站等，人流量大，自然感覺(jué)燥熱。

　　一位不愿透露姓名的公交集團(tuán)內(nèi)部人士向記者透露說(shuō)，有些公交車隊(duì)給司機(jī)設(shè)定節(jié)能減排等考核標(biāo)準(zhǔn)，如果燃油量超標(biāo)，會(huì)直接影響司機(jī)收入，這項(xiàng)措施也使得一些司機(jī)不會(huì)把空調(diào)溫度開(kāi)得太低。

　　公交車空調(diào)溫度低了，有人嫌冷;高了，有人怕熱。面對(duì)眾口難調(diào)的困境，公交車空調(diào)溫度到底如何設(shè)定?

　　中國(guó)健康教育中心教授沈雁英表示，空調(diào)車內(nèi)溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)對(duì)身體造成影響。正常情況下，人體本身對(duì)溫度有一定的調(diào)節(jié)和適應(yīng)能力，但當(dāng)溫差較大時(shí)，這種能力就會(huì)被擾亂甚至“失靈”，使人體難以適應(yīng)外界溫度，抵抗力較弱的兒童、孕婦和老人很容易出現(xiàn)感冒、惡心、中暑、腹痛、腹瀉、骨關(guān)節(jié)痛等問(wèn)題。北京醫(yī)院心內(nèi)科副主任劉德平提醒，夏天室內(nèi)外溫差大，溫度驟然變化會(huì)導(dǎo)致血管急劇收縮或擴(kuò)張，引起血液循環(huán)障礙，可能會(huì)導(dǎo)致心腦血管疾病發(fā)病或猝死。

　　北京大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院教授潘小川表示，雖然眾口難調(diào)，公交車空調(diào)溫度的設(shè)定，還是應(yīng)主要考慮人體的舒適度。人體正常的生理溫度在24~26攝氏度，空調(diào)車溫度應(yīng)盡量參照這個(gè)數(shù)值進(jìn)行設(shè)置。北京公交集團(tuán)工作人員建議，若乘客對(duì)車內(nèi)溫度感到明顯不適，可隨時(shí)向駕駛員反映，或撥打服務(wù)熱線96166投訴。建議怕冷者坐在靠門(mén)旁邊或過(guò)道座位;老年人乘坐公交時(shí)最好備個(gè)帽子或外套。此外，如感覺(jué)車內(nèi)空氣很差，乘客可要求司機(jī)開(kāi)啟車廂換氣功能或開(kāi)窗通風(fēng)。