2024年4月中旬，成都公交青巴公司成立10周年，從最初的幾條線路，到如今覆蓋全青白江區(qū)的公交網(wǎng)絡(luò)，從單一的公交車型，到多樣化的交通選擇……

青巴公司10年發(fā)展史，映射出成都公交10年來(lái)致力于為全域市民出行提供，更安全、便捷、舒適的出行服務(wù)的不變初心。

成都公交青巴公司是青白江區(qū)區(qū)屬國(guó)企成都新開(kāi)元城市建設(shè)投資有限公司與成都公交集團(tuán)合資的公交企業(yè)（下簡(jiǎn)稱“青巴公司”），現(xiàn)有公交線路46條（含高峰大站快線1條），主要為青白江區(qū)及與之毗鄰的廣漢市、金堂縣、新都區(qū)、龍泉驛區(qū)市民跨區(qū)出行提供公交服務(wù)。

其實(shí)近年來(lái)，成都公交深入實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，著力推動(dòng)全域公交一體化發(fā)展，不斷做強(qiáng)跨區(qū)出行服務(wù)，用心用情回應(yīng)群眾期盼。

政策支持

2024年1月1日起，成都市中心城區(qū)正式實(shí)施城市公交票價(jià)及優(yōu)惠調(diào)整政策。中心城區(qū)“12+2”區(qū)（包括錦江區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)、武侯區(qū)、成華區(qū)、成都高新區(qū)、四川天府新區(qū)、龍泉驛區(qū)、青白江區(qū)、新都區(qū)、溫江區(qū)、雙流區(qū)、郫都區(qū)和新津區(qū)）實(shí)現(xiàn)“同網(wǎng)、同質(zhì)、同價(jià)”。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是共用同一套公交網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行一套票價(jià)系統(tǒng)，在中心城區(qū)“12+2”區(qū)域內(nèi)，無(wú)論是成人卡、學(xué)生卡還是二維碼，乘公交不再分你我，一張卡、一個(gè)碼暢通無(wú)阻，跨區(qū)域公交出行更暢通、更省心。

智慧賦能

成都公交以智慧蓉城建設(shè)為牽引，持續(xù)優(yōu)化拓展智慧應(yīng)用場(chǎng)景，不斷完善“1+1+5+N”公交數(shù)治體系，自主研發(fā)公交“智慧大腦”BOCC系統(tǒng)、“成都公交智慧票務(wù)平臺(tái)”以及成都公交APP，豐富智慧公交內(nèi)涵，賦能城市公交一體化，迎來(lái)城市公交“同網(wǎng)同質(zhì)同價(jià)”的全新體驗(yàn)，為市民乘客提供更便利、實(shí)惠的公交出行服務(wù)。

·成都公交智慧票務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了所有車輛機(jī)具和BRT閘機(jī)的互聯(lián)整合，形成一張有機(jī)的“物聯(lián)網(wǎng)”，為公交行業(yè)實(shí)現(xiàn)票制統(tǒng)一管理、互聯(lián)互通、清結(jié)算管理、提升運(yùn)營(yíng)效率等提供全新的智慧場(chǎng)景，助力加快推進(jìn)超大城市城鄉(xiāng)融合高質(zhì)量發(fā)展。

成都公交BOCC系統(tǒng)融合公交、地鐵、出租以及地圖等多元數(shù)據(jù)，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)挖掘分析乘客換乘接駁需求，精準(zhǔn)掌握成都各區(qū)域公交、地鐵兩網(wǎng)融合覆蓋率情況，為公交接駁站點(diǎn)布設(shè)、接駁線路開(kāi)行、運(yùn)營(yíng)班次調(diào)整等提供輔助決策支撐，促進(jìn)“兩網(wǎng)”客流快速便捷換乘，公交跨區(qū)通道交通無(wú)縫接駁。

成都公交官方APP“成都公交APP”實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)“12+2”區(qū)域內(nèi)綠色公共交通出行全場(chǎng)景運(yùn)用，公交地鐵一碼通乘，具備出行規(guī)劃、定制包車、暢游天府等20余項(xiàng)功能，覆蓋公交站、地鐵站、火車站、機(jī)場(chǎng)等公共交通全要素出行場(chǎng)景，為市民游客提供智慧化、綜合化、專業(yè)化、場(chǎng)景化的出行服務(wù)。

精研通道

近年來(lái)，成都公交充分利用BOCC系統(tǒng)科學(xué)規(guī)劃線網(wǎng)布局，不斷織密中心城區(qū)與外圍區(qū)域的交通線網(wǎng)銜接。以二環(huán)路快速公交為核心，在城市區(qū)域交通走廊布設(shè)放射性快速公交線路，覆蓋新都區(qū)、高新區(qū)、龍泉驛區(qū)、青白江區(qū)等各方向客流集中區(qū)域，形成內(nèi)聯(lián)外通、橫貫東西、縱聯(lián)南北的“環(huán)+放射”快速公交網(wǎng)絡(luò)體系，與軌道形成“雙快雙便”通道網(wǎng)絡(luò)，不斷提升城市跨區(qū)通道交通服務(wù)能級(jí)。

同時(shí)，強(qiáng)化常規(guī)跨區(qū)出行、通勤廊道線路與軌道網(wǎng)、二環(huán)三環(huán)等干線環(huán)網(wǎng)的銜接，形成功能復(fù)合、線網(wǎng)密集的城市跨區(qū)出行通道，提質(zhì)市民生活出行，通過(guò)交通一體化促進(jìn)全域一體化發(fā)展。目前，成都公交已開(kāi)行118條跨區(qū)通道線路，輻射郫都區(qū)、新都區(qū)、青白江區(qū)、天府新區(qū)、龍泉驛區(qū)、溫江區(qū)、雙流區(qū)等7個(gè)區(qū)域。

此外，成都公交還在機(jī)投橋、犀浦、五根松、三岔等地鐵站設(shè)立4處巴士換乘站，強(qiáng)化公交地鐵軌網(wǎng)末端接駁服務(wù)，輻射安仁古鎮(zhèn)、犀浦、唐昌、興隆鎮(zhèn)、東部新區(qū)賈家及簡(jiǎn)州新城等區(qū)域市民出行。

強(qiáng)化保障

成都公交按照“營(yíng)運(yùn)前置、運(yùn)維前置、經(jīng)營(yíng)前置”原則，從線網(wǎng)布局、末端接駁入手，優(yōu)化既有場(chǎng)站功能、構(gòu)建首末維修作業(yè)點(diǎn)，構(gòu)筑保障市民安全便捷出行的后端服務(wù)體系，提升公交營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)行質(zhì)效，為全域公交“同質(zhì)、同網(wǎng)、同價(jià)”一體化運(yùn)營(yíng)起到了兜底性技術(shù)保障作用。

目前，成都公交在全市范圍內(nèi)布設(shè)61處運(yùn)維驛站、17處應(yīng)急救援點(diǎn)位，實(shí)現(xiàn)運(yùn)維服務(wù)全覆蓋。其中，在東部新區(qū)、天府新區(qū)、郫都區(qū)、新都區(qū)等區(qū)域設(shè)立了三岔、華陽(yáng)、德源等14個(gè)驛站，為中心城區(qū)至郫都區(qū)、新都區(qū)等通道線路千余臺(tái)車輛提供一保、小修、三電維修、例行專檢等維保服務(wù)，確保線路班次正常發(fā)班、運(yùn)營(yíng)車輛正常運(yùn)行，服務(wù)市民安全便捷跨區(qū)出行。