"值得驕傲的是，2012年，中通客車在產(chǎn)能沒有增長的情況下仍實現(xiàn)30多個億的產(chǎn)值。"2013年5月，中通客車董事長李海平在接受客車網(wǎng)采訪時回顧了2012年的碩果。

　　進(jìn)入2013年以來，客車行業(yè)面臨的內(nèi)外部環(huán)境較為復(fù)雜，截止4月底，行業(yè)6米以上客車銷售53837輛，比去年同期略有下降。那么，中通客車是否受到了影響？屬于它的精彩是否得到了延續(xù)呢？李海平董事長回答："根據(jù)預(yù)測，到5月底，中通客車整體可實現(xiàn)小幅增長（銷售近5000輛，收入超過11億元，近10%增長）。"

　　究竟是什么支撐了中通客車逆勢上揚(yáng)？又是什么讓中通的腳步越發(fā)穩(wěn)?。靠蛙嚲W(wǎng)來到中通客車，在與董事長李海平的交流中尋找答案。

中通客車董事長李海平

　　穩(wěn)健增長的背后：抓"人"的工作

　　人，一切變?yōu)榭赡艿暮诵?。中通很早就意識到了人的重要。多年來它一直堅持這樣的人才觀：每個中通人都是公司的人才，因為中通不但把他們放在了"人才"的位置，而且實時給他們提供發(fā)展的機(jī)會與空間。如今，他們已成為中通穩(wěn)健、可持續(xù)發(fā)展的第一資本。

　　管理團(tuán)隊一致性，方向統(tǒng)一，戰(zhàn)略協(xié)同。李海平董事長說："第一、戰(zhàn)略方向不犯錯誤，穩(wěn)健，寧可慢一點，也要穩(wěn)一些；第二、管理團(tuán)隊專業(yè)化。專業(yè)、專心、專注地做好客車是正業(yè)。"公司總經(jīng)理孫慶民則在"質(zhì)量帶動效益"理念上扎實用功，以"富員強(qiáng)企"感召企業(yè)員工凝聚力。

　　優(yōu)秀的技術(shù)工人是客車作為勞動密集型產(chǎn)業(yè)的重要支撐。2006年3月19日，中通成立了中國客車業(yè)第一個企業(yè)大學(xué)--中通教育學(xué)院。成為了中通人才培養(yǎng)的重要基地。而對于中通客車來說，員工較強(qiáng)的忠誠度和適應(yīng)力成為了企業(yè)財富。客車行業(yè)人才緊缺，對中通客車來說顯得并不那么急迫。在忠誠員工中培養(yǎng)一流職業(yè)經(jīng)理人和技術(shù)管理、營銷、生產(chǎn)各個系統(tǒng)專業(yè)骨干力量，全面穩(wěn)定地提高職工素質(zhì)和水平；

　　2010年10月8日，中通客車首個技師工作站--汽車電工技師工作站成立運行，解決了多項技術(shù)和生產(chǎn)難題，培養(yǎng)了多名中高級技能人才；

　　2012年3月1日，中通客車與哈爾濱工業(yè)大學(xué)簽訂了《技術(shù)合作協(xié)議》，并正式宣布成立中通-哈工大技術(shù)研究院?？蛙囍圃鞂儆诤附用芗托袠I(yè)，焊接質(zhì)量的高低決定著客車整體強(qiáng)度。哈爾濱工業(yè)大學(xué)是國內(nèi)焊接專業(yè)的權(quán)威，威海分校校長馮吉才則是焊接方面的博導(dǎo)、專家，中通會定期安排哈爾濱工業(yè)大學(xué)專家和中通客車相關(guān)部門聯(lián)合辦公，制訂企業(yè)焊接標(biāo)準(zhǔn)、培訓(xùn)焊接工人。大大提高了員工職業(yè)技術(shù)水平。

　　"中通一直在扮演著不同的角色，它既是一個工廠，也是一個學(xué)校；它一邊在生產(chǎn)著客車，一邊也在源源不斷地培養(yǎng)人才。近十年來，中通一直貫徹實施'人才強(qiáng)企'和'科教興企'戰(zhàn)略，特別是在公司企業(yè)文化中，更是將'人本'作為公司的戰(zhàn)略性運營舉措，不斷加大對人才的培養(yǎng)和開發(fā)，高度重視技能型人才培養(yǎng)工作，將技能人才特別是高技能人才隊伍建設(shè)納入強(qiáng)企戰(zhàn)略部署和發(fā)展規(guī)劃。"李海平董事長介紹。

　　穩(wěn)健增長的背后：在變化中適應(yīng)變化

　　一時間，行業(yè)多數(shù)人都贊嘆中通的穩(wěn)健，感慨中通的實力與潛力。在與中通客車領(lǐng)導(dǎo)的采訪中，記者得知，中通穩(wěn)健成長的另一個重要因素就是其能靈活適應(yīng)市場變化。

　　新興業(yè)務(wù)單元是行業(yè)結(jié)構(gòu)變化的最大機(jī)會。李海平董事長告訴記者："中通客車談不上領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)變化，但一直在適應(yīng)變化。中國客車行業(yè)近十年來的發(fā)展表明，客車行業(yè)經(jīng)歷著一個又一個熱點，每一個熱點催生一個優(yōu)秀的企業(yè)。企業(yè)的經(jīng)營模板與決策結(jié)構(gòu)也在發(fā)生著變化。以前我們談公交、旅游、客車、團(tuán)體車的市場份額，現(xiàn)在我們談傳統(tǒng)客車、新能源客車、清潔能源客車、校車、客車出口、專用客車幾大業(yè)務(wù)單元，在新興業(yè)務(wù)單元中尋求持續(xù)先行與突破，是中通客車穩(wěn)健發(fā)展的法寶。在這些業(yè)務(wù)單元中爭取市場份額是中通客車的現(xiàn)實標(biāo)桿與追求。"

　　變化中調(diào)結(jié)構(gòu)、調(diào)策略。2012年，中通客車海外銷量沒有達(dá)到企業(yè)預(yù)期，公司管理層及時對海外市場策略作出調(diào)整。"海外市場將以大市場、大客戶、大信息、大型車、集中力量運作戰(zhàn)略重點市場，力爭實現(xiàn)新的突破。"中通客車總經(jīng)理孫慶民表示。戰(zhàn)略決定高度，中通客車是一個善于思考，敢于創(chuàng)新，并勇于執(zhí)行的企業(yè)團(tuán)隊。所以，今天它在國內(nèi)外兩個市場的"雙面佳績"絕非偶然。"面對市場的變化，尤其是在低谷時加大投入，更能練就扎實基本功。如果看準(zhǔn)了方向，越是低迷，投入產(chǎn)出的效率就會越高。"

　　事實上，近年來，中通客車的市場表現(xiàn)也足以在很大程度上證明它的市場把控能力。它的經(jīng)營穩(wěn)健，不僅僅表現(xiàn)在市場順勢時，更表現(xiàn)在市場變化時的從容不迫。

　　與其它國家的客車市場不同，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡性，中國客車市場呈現(xiàn)出不同層次的消費特征。有遠(yuǎn)見的企業(yè)定會抓住一切機(jī)會，實現(xiàn)各個層次市場的全覆蓋。近年來，客車市場開始向校車、新能源客車市場傾斜，就在諸多企業(yè)還措手不及時，中通客車卻用遠(yuǎn)見與平衡智慧贏得了新興市場的精彩。

　　眾所周知，新興市場既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，為何中通客車能在尚未完全成熟的市場上表現(xiàn)非凡呢？"多年來，中通客車在新能源、清潔能源以及校車領(lǐng)域的不懈努力成就了市場優(yōu)勢。接下來，中通客車將繼續(xù)強(qiáng)化優(yōu)勢領(lǐng)域的技術(shù)及市場優(yōu)勢，搶抓機(jī)遇，將國家政策與市場、產(chǎn)品的升級緊密結(jié)合起來，不斷地進(jìn)行技術(shù)及產(chǎn)品升級，強(qiáng)化中短途客車產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢。"孫慶民總經(jīng)理介紹："同時，加大新能源、校車的研發(fā)力度，做好技術(shù)實驗室建設(shè)，提升公司技術(shù)研發(fā)實力，不斷打造中通客車產(chǎn)品的品牌特色和優(yōu)勢。從而提升中通客車的整體市場份額，取得突破性關(guān)鍵契機(jī)。"

　　傳統(tǒng)市場與新興市場同步前進(jìn)，實現(xiàn)了"1+1＞2"的市場效應(yīng)。據(jù)客車網(wǎng)調(diào)查了解，如今，在淮北汽運、赤峰公交等諸多客車運營公司，中通的傳統(tǒng)客車、校車與新能源客車都成了他們的營運主力，它們相輔相成，共同促進(jìn)了中通客車品牌的深入人心。

　　總之，穩(wěn)健的背后是一個團(tuán)隊的穩(wěn)健思考力，堅持不懈的努力；一點點進(jìn)步，日新月異的積淀。中通客車以人才、團(tuán)隊、適應(yīng)力、戰(zhàn)略，不斷創(chuàng)造出精品，貢獻(xiàn)于客戶及行業(yè)，貢獻(xiàn)于國內(nèi)與海外，貢獻(xiàn)于現(xiàn)在和未來。如今，中通客車三萬輛產(chǎn)能的新工廠已經(jīng)正在建設(shè)，有望年底投入使用，自動化，半自動化，機(jī)器人參與客車生產(chǎn)將變成現(xiàn)實。有理由相信，中通客車的穩(wěn)健步伐將繼續(xù)。