首期6條“骨干”開通

　　“兩橫四縱”骨干公交線路開通運(yùn)行的同時(shí)，為配合中心城區(qū)骨干線網(wǎng)的運(yùn)行，還開通了千燈湖環(huán)線H11(內(nèi)環(huán))、千燈湖環(huán)線H12(外環(huán))，并對(duì)127路、163路、185A路等線路的走向進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

　　記者了解到，此次開通的骨干公交分別是，“兩橫”為G1桂丹路-海八路線、G13季華路線;“四縱”為G6桂瀾路線、G8南海大道線、G10文華路線、G14汾江路線。公交骨干線路，以中心城區(qū)的主干道路為基礎(chǔ)，基本走直線，為“一線一路”，其主要功能是結(jié)合城市規(guī)劃的空間布局及現(xiàn)有道路網(wǎng)絡(luò)，覆蓋中心城區(qū)內(nèi)市區(qū)級(jí)各類行政中心、主要商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、對(duì)外交通樞紐、主要居住區(qū)和就業(yè)中心等主要客流點(diǎn)，滿足居民公交出行的基本需求，構(gòu)建公交網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)骨架。

　　“目前全市有6821輛公交車，612條公交線路，公共交通日均客流量約260萬人次，中心城區(qū)公交分擔(dān)率達(dá)37.9%，爭取今年內(nèi)達(dá)到40%。要解決交通擁堵，就要優(yōu)先發(fā)展公交，公共交通做好了，市民就會(huì)選擇多坐公交。而骨干公交線路的開通，就是佛山優(yōu)先發(fā)展公交的一大舉措，接下來我們還會(huì)繼續(xù)開通骨干公交線路，力爭年底啟動(dòng)二期。”佛山市交通運(yùn)輸局局長高榮堂在骨干公交線路開通儀式上表示。

　　記者分別從禪城、南海兩區(qū)交通部門獲悉，此次開通的首期骨干線路、千燈湖環(huán)線，總共投放了120多臺(tái)車輛。

　　線路基本直線走向

　　記者15日乘坐體驗(yàn)骨干線路G6等發(fā)現(xiàn)，骨干公交行駛的基本都是直線，繞行較少。車次密度也相對(duì)較大，根據(jù)此前交通部門介紹，部分線路高峰期最快可達(dá)五分鐘發(fā)班一次。而在票價(jià)方面，骨干線路的票價(jià)和普通公交相同，2元一票制，刷卡七折，1小時(shí)內(nèi)換乘0.7元。在車身形象上，骨干公交有明顯統(tǒng)一標(biāo)注，均以G開頭，車身為橙色，且統(tǒng)一站牌，采用與目前綠色站牌不同的顏色，排于線路表首位，站名下方標(biāo)注路名，乘客可快速了解線路走向。

　　“我?guī)缀趺刻於家罟蝗ツ虾Ｈf科廣場附近買菜，而骨干線路G6對(duì)我而言的確比較方便，搭乘也比較省時(shí)間。”家住金融高新區(qū)濱江一號(hào)小區(qū)的張姨告訴記者。不過，張姨同時(shí)表示，“除了減少公交繞行，做直線骨干線路，希望在新住宅小區(qū)多的片區(qū)，加大公交投放力度，給居民多一點(diǎn)線路選擇。比如目前經(jīng)過我們小區(qū)前中央大街公交站的，僅有G6一條線路。”

　　據(jù)佛山市交通運(yùn)輸局方面介紹，當(dāng)前佛山市軌道交通建設(shè)還處于初期階段，短期內(nèi)難以形成網(wǎng)絡(luò)規(guī)模及發(fā)揮其在公共交通體系中的主體作用，地面公共交通將在一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)承擔(dān)城市客運(yùn)主體功能。為減少線路繞行和市民候車時(shí)間，提高公交整體運(yùn)行效率和服務(wù)水平，佛山計(jì)劃在中心城區(qū)分階段逐步構(gòu)建“十橫十縱”公交骨干線網(wǎng)，而15日開通的“兩橫四縱”為首期，接下來還將繼續(xù)開通。