據(jù)了解，首次投入使用的氫燃料新能源公交車，由宇通公司自主研發(fā)。相比于充電2小時續(xù)航200公里的純電動公交車，這種氫燃料電池公交車加氫時間小于10分鐘，續(xù)駛里程超過500公里。除了具有續(xù)航里程長、加注時間短的優(yōu)點外，該新能源車型還實現(xiàn)了零污染、“負(fù)排放”，在整車安全、提速避震、便捷乘客方面都有硬件改善，帶給乘客和司機(jī)更加舒適便捷、更人性化的使用體驗。

　　“行走的空氣凈化器”

　　“每輛氫燃料電池城市客車運行一天，可凈化供200名成年人呼吸1天的空氣。”宇通公司公交新能源產(chǎn)品部郭永山告訴記者，宇通氫燃料電池城市客車在運行過程中，可通過吸收空氣中的污染物，消除大氣中99.9%的可吸入顆粒物，有效去除PM2.5以下的超細(xì)小粉塵，排放出純凈的水和清潔空氣。

　　燃料電池是氫能高效利用的主要方式之一，具有零排放、低噪音、高效能等諸多優(yōu)勢。氫燃料電池客車在使用的過程中，氫氧經(jīng)過反應(yīng)堆，產(chǎn)生電驅(qū)動車輛行駛，多余部分經(jīng)過低壓轉(zhuǎn)高壓蓄電，當(dāng)氫燃料不夠的時候，就使用蓄電。

　　“會跳舞的公交車”

　　據(jù)鄭州市公共交通總公司四公司機(jī)務(wù)科科長王書正介紹，新投入使用的公交車用氣囊減震代替了原來的鋼板減震，車輛行駛更加平穩(wěn)。車輛正常行駛時底盤距離地面僅有十多公分，更加方便乘客上下車。為了滿足車輛在高低不平或者積水路段行駛的需要，車輛在原來的基礎(chǔ)上能抬高二十公分。

　　除了會“上下跳舞”，氫燃料電池公交車還會“左右搖擺”。遇到行動不便的老人或孕婦，司機(jī)可控制車輛向站臺側(cè)傾，使公交車地板降低10公分，方便乘客上下車，同時借助手動輪椅導(dǎo)板，能使殘疾人士通過更緩的坡度安全上車。

　　為保證乘客的安全，氫燃料電池公交車在單座坐椅處添加了活動的扶手，還對座椅的坐墊進(jìn)行改進(jìn)，以前的坐墊是塑料材質(zhì)或者合成革，新型的坐墊更加舒適，防滑性能更好。

　　“我們長時間坐著開車，腰都比較累，長年累月就落下了腰間盤突出的職業(yè)病。這個按摩椅主要就是針對腰椎的，還可以自動切換檔位，很方便。每次運營結(jié)束回到站里，都可以稍微按按。”727路公交車車長高杰告訴記者，宇通公司專門為司機(jī)設(shè)計了“按摩椅”，可根據(jù)駕駛者自動調(diào)節(jié)高度，還可加熱、按摩，以緩解駕駛者長期緊張的腰椎肌肉。

　　“全視野”的護(hù)乘使者

　　“目前車輛裝載4個氫泄漏傳感器，包括乘客艙、大頂氣瓶處，加氫口、后高壓倉，當(dāng)氫濃度達(dá)到1.6%時車輛就會報警，到2%時會切斷氫氣供應(yīng)，包括儀表臺的儀表顯示都會報警，提醒司機(jī)盡快采取相應(yīng)措施。管閥件都是進(jìn)口的，能夠很好地保證氫氣供應(yīng)安全。”據(jù)宇通公司公交新能源產(chǎn)品部郭永山介紹，為維護(hù)整車安全，車輛還設(shè)置兩套視頻監(jiān)控系統(tǒng)，7個攝像頭形成360度無死角的車輛監(jiān)控，保證車內(nèi)車外每個角落的安全。

　　宇通公司在設(shè)計時在駕駛室加設(shè)ECAS開關(guān)、側(cè)跪開關(guān)等快捷按鍵，同時也給司機(jī)提供專業(yè)培訓(xùn)，方便司機(jī)對車輛進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)以及在各種情況下進(jìn)行應(yīng)急處置。

　　王書正說：“從燒柴油、汽油，到油電混合和純電動，再到如今的氫電池燃料，公交車的動能不斷變遷，車型更新?lián)Q代，目的是使市民有一個更人性更純凈的出行環(huán)境。”