改革開放40年，中國(guó)交通發(fā)生了翻天覆地的變化。

　　綠色交通及智能化交通的快速發(fā)展，不斷刷新和改變著人們的出行方式。黨的十八大以來，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的號(hào)角已響徹大江南北。而新能源公交在改變生態(tài)環(huán)境、打響藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，這一沒有硝煙的戰(zhàn)役中，發(fā)揮著尤其重要的作用。

　　為了進(jìn)一步推廣應(yīng)用新能源和清潔能源，交通部對(duì)外發(fā)布了《關(guān)于全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的實(shí)施意見》。意見顯示，到2020年底前，城市公交、出租車及城市配送等領(lǐng)域新能源車保有量需達(dá)60萬輛并且重點(diǎn)城市公交全部更換為新能源車。2018年，借力國(guó)家出臺(tái)的鼓勵(lì)新能源發(fā)展政策助推，新能源公交獲得跨越式發(fā)展，更是跑出了明顯的“加速度”!

　　各地紛紛發(fā)力，跑出“加速度”

　　近年來，各地大力發(fā)展“綠色公交”事業(yè)，從公共交通角度，無論從運(yùn)營(yíng)成本節(jié)省還是環(huán)保角度考慮，新能源發(fā)展已成主流。新能源公交車的投放，既節(jié)約了能源消耗,又有效減少了汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染;越來越多的城市紛紛將城市交通升級(jí)目光轉(zhuǎn)向綠色新能源。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，目前國(guó)內(nèi)已有多個(gè)省份發(fā)布“新能源公交換新規(guī)劃”，以下列舉幾個(gè)重點(diǎn)城市發(fā)展規(guī)劃，供參考。

　　長(zhǎng)沙：早在2009年，長(zhǎng)沙市就成為全國(guó)新能源車推廣示范城市。2018年，長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸局對(duì)外宣布：至2020年底長(zhǎng)沙市新能源公交車占比將達(dá)100%，其中純電動(dòng)公交車占比達(dá)到50%。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，“2018年6月底，長(zhǎng)沙市7231臺(tái)公交車中，燃油車只有21輛，燃?xì)廛?2輛，油電混合動(dòng)力車達(dá)3838輛(插電式混合動(dòng)力車2104輛)，純電動(dòng)車達(dá)到3320輛。”而目前長(zhǎng)沙已投運(yùn)的新能源公交車中，有相當(dāng)部分是湖南本地制造，包括比亞迪長(zhǎng)沙工廠，以及湖南中車時(shí)代電動(dòng)。從長(zhǎng)沙市交通局獲悉，2018年6-7月，長(zhǎng)沙計(jì)劃再淘汰432臺(tái)天然氣車、柴油車及混動(dòng)車，全部用純電動(dòng)車補(bǔ)充。

　　上海：2018年7月，上海發(fā)布了未來5年空氣治理的“藍(lán)圖”――《上海市清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃(2018年―2022年)》，提出到2020年，力爭(zhēng)將PM2.5年均濃度降到 37微克/立方米 以下;空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率力爭(zhēng)達(dá)到80%左右;到2022年，力爭(zhēng)將PM2.5年均濃度降到 35微克/立方米 以下。

　　計(jì)劃明確，2020年底前，上海建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車。到2022年，公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政、市內(nèi)貨運(yùn)等行業(yè)新增車輛要力爭(zhēng)全面電動(dòng)化。新增、更新公務(wù)用車中，超過八成必須是新能源車。

　　西安：2017年，陜西省十二屆人大常委會(huì)第三十三次會(huì)議召開聯(lián)組會(huì)議，對(duì)全省2016年度環(huán)境狀況和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)完成情況進(jìn)行專題詢問。陜西省工信廳廳長(zhǎng)蔣躍提出，從2017年到2019年對(duì)陜西省公交車和出租車完成更換，全部換成新能源汽車;與此同時(shí)，還將在各地做好充電樁等各類配套設(shè)施。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，從2011年至今，比亞迪客車已經(jīng)向西安投放3000多輛公交;2018年年內(nèi)，西安將會(huì)有超3000輛純電動(dòng)公交車投用，屆時(shí)，西安將成為西北地區(qū)運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)公交車最多的城市。這些純電動(dòng)公交車的投用，每年可減少天然氣消耗約5850萬立方米，將有效推動(dòng)西安治污減霾工作。

　　青島：“到2019年，青島燃油公交車將全淘汰”。2018年7月，青島市公交集團(tuán)發(fā)布全省公交行業(yè)首份企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告，目前該集團(tuán)所屬公交車中，清潔能源車輛已占88%，只有500余輛燃油車輛。

　　據(jù)客車網(wǎng)記者了解，青島公交集團(tuán)擁有各類公交營(yíng)運(yùn)車輛5000余輛，其中，清潔能源及純電動(dòng)車輛比例達(dá)到88%以上。無軌電車125輛，有軌電車7輛，天然氣車2210輛，均實(shí)現(xiàn)國(guó)三以上排放標(biāo)準(zhǔn);純電動(dòng)車逐年遞增，2017年更新純電動(dòng)車837輛，目前共有1355輛，每年可減少碳排放量24660.48噸。這些燃油車輛，2019年到期淘汰后，將全部引進(jìn)清潔能源車輛。

　　綠色交通，未來更“喜人”

　　新能源純電動(dòng)公交的最大的特點(diǎn)是全部使用電能行駛，具有零排放、噪音小，節(jié)能環(huán)保、行駛穩(wěn)定性高的優(yōu)點(diǎn)。而且智能設(shè)備的安裝使用，進(jìn)一步提升了乘客乘車安全系數(shù)，從外觀到性能充分體現(xiàn)了“綠色環(huán)保”理念。新能源公交產(chǎn)生的效益有目共睹。相關(guān)研究表明，一輛柴油公交車百公里油耗約35升，排放二氧化碳約92.05公斤，混合動(dòng)力公交車百公里油耗可下降約三分之一，而純電動(dòng)車則可實(shí)現(xiàn)零排放。

　　根據(jù)交通部的規(guī)劃，到2020年整個(gè)行業(yè)推廣應(yīng)用新能源公交要達(dá)到60萬輛。而目前國(guó)內(nèi)公共新能源車保有量約在40萬輛左右。40萬到60萬，還有差20萬的距離，具有相應(yīng)地發(fā)展空間。剛剛過去的2018年上半年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)交出了一份亮眼的“期中考”成績(jī)單：中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1-6月全國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，同比分別增長(zhǎng)94.9%和111.6%。按照這樣的走強(qiáng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)全年新能源汽車產(chǎn)銷量有望突破100萬輛。

　　對(duì)于政府大力推廣新能源車，新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟執(zhí)行秘書長(zhǎng)李陽(yáng)表示：新能源公共交通目前屬正常發(fā)展速度。新能源客車產(chǎn)品是否能夠贏得消費(fèi)者的認(rèn)可，是否能夠得到市場(chǎng)的認(rèn)可，企業(yè)自身也要有一個(gè)逐步的提升。車輛本身的質(zhì)量和是否符合社會(huì)需求才是關(guān)鍵。

　　逐步提高新能源公交車占比，推進(jìn)低碳、高效的城市公共交通體系建設(shè)，讓城市公交實(shí)現(xiàn)“綠色”升級(jí)，關(guān)乎民生、利于發(fā)展。綠色交通，讓人們的出行更加美好，新能源公交事業(yè)，未來也會(huì)更加“喜人”。