該排行從城市站點覆蓋率、城市出行成本、城市線路數(shù)量以及城市公交線網(wǎng)密度四個維度，綜合計算了城市公交系統(tǒng)的發(fā)達程度以及民眾乘坐公交出行的便利程度。

　　上海、廈門最宜公共出行深圳站點覆蓋最廣

　　《報告》公交都市排行榜中，上海和廈門并列第一位，領(lǐng)先國內(nèi)其他主要城市成為最適宜公交出行的城市。之后的排名依次為深圳市、青島市、蘇州市、北京市、沈陽市、無錫市、廣州市、合肥市、鄭州市、濟南市、南京市、武漢市、西安市、成都市、天津市、杭州市、長沙市、重慶市。

　　公交站點的覆蓋面積指步行可達公交站點的范圍，即以公交站點為圓心，分別以500米、1公里、1.5公里為半徑形成的圓形覆蓋面，考察公交站點覆蓋面積占城市面積的比例。

　　金華是怎么默默“彎道超車”的?據(jù)悉，早在2015年，金華市區(qū)已建成快速公交1號線、2號線，里程39.25公里，成功打造了全國中小城市電動快速公交建設(shè)運行樣本，被中國城市公交學(xué)會授予“推動中國快速公交發(fā)展先進城市”稱號。與此同時，金華加快在公交站點、人流密集區(qū)域配套公共自行車站點，解決“公交出行最后一公里”問題，并通過道路優(yōu)先、信號優(yōu)先等措施，使市區(qū)公共汽車平均運營時速達20公里以上。目前，金華市公交站點500米覆蓋率達96%。

　　金華市區(qū)公交分擔(dān)率從“十二五”初的9.3%提升到目前的18.7%，人、車、路全方位的優(yōu)化，讓金華市民的交通“獲得感”倍增。

　　“碳積分”你聽說過嗎?金華公交創(chuàng)新“碳積分”商品兌換模式，市民通過乘坐公交車可獲得相應(yīng)“碳積分”兌換有關(guān)商鋪商品。目前，沿線帶動起“乘客變顧客”在線商業(yè)氛圍，僅“碳積分”消費就超過2萬人次，兌換或直接購買商品近4萬件，成為全國交通運輸行業(yè)跨界經(jīng)營的樣板工程。同時，串聯(lián)城鄉(xiāng)自然與人文景觀，建成浙中城市群“全線景區(qū)”綠道592公里，帶動一股低碳騎行時尚風(fēng)，公共自行車成為新熱，參與綠道騎行的市民、游客目前累計已超100萬人次。