車站電子站牌實時顯示公交車輛運行信息，市民在家輕點手機，就可以知道自己要乘坐的公交車多久能到站，避免了長時間的室外等候……為進一步提升市民出行品質，依托世界銀行貸款高寒城市智能公交系統(tǒng)建設項目，哈市通過搭建智能指揮平臺、設置電子站牌及手機APP等方式，構建起“城市交通運輸大腦”，智能化系統(tǒng)逐漸提高公交運行效率，“智能公交”讓冰城百姓日常出行更便利。

　　隨著哈市5G網絡建設的不斷提速，哈市交通部門與中興通訊股份有限公司簽署《5G業(yè)務戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，未來，哈市200余條公交線路及電子站牌將利用5G網絡進行信息傳輸，實現公交車輛運營數據更快傳輸。

　　行車實況可“直播”，公交線路智能調度

　　“公交103路車隊，在文昌街附近車輛擁堵，注意發(fā)車間隔。”近日，記者在哈市交通局交通運行監(jiān)測調度指揮中心看到，調度人員根據智能指揮平臺實時顯示信息，即時向運營線路下達指令，避免運營車輛產生大間隔，導致部分站點乘客候車時間過長。記者注意到大屏幕上可以顯示所有車輛的運行狀態(tài)及線路運行車輛實時視頻，而且還可對各公交場站、停車場各級分控點進行實時監(jiān)控。

　　“以往的運營調度中，線路上發(fā)生擁堵時，車隊很難及時知道，只能等到駕駛員完成運營回到終點站時，后方才能了解到路上情況，運營調度整體是滯后的。”現場工作人員告訴記者，現在路上一旦發(fā)生嚴重擁堵，智能調度員會即時通知車隊，臨時加發(fā)大站快車，可繞過堵點拉載堵點之后線路上的乘客，減少乘客候車時間。另外，多臺車輛同時通過堵點時，容易產生扎堆進站情況，而后續(xù)進入堵點的車輛無法及時駛出堵點，也易造成線路產生大間隔。這時智能調度員會通過車載語音系統(tǒng)，直接與經過堵點的車輛駕駛員分別聯(lián)系，讓他們拉開進站頻次，避免扎堆進站。

　　記者采訪中了解到，目前哈市已實現對全市220余條公交線路的實時調度，同時通過精準的數據采集支撐，能夠快速為220多條線路、6000個公交站點建立線網規(guī)劃數據，使得線路規(guī)劃更滿足實際出行需求。

　　電子站牌、手機APP讓百姓“掐點”乘車

　　公交車還需要等多久能夠到站，乘客通過電子站牌或手機APP一目了然……目前，全市2285塊電子站牌已建設完畢進入試運行階段，“哈爾濱公交行”APP已上線投用，市民出行更加高效便捷。

　　“電子站牌系統(tǒng)主要依托公交車載定位系統(tǒng)和監(jiān)控調度管理平臺，乘客可通過電子站牌實時掌握車輛運營位置，下一班車到站時間的預測、最近一輛車距本站的距離、車廂內的擁擠度等，極大方便了乘客出行。”哈爾濱交通集團相關負責人告訴記者。

　　同樣，為了方便市民能夠實時查詢公交車輛到站信息等內容，哈市推出了“哈爾濱交通出行”手機APP。“‘哈爾濱交通出行’手機APP設置了線路查詢、周邊線路、站點查詢、旅游公交、出行規(guī)劃等板塊。在線路查詢時，可以顯示距離查詢人最近的公交線路及其最近的站點，也可輸入線路號碼查詢該線路的站點信息。出行規(guī)劃通過起點和終點設置，實現查詢此次出行所有公交線路信息，以便選擇最優(yōu)化的公交線路。”哈市交通局交通運行監(jiān)測調度指揮中心相關負責人告訴記者，目前該APP已納入200余條公交線路。

　　“不過在實際運營中偶爾會出現傳輸延遲情況，比如車輛已經駛離站臺，但在終端上尚未顯示車輛離開。”哈爾濱市交通局相關負責人告訴記者，哈市與中興通訊簽署了5G業(yè)務戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將在今后通過5G網絡實現公交車輛運營數據更快傳輸，使市民可以更精準地看到車輛位置等信息。

　　遠程監(jiān)控上線，助力百姓安全出行

　　私家車“鳩占鵲巢”在公交站點亂停亂放問題時有發(fā)生，嚴重影響公交車進出站臺，對此，哈市交通運輸局積極建設公交站點智能停車管理系統(tǒng)，解決此類問題。“對于在公交站點亂停亂放，嚴重影響公交車進出站的私家車，哈爾濱市在‘交通運輸云’服務體系中建立了公交站點停車管理系統(tǒng)，通過在25處主要公交站點建設遠程視頻監(jiān)控設備，及時獲取違停、侵占公交站臺社會車輛的數據，并將信息傳至交管部門給予處罰。”哈爾濱市交通局相關負責人告訴記者。

　　市民孫女士說：“以前在公交站等車經常有私家車停在這里，公交車無法進站停車，導致乘客要站在馬路上等車，非常危險，現在公交車站點安裝了遠程監(jiān)控設備，私家車‘霸占’公交車站的現象少多了，乘車也更加方便安全。”

　　記者采訪中了解到，目前，哈爾濱“城市交通運輸大腦”已實現對地面常規(guī)公交統(tǒng)一協(xié)調管理、實時運行監(jiān)測、車輛實時定位、車廂站點視頻監(jiān)控，建立了運營企業(yè)和行業(yè)主管部門互聯(lián)互通的信息化監(jiān)管體系，實現了信息化、動態(tài)化的監(jiān)測、監(jiān)管、指揮和評價，有效減少了交通事故發(fā)生，提高了交通肇事案件的偵破率，以及應急響應能力。同時，出租車“亂停、亂放、拒載、挑客”的問題得到遏制。