眾所周知，四流企業(yè)賣勞動力，三流企業(yè)賣產(chǎn)品，二流企業(yè)賣技術(shù)，一流企業(yè)賣專利，超級企業(yè)賣標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前，中國正在實施節(jié)能與新能源汽車的大規(guī)模推廣應(yīng)用工程，其中上海、北京、重慶、深圳等地上路運(yùn)行的一大批車輛將采用磷酸鐵鋰電池，而磷酸鐵鋰電池的發(fā)明專利屬于美國德州大學(xué)和古迪納夫教授擁有。隨著市場的擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)規(guī)模的提升，國際專利持有者必定針對中國企業(yè)有所行動。

    近期，筆者在一篇名為“國產(chǎn)電動車會否套上專利枷鎖”系列報道之三——專利戰(zhàn)火逼近中國動力電池企業(yè)中了解到，日本企業(yè)“賠了夫人又折兵”；中國臺灣企業(yè)花錢“消災(zāi)”；中國大陸企業(yè)并非高枕無憂。這應(yīng)當(dāng)引起我們的足夠重視，中國汽車工業(yè)必須走自主創(chuàng)新之路。

    汽車動力電池喜憂參半

    據(jù)權(quán)威報刊報道，中國汽車動力電池的發(fā)展?fàn)顩r存在：熱、亂(20多家)；五大產(chǎn)業(yè)帶初具規(guī)模(東北、京津地區(qū)、長三角、華中和珠三角)；投資主體復(fù)雜多元；多條技術(shù)路線并進(jìn)鋰電池最受關(guān)注；市場尚未成熟。

    2009年1月14日，溫家寶總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，審議并原則通過《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，《規(guī)劃》的率先出臺，說明了汽車產(chǎn)業(yè)的重要地位和國家對汽車產(chǎn)業(yè)的重視；我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本面沒有改變，我們應(yīng)該堅定信心；調(diào)整是發(fā)展中的必要階段；國內(nèi)汽車市場環(huán)境將發(fā)生深刻變化；要重視農(nóng)村汽車市場；要重視傳統(tǒng)能源汽車的自主創(chuàng)新；將新能源汽車作為戰(zhàn)略產(chǎn)品給予足夠重視；要重視提升零部件研發(fā)能力；燃油是汽車上萬個零件中一個非常重要的“零件”。因此，關(guān)于兼并重組，汽車產(chǎn)業(yè)和石化產(chǎn)業(yè)根據(jù)國務(wù)院推出的兩個產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，使兩個行業(yè)走到地起，因為未來，車用能源將呈現(xiàn)多元化發(fā)展，除了傳統(tǒng)的汽油、柴油、甲醇、乙醇、燃料電池、氫能源、電子化學(xué)品等也將成為汽車的驅(qū)動源；關(guān)于《規(guī)劃》的實施等，都是我們應(yīng)該值得全面正確理解和注意的問題。

    自主創(chuàng)新，把握知識產(chǎn)權(quán)

    從創(chuàng)新和擁有知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)系看，主要有三種方式：一是自主創(chuàng)新獲得知識產(chǎn)權(quán)；二是聯(lián)合創(chuàng)新（即技術(shù)創(chuàng)新體系中的產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合）取得知識產(chǎn)權(quán)；三是直接引進(jìn)知識產(chǎn)權(quán)。中國客車業(yè)警惕DVD悲劇再次上演。為什么筆者想提醒投資者要注意知識產(chǎn)權(quán)問題，目的是提醒投資者要學(xué)會“科學(xué)投資”，提醒每一家想在電動車領(lǐng)域有大作為的中國汽車企業(yè)的注意到未來命運(yùn)。

    很多人可能還清晰記得發(fā)生在1999年的那一幕：DVD開始在市場上流行的時候，6家跨國公司突然宣布“DVD專利聯(lián)合許可”聲明，要求中國所有生產(chǎn)DVD的廠商必須向他們購買“專利許可”。后來又有6家跨國公司加入到向中國DVD生產(chǎn)商索要專利費(fèi)的行列。每臺高達(dá)16～19美元的專利費(fèi)，成為中國企業(yè)頭上的枷鎖。中國DVD生產(chǎn)企業(yè)前后共向12家跨國公司企業(yè)繳納了數(shù)十億美元的專利費(fèi)，數(shù)百家中國DVD生產(chǎn)企業(yè)破產(chǎn)倒閉，國產(chǎn)品牌大量消亡。中國汽車動力電池企業(yè)要明白，特別是那些用人民給予的血汗錢進(jìn)行戰(zhàn)略投資者的領(lǐng)導(dǎo)人，要將錢花在“刀口上”，千萬不要將人民給予的血汗錢“打水漂”！現(xiàn)實敲響了警鐘。中國新能源客車關(guān)鍵零部件專利的缺失，有可能成為中國發(fā)展新能源汽車進(jìn)程的一顆地雷。為避免重蹈DVD的覆轍，必須及早從國家戰(zhàn)略層面考慮，盡快拿出應(yīng)對方案，投資有潛力的、有知識產(chǎn)權(quán)的汽車新能源、新技術(shù)。

    2009年1月23日，財政部、科技部發(fā)出《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點工作的通知》，決定在北京、上海、重慶、長春等13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作，鼓勵試點城市率先在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車。

    上海巴士股份公司副總工程師蔡夏英，對2009年世界客車博覽亞洲展覽會，突出“原創(chuàng)精神”是個亮點。這也得益于我國大力發(fā)展清潔能源客車的政策導(dǎo)向和巨大的市場空間。在世博會開幕之前，上海還將對4000輛公交車（不包括世博園區(qū)）進(jìn)行更新。設(shè)在長春的一汽客車公司總部，2009年3月29日與遼源鋰源簽訂了5.5萬塊300安時鋰離子動力電池的供貨合同。據(jù)了解，長春鋰源將投資2000萬元，聘請北京、上海、長春、武漢等地的鋰電池專家成立鋰源動力電池研究院。在發(fā)展汽車鋰電池的同時，北京財富力泰投資集團(tuán)將業(yè)務(wù)延伸到了制造電動汽車動力總成和整車領(lǐng)域。其目標(biāo)就是把握好“原創(chuàng)精神”，把握好“知識產(chǎn)權(quán)”，正是引導(dǎo)中國客車人向世界展示我們的造車態(tài)度和文化理念，生產(chǎn)真正的自主品牌電動客車。

    太陽能，未來的動力能源

    江蘇省無錫市“太陽能”這一新能源的應(yīng)用，已經(jīng)得到人們的高度重視和認(rèn)可。金焰四射的太陽，其表面是一片烈焰翻騰的火海，溫度為6000℃左右。在太陽內(nèi)部，溫度高達(dá)兩千萬度以上。所以，太陽能一刻不停地發(fā)出大量的光和熱，為人類送來光明和溫暖，它也成了取之不盡、用之不竭的能源聚寶盆。將太陽光變成電能，是利用太陽能的一條重要途徑。人們早在本世紀(jì)50年代就制成了第一個光電池。將光電池裝在汽車上，用它將太陽光不斷地變成電能，使汽車開動起來。這種汽車就是新興起的太陽能汽車。太陽能汽車在制造過程中并不復(fù)雜，如果有相關(guān)“官產(chǎn)學(xué)研商”能科學(xué)投資汽車。投入更高的熱情和對未來充滿信心，誰占領(lǐng)這片先機(jī)市場則誰就是這個市場的領(lǐng)頭羊，他將帶來的是一個產(chǎn)業(yè)，形成的是未來王國。我們期待無錫尚德太陽能電力公司，讓中國太陽照亮世界，讓太陽能電池成為擁有自主知識產(chǎn)權(quán)汽車新能源——可再生能源。

    在目前經(jīng)濟(jì)放緩的形勢下，一定會化危為機(jī)，抓緊布局，為迎接下一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰做好準(zhǔn)備。有眼光的投資者將與中國客車業(yè)一起迎接明媚的春天！面對新能源汽車的創(chuàng)新發(fā)展，我們必須保持清醒的頭腦，科學(xué)投資汽車新能源產(chǎn)品，將投資獲得最大利益，為擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，從一開始就做好科學(xué)的戰(zhàn)略準(zhǔn)備。