《報(bào)告》綜合城市公交出行平均用時(shí)、平均步行距離、平均花費(fèi)及平均換乘次數(shù)，對(duì)城市公交出行成本進(jìn)行了計(jì)算。結(jié)果顯示，北上廣深的公交出行成本普遍較高，主要原因是城市較大，公交乘坐價(jià)格稍高，而且郊區(qū)出行成本高。北上廣深每次乘公交的平均票價(jià)花費(fèi)高于4元，而全程步行距離接近1公里，這也與換乘次數(shù)多有關(guān)。從換乘次數(shù)上看，北京和上海的平均換乘次數(shù)在1次以上。在武漢乘坐公交，全程平均步行距離720米，平均花費(fèi)2.25元，平均用時(shí)48分鐘，換乘次數(shù)0.88次。

　　《報(bào)告》還對(duì)一年內(nèi)各城市公交數(shù)據(jù)更新次數(shù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。經(jīng)計(jì)算發(fā)現(xiàn)，武漢市公交數(shù)據(jù)更新超過(guò)全國(guó)其他城市，平均每天更新超過(guò)5次。同時(shí)，蘇州、杭州、北京三個(gè)城市平均每天的更新次數(shù)也達(dá)到4次以上。公交數(shù)據(jù)更新反映了城市公交網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展情況。

　　《報(bào)告》認(rèn)為，當(dāng)一個(gè)城市的公交系統(tǒng)在一定比例上開(kāi)始運(yùn)行，就意味著這個(gè)城市醒來(lái)，人們乘坐公共交通進(jìn)入到新一天的工作生活中。從數(shù)據(jù)來(lái)看，上海市在5點(diǎn)-6點(diǎn)間有41.7%的公交線路已經(jīng)進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)，在全國(guó)城市中醒來(lái)得速度最快，北京緊隨其后(40.5%)。而且上海市醒來(lái)得最早，在4點(diǎn)-5點(diǎn)間上海市已有8.5%的公交線路開(kāi)始運(yùn)行。在閑適的成都，在5點(diǎn)-6點(diǎn)間處在運(yùn)行狀態(tài)的公交線路只有1.5%，是中國(guó)主要城市中蘇醒得最晚的。