面對日益嚴(yán)峻的石油危機和空氣污染，早在2001年國家“十五”計劃中就開始啟動電動汽車重大科技專項，使國內(nèi)部分科研公司和整車企業(yè)在新能源汽車的研發(fā)方面受到極大鼓舞，加上近年來中國政府陸續(xù)出臺了一系列政策鼓勵新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了良好的機遇。

XMQ6120G混合動力公交車在長沙運營

    2001年，是大金龍成立的第14個年頭，這個以旅游客車起家的國內(nèi)龍頭客車企業(yè)，對于新能源客車卻早已雄心勃勃，除成功向市場推出了CNG、LPG等替代燃料客車外，在混合動力客車領(lǐng)域的突破使其成為當(dāng)時行業(yè)關(guān)注的焦點。

    2001年，大金龍與國內(nèi)知名科研公司技術(shù)合作成功研發(fā)XMQ6120G混合動力公交車。隨后的幾年時間里，大金龍組織專門技術(shù)力量，通過不斷的試驗、測試等環(huán)節(jié)，對該車型進行多項技術(shù)改進。

    正所謂：“功夫不負有心人”，2004年9月12日，XMQ6120G混合動力公交車通過了中國機械工業(yè)聯(lián)合會與湖南省科技廳組織的“混合動力電動城市客車”科技成果鑒定；同年10月，國際清潔能源汽車“必比登挑戰(zhàn)賽”首次登陸亞洲，XMQ6120G混合動力公交車參加了全部五個項目的角逐，奪得混合動力客車組加速性能第一名、燃油經(jīng)濟性第一名和總成績第一名；2005年6月16日，五輛XMQ6120G混合動力電動公交車投入長沙市134路公交線載客示范運營，得到廣大乘客的認(rèn)同和贊揚，取得了良好的社會和經(jīng)濟效益。

雙能源電動客車

    正是由于在混合動力公交方面取得了巨大的收獲和豐富技術(shù)儲備，大金龍已有成果的基礎(chǔ)上持續(xù)深耕，于2003年成功研發(fā)雙能源純電動城市客車XMQ6120G1，該車型采用交流電和直流電兩種電力模式作為動力運行，成為當(dāng)時國內(nèi)在純電動客車領(lǐng)域率先取得突破的客車企業(yè)。

    回顧大金龍的發(fā)展路程，創(chuàng)新始終是其產(chǎn)品研發(fā)的顯著特色。在對新能源客車的探索和實踐過程中，大金龍不惜人力和資金，在汽油-電混合動力、雙能源電動客車領(lǐng)域取得突破后，還與北京某知名汽車節(jié)能技術(shù)公司合作，成功開發(fā)液壓混合動力公交車XMQ6118G。2007年9月，國家工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心對XMQ6118G液壓混合動力公交車進行測試，結(jié)果顯示省油效果良好。同年11月，兩輛XMQ6118G液壓混合動力公交車在廈門投入運營。

    在大金龍8年的研發(fā)歷程中，歷經(jīng)示范運營、市場選擇和技術(shù)更新等因素的影響，眾多車型逐漸從我們的視野中淡去，但是唯有一款車型卻一直能夠保留下來，并在現(xiàn)在的客車市場上得到了廣大用戶的肯定，這就是XMQ6125GH系列。目前，XMQ6125GH系列新能源客車已經(jīng)在北京、武漢等地的公交市場上取得了良好的市場營運效果，它穩(wěn)定的市場表現(xiàn)將會在大金龍的新能源產(chǎn)品列表中占據(jù)一席之地。

北京奧運期間服務(wù)奧運公交專線的XMQ6125GH新型混合動力客車

    2004年，大金龍與東風(fēng)電動車股份有限公司技術(shù)合作，在積累以前的新能源產(chǎn)品效果的基礎(chǔ)上，成功開發(fā)出了XMQ6115G、XMQ6125GH兩款混合動力公交車，并研發(fā)了以XMQ6125GH系列混合動力為平臺的氣-電混合動力。經(jīng)過無數(shù)次的模擬運轉(zhuǎn)、試驗及改進，混合模式的改進，大金龍XMQ6125GH最終在多個市場獲得成功，可謂碩果累累：

    2004年6月，大金龍與東風(fēng)電動車有限公司開展技術(shù)合作，成功研發(fā)XMQ6125GB并聯(lián)低地板混合動力公交；

    2007年10月，XMQ6125GH并聯(lián)式低地板公交車，投放北京試驗運營；

    2007年12月，XMQ6125GH系列串聯(lián)低地板混合動力公交下線；

    2008年2月－4月，XMQ6125GH并聯(lián)式低地板車型批量服務(wù)奧運公交專線；

    2009年1月6日，國家“十城千輛”項目啟動， 30臺XMQ6125GH投入運營；

    2009年2月28日，2009年2月28日，在第七屆北京國際客車博覽會暨第四屆中國國際客車大賽上，大金龍XMQ6125GH奪得了“CIBC新能源綠色客車獎”；

    2009年3月，XMQ6125GH參與北京公交控股（集團）有限責(zé)任公司主辦的60輛混合動力公交招標(biāo)，中標(biāo)20臺；

    2009年4月22日，由交通部主辦的2009北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會上，大金龍新型混合動力城市客車XMQ6125GH，再次問鼎，摘得“最佳新能源客車”大獎……

    在國家汽車產(chǎn)業(yè)政策和“十城千輛”計劃的鼓舞下，整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)將焦點聚集到城市公交身上，中國新能源客車正在積極儲備力量超越國外。而以大金龍為首的中國客車企業(yè)，已將新能源客車研發(fā)列入2009年重點研發(fā)項目。目前，大金龍正在積極開發(fā)新一代混合動力客車，這一次將目標(biāo)市場瞄向要求更高、法規(guī)更嚴(yán)格的出口市場。

    八年來，大金龍通過與科研公司開展合作，共成功研發(fā)8款混合動力車型，是國內(nèi)客車行業(yè)在新能源客車領(lǐng)域研發(fā)車型最多、歷史最為悠久、技術(shù)儲備較深厚的客車企業(yè)。良好的開端是成功的一半，大金龍八年來在新能源客車領(lǐng)域所取得的成就，為大金龍今后的新能源客車參與市場競爭奠定了良好的基礎(chǔ)，也為中國新能源客車產(chǎn)業(yè)化積累了豐富可靠經(jīng)驗，成為行業(yè)研發(fā)新能源客車當(dāng)之無愧的表率。展望未來，大金龍新能源客車之路將越走越遠，將為更多的城市提供滿足節(jié)能環(huán)保要求的新型客車。