“疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好，生產(chǎn)生活秩序加快恢復(fù)”，隨著哈爾濱市各區(qū)復(fù)工政策陸續(xù)落地，沉寂已久的公交客流也呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)。按照兩個(gè)“不能降低”的要求，哈爾濱交通集團(tuán)依托公交大數(shù)據(jù)平臺(tái)，密切關(guān)注客流變化，一日一分析，動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)營組織和調(diào)度方案，一手抓疫情防控，一手抓保障復(fù)工出行，打出組合拳。

　　“先遣圖”來自大數(shù)據(jù)。疫情期間，公交車除了做好消毒通風(fēng)，更重要是保持“不擁擠，有空位”，準(zhǔn)確掌握并預(yù)測客流分布的時(shí)間、地點(diǎn)和走向是重要前提，也是做好每日運(yùn)營組織和調(diào)度方案的基礎(chǔ)。就是這個(gè)方案，車隊(duì)長們形象的叫它“先遣圖”。車門安裝的客流普查儀，車內(nèi)安裝的六路視頻監(jiān)控，遍布全市的電子站牌攝像頭，公交IC卡的刷卡信息，高峰時(shí)段重點(diǎn)站臺(tái)執(zhí)勤的客流普查員，這些數(shù)據(jù)信息每天都要匯總到公交公司十樓的智調(diào)平臺(tái)進(jìn)行分析，形成一張張視圖和報(bào)表。

　　公交跟著客流走。根據(jù)客流統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)，逐條線路制定出車計(jì)劃，運(yùn)營周次計(jì)劃，高平峰發(fā)車間隔計(jì)劃，應(yīng)急備勤計(jì)劃等等，滿足疫情期間市民出行需求同時(shí)，還要實(shí)現(xiàn)運(yùn)力與客流的科學(xué)匹配，運(yùn)營高效。除了常規(guī)的首末站發(fā)車，公交公司在所屬100余條線路客流15個(gè)聚集站點(diǎn)前布置了應(yīng)急備勤車輛，出現(xiàn)站臺(tái)聚集，備勤車輛第一時(shí)間到站疏運(yùn);針對(duì)高峰時(shí)段區(qū)間客流，公交公司在10路、102路、336路、343路開通高峰區(qū)間車，隨時(shí)補(bǔ)充線路運(yùn)力;同時(shí)，還在部分線路開通大站快車。此外，公交公司還主動(dòng)對(duì)接電機(jī)廠、地鐵集團(tuán)等重點(diǎn)企業(yè)復(fù)工后職工通勤需求，開通點(diǎn)對(duì)點(diǎn)復(fù)工通勤班車。

　　全面整備車輛，應(yīng)對(duì)復(fù)工高峰。交通集團(tuán)公交公司公交車共2978臺(tái)，占全市約50%，疫情期間，保修分公司全員上崗，搶前抓早進(jìn)行車輛春季整備，全力搶修停庫故障車輛，為應(yīng)對(duì)新一輪復(fù)工高峰客流做好充分準(zhǔn)備。