2015年是本輪新能源汽車推廣的收官之年,也是《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020》原定的50萬輛目標(biāo)的截止年。這一年，國地雙補(bǔ)的政策利好和火爆客觀的市場需求，著實(shí)讓中通新能源客車市場火了一把!數(shù)據(jù)顯示：2015年1到10月份，中通客車銷售同比增長了55.1%，其中新能源客車?yán)塾嬩N售6200臺，在銷售收入50億的客車企業(yè)中，增幅第一!

　　2015年11月3日，記者走進(jìn)中通，一探那些中通客車發(fā)展的背后故事、了解中通新能源的發(fā)展及未來，用事實(shí)與案例為中通客車勾勒品牌畫像。

中通客車總經(jīng)理孫慶民

　　銷售增長率，市場占有率比翼雙飛

　　在中通客車的會客室，記者一行見到了中通客車總經(jīng)理孫慶民先生。一個半小時的采訪里，留給記者最深的印象就是孫慶民先生對于產(chǎn)品和市場的堅守與熱情。關(guān)于“市場占有率不增長是亞健康狀態(tài)”的孫式說法，也讓人記憶深刻。

　　根據(jù)慣例，在以銷售增長率為主流的數(shù)據(jù)統(tǒng)計模式中，市場占有率往往鮮被提及。而對于孫慶民來說，中通客車的市場增長率遠(yuǎn)不及占有率重要，這是為什么?

待交付的中通新能源客車

　　孫慶民說:“在市場占有率沒有明確增長的情況下，市場增長率的突出沒有明顯意義。對于中通客車而言，銷售增長率與市場占有率要比翼雙飛。中通對于市場考核的指標(biāo)中，市場占有率是最重要的一項(xiàng)。對市場占有率堅守，將成為中通客車發(fā)展的原始動力。”

　　關(guān)于這一點(diǎn)，事實(shí)成為了最好的作證。

　　2015年的10個月時間里，看重市場占有率的中通客車，實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長，用實(shí)際行動刷新了既定目標(biāo)。對此，孫慶民表示：“借助于國家政策和地方政策疊加的綜合效果，中通客車在新能源領(lǐng)域敏銳的把握住了機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了有質(zhì)量的、可持續(xù)的大幅增長。2015年度中通客車6.6米的純電動客車、6米7的都市微循環(huán)客車、8米的純電動公交車、10米的純電動旅游客車和公交純電動客車遍地開花。從安全性、可靠性、續(xù)航里程方面，堅持確保全生命周期使用成本最低，目前，中通客車的新能源產(chǎn)品已經(jīng)成為了客戶眼中最優(yōu)選擇之一。”

　　截止年底，中通新能源客車可望銷售達(dá)到9000臺，占有率將近占到了中國新能源客車市場的15%-20%左右。在競爭激烈的廣東市場，中通新能源客車實(shí)現(xiàn)了大幅度的增長。這是一份漂亮的成績單。可以說，立足于山東市場，2015年中通客車從南到北已經(jīng)全線開花!

　　科學(xué)看待新能源技術(shù)路線多樣化

　　如果說前期的技術(shù)儲備和超前的產(chǎn)品開發(fā)讓中通客車嘗到了市場甜頭，那么對于新能源技術(shù)路線多樣化看待，則讓中通客車的發(fā)展有了后勁。

　　孫慶民介紹：“中通客車在新能源領(lǐng)先取決于兩個方面：一是技術(shù)、二是市場。”從2004年開始，中通客車著手研發(fā)純電動客車。中國首臺純電動客車就在中通客車下線，當(dāng)時得到了科技部領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)與認(rèn)可。多年來，中通客車在承載國家多項(xiàng)863項(xiàng)目中歷練成長，參與多項(xiàng)國家技術(shù)扶持項(xiàng)目。包括混合動力客車整車產(chǎn)品研發(fā)、可充電混合動力客車整車研發(fā)、雙源快充純電公交車產(chǎn)業(yè)化核心技術(shù)研究等等。對于產(chǎn)品和技術(shù)的堅守，讓中通客車對新能源的認(rèn)識越發(fā)深刻。

待交付的中通新能源客車

　　2015年，中通新廠的6000臺套插電式耦合系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)樓投入使用，全面提升了公司在新能源客車技術(shù)領(lǐng)域上的研發(fā)能力。對于中通新能源客車而言，每一項(xiàng)產(chǎn)品研發(fā)都經(jīng)歷了深入調(diào)研，堅持在市場需求的基礎(chǔ)上做好產(chǎn)品研發(fā)工作。

　　對于中通新能源客車的發(fā)展現(xiàn)狀，孫慶民介紹：“安全、可靠、讓客戶盈利是中通客車市場發(fā)展的三件寶。能夠充分分析客戶需求，提供完善的、超越客戶需求的解決方案至關(guān)重要。要想做好中國客車市場，首先要從每一項(xiàng)產(chǎn)品研發(fā)入手，針對市場開發(fā)產(chǎn)品，同時考慮客戶利益，實(shí)現(xiàn)雙贏和共贏，最終實(shí)現(xiàn)客戶運(yùn)營成本最低。

　　可以說，中通客車較早的產(chǎn)品布局、全面的產(chǎn)品品系、能夠滿足于各個層次的用戶需求，一系列的系統(tǒng)能力造就了中通的發(fā)展。”

　　三步走戰(zhàn)略，中通新能源放眼明年市場

　　細(xì)數(shù)起來，2015年中通客車的發(fā)展驚喜不斷。然而眾所周知，2015年-2020年，我國新能源客車的補(bǔ)貼政策將每年遞減20%。退坡過程中，一些企業(yè)的銷售工作勢必會受到不同程度的影響。

　　中通客車2015年成績斐然， 2016年如何布局?對于新能源逐步退坡的補(bǔ)貼機(jī)制，中通新能源會將如何應(yīng)對呢?

　　對此，孫慶民表示：“2015年，政策環(huán)境利好、市場爆發(fā)，使得各大公司爭相采購。從購置情況分析看來，目前市場上采購的新能源客車在短期內(nèi)趨于飽和。2016年的中國新能源客車市場或?qū)⑦M(jìn)入調(diào)整期。

中通新能源客車

　　對于這個市場的變化，中通客車也有著自己的應(yīng)對機(jī)制——三步走戰(zhàn)略：

　　首先，中通客車堅持利用好國家政策，把優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、制造適應(yīng)政策標(biāo)準(zhǔn)的新能源產(chǎn)品作為基本要求，優(yōu)化配置電池容量及續(xù)航里程，尋找市場機(jī)會。用最少度數(shù)的電，跑最長的里程。堅持車輛輕量化，為新能源公路客車加裝AMT變速箱，充分滿足客戶需求，幫助客戶用最合適的錢買到最合適的產(chǎn)品;

　　其次，孫慶民分析表示，中通客車將尋找適合新能源發(fā)展的新生市場，針對1:1比例的地方補(bǔ)貼城市開展工作。綜合分析不難看出，因?yàn)椴少忥柡?，明年的新能源采購主體將由公交公司轉(zhuǎn)移到旅游、租賃行業(yè)，一些旅游、租賃行業(yè)的剛性需求將會突出表現(xiàn)出來，中通客車將在這方面加強(qiáng)工作。

　　另外，2016年，除去開發(fā)客車細(xì)分市場外，中通新能源將踏足純電動物流車領(lǐng)域大展拳腳。

　　品牌畫像，2015中通客車不簡單。2016，我們期待你更好!